電力工程論文范文110kV主變電站帶負(fù)荷測(cè)試

　　摘 要：城市軌道交通發(fā)展日新月異，主變電站是軌道交通供電系統(tǒng)的電源供給點(diǎn)，是地方電力系統(tǒng)的用戶負(fù)荷站，是承上啟下的輸配變電站，它的穩(wěn)定性直接影響到地方電力系統(tǒng)和地鐵供電系統(tǒng)。因此在主變電站投產(chǎn)前進(jìn)行帶負(fù)荷測(cè)試，對(duì)主變電站日后的安全運(yùn)營與否起到很關(guān)鍵的作用。

　　關(guān)鍵字：主變電站,帶負(fù)荷測(cè)試,六角圖

　　一、帶負(fù)荷測(cè)試的原理

　　按照《廣州地區(qū)電力系統(tǒng)調(diào)度規(guī)程》的要求，投產(chǎn)測(cè)試時(shí)負(fù)荷電流不應(yīng)小于CT額定電流的10%。但是對(duì)于新建的主變電站，送電時(shí)都無法提供足夠的負(fù)荷如何進(jìn)行帶負(fù)荷測(cè)試，對(duì)此，我們一般采用加裝電抗器來提供負(fù)荷。軌道交通供電系統(tǒng)33kV采用單母線分段，我們通過33kV電纜接連接饋線柜和電抗器，。

　　從整個(gè)系統(tǒng)考慮，要使110kV達(dá)到120A電流，需提供容量10714.3kvar的有功功率。33kV中壓系統(tǒng)對(duì)于整個(gè)系統(tǒng)的容量電纜相比110kV電纜產(chǎn)生的充電無功幾乎可以忽略不計(jì)，如果按加裝四臺(tái)電抗器計(jì)算，每臺(tái)容量約為2700 kvar。

　　二、六角圖測(cè)試原理

　　測(cè)試負(fù)荷電流經(jīng)常采用六角圖測(cè)試法，就是利用功率表測(cè)量電流相位的一種方法，它是一種簡(jiǎn)單有效的相位檢測(cè)方法。

　　所謂六角圖，功率可以看成是電流相量在電壓坐標(biāo)體系下的投影。只要知道該相量的坐標(biāo)任何兩條相交軸(坐標(biāo)間的夾角可以是任意的)上的垂直投影，就可確定該相量的位置。電力系統(tǒng)規(guī)定，電流滯后電壓的角度為正，而功率可以看成是電流相量在電壓坐標(biāo)系統(tǒng)上的投影。所以，在新設(shè)備投運(yùn)帶負(fù)荷測(cè)試六角圖時(shí)我們可以根據(jù)有功和無功的送出或者接受，以及相角表所測(cè)量出來的電流、電壓的角度就可以判斷;

　　1、同一組電流互感器三相電流之間的相位是否正確。

　　2、功率方向繼電器接線是否正確。

　　3、差動(dòng)保護(hù)中不同組別電流互感器的電流相位是否正確。

　　4、電流互感器變比是否正確。因此，向量六角圖在實(shí)際應(yīng)用中具有相當(dāng)廣泛的用途。

　　三、六角圖測(cè)試實(shí)例

　　以軌道交通某主變電站，主變壓器的高壓側(cè)及低壓側(cè)六角圖測(cè)試為例說明，線路及間隔的測(cè)試方法亦相同。

　　取該主變電站#1主變的作為測(cè)試對(duì)象，其潮流及測(cè)量數(shù)據(jù)如表所示：用鉗形功率因數(shù)表通過測(cè)量電流相位角，便可直觀畫出六角圖。

　　1、 繪制的三相電流相量是正相序，即高壓側(cè)電流IA、IB、IC，低壓側(cè)電流ia、ib、ic為順時(shí)針方向，否則可能是電流互感器CT相別接錯(cuò)。

　　2、 高壓側(cè)電流IA、IB、IC彼此對(duì)稱，各相差120度，低壓側(cè)電流ia、ib、ic亦同理。反之，則可能是極性接錯(cuò)。對(duì)于電流互感器是Y型接線的還可以根據(jù)測(cè)量電流互感器引出線三相電流的大小，進(jìn)一步判斷電流互感器極性是否接錯(cuò);如極性正確則三相電流大小基本一致，中性線電流應(yīng)近似為零。如果有一相電流互感器極性與其它兩相不同，則三相電流相等，但中性線電流為各相電流的兩倍。

　　3、 對(duì)于兩線變壓器差動(dòng)保護(hù)，根據(jù)六角圖所求得的兩組三相電流相量，對(duì)應(yīng)相電流相量的相位差180度，反之則可能是兩組電流互感器的對(duì)應(yīng)極性接錯(cuò)。

　　結(jié)論：六角圖測(cè)試正確，可以投入運(yùn)行。

　　四、結(jié)束語

　　對(duì)于帶負(fù)荷測(cè)試還有以下幾點(diǎn)建議，望不吝指教。

　　1、電抗器加裝注意做好防風(fēng)防雨防潮措施，以便特殊天氣的意外;

　　2、對(duì)33kv電纜在電纜夾層里的走廊做好規(guī)劃;

　　3、電抗器的基礎(chǔ)避免與變電站的主體結(jié)構(gòu)連接，以防止電抗器帶電時(shí)的劇烈震動(dòng)影響變電站的安全。

　　4、如果是改造站投產(chǎn)做的帶負(fù)荷測(cè)試，可以選擇只用33kv的一段母排連接電抗器，以降低給既有線路的供電風(fēng)險(xiǎn)。

　　5、適當(dāng)考慮利用既有的負(fù)荷，或者電網(wǎng)的負(fù)荷進(jìn)行測(cè)試，以降低投資和風(fēng)險(xiǎn)。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1] 倪紅葉，葉果，蔡斌，六角圖法檢測(cè)變壓器差動(dòng)保護(hù)接線的正確性，重慶工業(yè)高等專科學(xué)校學(xué)報(bào) 2001年9月 39-41

　　[2] 林培亮，六角圖的測(cè)量方法，電工技術(shù)2006年3期