復(fù)合式自發(fā)電自行車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)初步構(gòu)思

　　摘 要 當(dāng)今，全社會(huì)積極倡導(dǎo)節(jié)能減排，提升環(huán)保理念，做低碳生活的引領(lǐng)者。文章闡述了復(fù)合式自發(fā)電自行車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，對(duì)傳統(tǒng)自行車結(jié)構(gòu)加以改造，充分利用騎行過(guò)程中產(chǎn)生的能量及戶外光伏資源，既能為車載用電設(shè)備提供電能，又能儲(chǔ)存電能作為備用電源。因而，騎行愛(ài)好者在實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保出行的同時(shí)，可以極大的提高用戶體驗(yàn)，未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊。

　　關(guān)鍵詞 復(fù)合式自發(fā)電自行車 節(jié)能減排 綠色環(huán)保

　　0引言

　　隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，以哈羅單車、ofo 為代表的共享單車以其便捷性備受關(guān)注，快速興起。現(xiàn)在市面上的自行車功能較為單一，僅供大家外出騎行，無(wú)法帶給大家更多的幫助。然而，自行車騎行時(shí)產(chǎn)生的大量機(jī)械能在提供行駛動(dòng)力的同時(shí)，是否還能轉(zhuǎn)化為其他形式的能力來(lái)利用呢?例如，將部分機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能為出行時(shí)提供電力保障，解決手機(jī)、充電寶、便攜音樂(lè)設(shè)備等小型電器用電問(wèn)題和前后車燈的夜間照明用電，或者將轉(zhuǎn)化來(lái)的電能儲(chǔ)存起來(lái)用于實(shí)際生活中，充分利用能源，減少能量的浪費(fèi)。

　　1背景及意義

　　近年來(lái)，隨著全球氣候極端多變、生存環(huán)境日益惡化，全社會(huì)積極倡導(dǎo)節(jié)能減排，提升環(huán)保理念。自行車可謂是既環(huán)保又安全的交通工具，可以給自行車自行車裝一個(gè)自發(fā)電裝置，在騎車的同時(shí)又能獲得電能，不需要額外供電，降低對(duì)環(huán)境的污染，實(shí)現(xiàn)綠色出行。

　　目前市場(chǎng)上存在自發(fā)電自行車，但技術(shù)不夠成熟，沒(méi)有大規(guī)模的推廣，還需要一些改進(jìn)，有很大的發(fā)展空間。本文響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排的號(hào)召，在生活點(diǎn)滴中做到低碳環(huán)保，對(duì)傳統(tǒng)自行車結(jié)構(gòu)加以改造，設(shè)計(jì)復(fù)合式自發(fā)電自行車結(jié)構(gòu)。

　　2整體設(shè)計(jì)思路

　　復(fù)合式自發(fā)電自行車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)思路源于三點(diǎn)：

　　(1)騎行時(shí)，部分結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的壓力沒(méi)有得到充分利用。故而，可將此部分壓力利用起來(lái)轉(zhuǎn)換成電能，比如：座板的壓力、踏板的壓力以及輪胎騎行中內(nèi)胎對(duì)鋼圈擠壓產(chǎn)生的壓力;

　　(2)騎行時(shí)多處于露天狀態(tài)，可將太陽(yáng)能光伏發(fā)電利用起來(lái);

　　(3)騎行時(shí)，利用花鼓的旋轉(zhuǎn)切割磁感線發(fā)電，儲(chǔ)存電能。

　　復(fù)合式自發(fā)電自行車產(chǎn)生的電能為車載用電設(shè)備供電，比如：車頭的儀表盤、隨行抓拍器、前照燈等，從而為騎行過(guò)程中提共便利。

　　本項(xiàng)目的創(chuàng)新點(diǎn)：

　　(1)自行車騎行過(guò)程充分利用壓電元件、太陽(yáng)能光伏發(fā)電及花鼓發(fā)電機(jī)，產(chǎn)生電能并儲(chǔ)存。

　　(2)自行車新增了功能設(shè)備，為騎行者提供了更為安全、方便與舒適的體驗(yàn)。

　　3整車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

　　復(fù)合式自發(fā)電自行車結(jié)構(gòu)如圖1所示。

　　分析圖1中復(fù)合式自發(fā)電自行車結(jié)構(gòu)，可見(jiàn)其發(fā)電儲(chǔ)能部分如下：

　　3.1壓電能量轉(zhuǎn)換裝置

　　本設(shè)計(jì)在座板、腳踏板以及輪胎的內(nèi)外胎之間安裝壓電片，實(shí)現(xiàn)壓力與電能的轉(zhuǎn)換。座板表面的海綿墊能防止壓電片在人體與電壓板之間因受力不均而碎裂，也能增加騎行者的舒適度。而內(nèi)胎具有彈性，能夠在輪胎內(nèi)胎與鋼圈之間起到緩沖作用，二者之間的壓電片會(huì)將連續(xù)不斷的壓力轉(zhuǎn)化為電能。

　　3.2太陽(yáng)能光伏發(fā)電裝置

　　在車尾擋泥板上安裝太陽(yáng)能電池板，將接收到的光能轉(zhuǎn)化為電能，為車載設(shè)備供電。也可以在白天如果不用自行車的時(shí)候，將其放置在陽(yáng)光下充電儲(chǔ)能備用。

　　3.3花鼓發(fā)電裝置

　　在自行車前輪安裝花鼓發(fā)電裝置，利用法拉第電磁感應(yīng)定律，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)花鼓發(fā)電，以達(dá)到在蓄電池中儲(chǔ)存電量為車載用電設(shè)備供電的目的。

　　3.4蓄電池(含整流器、逆變器)

　　車載蓄電池可以車架內(nèi)部，不占用車身空間。蓄電池與車載用電設(shè)備均有電線連接，并預(yù)留USB接線口，供各種小型用電設(shè)備實(shí)用。車載用電設(shè)備與蓄電池的導(dǎo)線亦安裝在自行車管道內(nèi)，不影響騎行。

　　此外，復(fù)合式自發(fā)電自行車加裝車載用電設(shè)備，極大改善常規(guī)自行車的用戶體驗(yàn)。

　　(1)安裝顯示屏，用于顯示車行實(shí)時(shí)速度、行駛里程、騎行時(shí)長(zhǎng)時(shí)間、熱量消耗等相關(guān)信息;

　　(2)安裝LED節(jié)能燈，夜間行駛時(shí)提供照明，亦能夠提醒路人及時(shí)避讓;

　　(3)安裝距離感應(yīng)器，騎行時(shí)若有車輛靠近能夠及時(shí)報(bào)警提醒;

　　(4)安裝“隨行抓拍器”，可以為旅行愛(ài)好者隨時(shí)抓拍記錄美好瞬間。

　　4結(jié)語(yǔ)

　　復(fù)合式自發(fā)電自行車對(duì)傳統(tǒng)自行車結(jié)構(gòu)加以改造，充分利用騎行過(guò)程中產(chǎn)生的能量及戶外光伏資源，既能為車載用電設(shè)備提供電能，又能作為備用電源儲(chǔ)存。因而，騎行愛(ài)好者在實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保出行的同時(shí)，極大的提高了用戶體驗(yàn)，未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊。

　　基金項(xiàng)目：本文系2019年度湖北省大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃項(xiàng)目“復(fù)合式自發(fā)電自行車”的研究成果，項(xiàng)目編號(hào)：S201911798031。

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