機械工程評職范文搖臺同步改造

　　摘要：本文主要講述了提升運輸系統(tǒng)中液壓搖臺作為承接裝置在下降時不平緩，對罐籠有很大的撞擊。經(jīng)分析原因后，在液壓回路上增加閥門調(diào)節(jié)下降速度使液壓搖臺平穩(wěn)降落。

　　關(guān)健字：液壓搖臺,同步 ,閥門,調(diào)節(jié),機械工程論文發(fā)表

　　1、問題的提出

　　搖臺作為副井罐籠的承接裝置是提升人員及材料運輸?shù)陌踩Ｕ稀Ｎ业V1#副井-425米水平使用的是徐州煤礦安全設(shè)備制造有限公司生產(chǎn)的搖臂式搭接搖臺，進(jìn)、出車側(cè)搖臂長均為2500mm，調(diào)節(jié)高度為500mm。由于各種因素的影響，在使用7個月左右時，出現(xiàn)了進(jìn)車側(cè)和出車側(cè)搖臺起、落時不同步，表現(xiàn)為出車側(cè)在起、落時均比進(jìn)車側(cè)慢約20秒左右。而且，兩側(cè)搖臺下降時不是平緩的下落，而是急速下落，對罐籠造成很大的撞擊。

　　2、分析原因：

　　由圖可知，搖臺的起、落是依靠液壓缸1推動驅(qū)動滑車2前后移動，使驅(qū)動輪3位置發(fā)生變化，從而完成搖臺的抬起或下落。

　　從搖臺的工作鏈上采用排除法進(jìn)行分析，并做了實踐，更換了油缸和油管(油管等長)，效果沒有發(fā)生改變。那么，造成兩邊搖臺起落不同步和撞擊大只可能有兩方面原因：

　　1) 搖臺兩邊介質(zhì)流量大小匹配不當(dāng)，導(dǎo)致了起落不同步。

　　2) 兩邊搖臺下落時，驅(qū)動輪在驅(qū)動滑車上的運行軌跡出現(xiàn)了偏差，不能平緩的過渡，導(dǎo)致下落時對罐籠造成很大的沖擊。

　　3、處理方法：

　　從上面的分析結(jié)果，采用如下的處理方法：

　　1)流量調(diào)整措施：不考慮其他因素，比如說安裝高度、油管位置等因素，在運行較快的一邊油管上加節(jié)流閥(或截止閥)，現(xiàn)場調(diào)整介質(zhì)流量大小，使兩邊流量匹配，保證兩邊同步。

　　2)現(xiàn)場試驗調(diào)整驅(qū)動輪與驅(qū)動滑車的接觸軌跡，盡量保證驅(qū)動輪能連續(xù)、平滑的與驅(qū)動滑車配合運行。方法如下圖，在驅(qū)動滑車斜面上加楔形塊，楔形塊斜度及尺寸依試驗效果來定，利用楔形面來調(diào)整搖臂下落時的運行軌跡，達(dá)到平穩(wěn)的下落，不對罐籠造成大的沖擊。

　　4、結(jié)論

　　通過以上的技術(shù)措施，保證了1#副井-425米搖臺的安全、平穩(wěn)運行，減小了搖臺對罐籠的沖擊，延緩了鋼絲繩的伸長。而且，這次改造成本較低，效果明顯，具有較高和普遍的推廣價值。