動車組檢修效率提升與質量管控手段研究

    摘　要：為了提高動車組檢修效率，加強質量管控，本文有針對性地介紹了動車檢修現狀和存在的問題，提出了提升檢修效率的具體方法，從質量分析、質量控制和質量優化三個方面指出了質量管控的實施途徑。
    關鍵詞：動車組檢修；質量管理；手段；職稱論文發表

1、 引言
    隨著高速鐵路的迅猛發展，動車組數量不斷增加，動車組的檢修和質量管控問題也日益突出。為確保動車組行駛的安全，高效、快速的維修方案和質量管控手段是關鍵。針對這一問題，原鐵道部專門制定了相應的動車組檢修方案和質量管理優化方案，目前已在北京、上海等鐵路發達城市建立了維修基地，采用現代化的檢測手段，提升動車組運行質量[1]。
目前，動車組主要采用三~五級檢修。三級檢修是列車重要部件的檢修，四級檢修是系統分解檢修，五級檢修則是對全車進行全面檢修。隨著檢修級別的增大，組織規模隨之增加，檢修工藝更加復雜，業務流程也更加繁瑣。因此，提升檢修效率，增強質量管理有效性，對于動車組的高效、安全運行具有重要意義。
本文針對動車組檢修的效率不高，質量管控存在困難的問題，結合已有的檢修方法，給出了提升檢修效率和質量管理力度的手段，為動車質量的改善提供技術支持。
    2、動車組檢修效率提升
    2.1 動車組檢修現狀
    經過近幾年的發展，我國動車組產業經歷了一個從完全陌生到逐漸熟練掌握的過程，動車組檢修逐步走上了規模化、系列化、科技化的軌道，形成了具備現代檢修能力的產業體系[2]。
總結起來，動車組的檢修的發展具有以下幾個方面的特點：
（1） 新設備和新工藝的作用得到了充分驗證；
（2） 檢修人員素質得到了明顯提高；
（3） 質量管理體系逐漸趨于完善；
（4） 基本實現了動車組檢修基地的一體化管理；
（5） 創新技術迅速發展，作業效率大大提高。
    2.2 目前存在的主要問題
    動車組檢修雖已得到了迅猛的發展，但仍存在許多難以解決的問題，并逐步暴露出很多新的問題。由于檢修過程的每個環節都有可能出現問題，因此，多級檢修的修程一般都較長。主要表現為檢修工具限制檢修能力，部件的托運、返廠影響檢修效率，增加檢修停時等。因此，依據生產實際，應進一步優化生產程序，創新檢修方法，完善配料方式，增加設備數量，以有效提高檢修效率。
    2.3 檢修效率提升方法
（1）改進檢修設備，提高任務完成效率。增設標準軌，以盡量快的速度啟動輪對線及構架生產線，標準軌的調整與測量由廠家完成?？s短各級檢修的轉換時間，充分發揮存放庫的功能。
（2）全面檢查調試設備，保持使用性能穩定。對于容易出現故障的設備，應進行重點調試。如用于空心軸探傷的設備，由于可靠性差，多次引起停工，嚴重影響了檢修效率。
（3）創新方法，保證檢修制度的科學性。動車組的檢修需要遵循一定的維修章程，檢修內容的安排應在合理、科學的內容框架內進行。國內各大檢修基地，通過引進現代化的檢修理念，逐步制定了一套完整的檢修內容框架[3]。

    3、動車組的質量管控手段
動車組質量管控的重點在于動車組的檢修。按照規定進行檢修是使動車組保持良好運營狀態的關鍵。上節對檢修效率進行了討論，下面主要針對質量管理，給出行之有效的管控手段。
    （1）質量分析。動車組的三級檢修主要是對轉向架進行檢修，四級和五級檢修更加注重整體和全面的檢查和維修。高速、有效的檢修首先應對機組進行質量分析，使檢修更具有前瞻性和針對性。
    （2）質量控制。動車組的質量控制包括：工裝設備的質量管控、部件質量的管控、工藝流程的規范化、檢修精度的保證以及關鍵部位的重點排查。其中，工裝設備的質量管控應遵照有關的技術要求，對重要的測量工具應進行計量檢定；部件質量的管控主要在轉配前進行，狀態良好的部件才能允許裝上車；工藝流程和檢修精度等不僅應注重規范制度的制定，還應加強人員的培訓和規章的落實。
    （3）質量優化。動車組運行頻率較高，檢修時間短，且受到時間階段的約束，因此，立足質量優化，減少檢修工作量是提高檢修效率的重要手段[4]。質量優化即包括動車組部件本身的優化，同時也包含質量管控方案的優化。動車組部件本身的優化要求提高部件的使用可靠性，安裝組件要經過嚴格的質量評估；質量管控方案的優化要求建立更加具有實用性和科學性的檢測模型和質量控制算法，綜合運用遺傳算法、函數設計、計算機仿真等手段進行人員和設備等的合理調度。
    4、結束語
    動車組的質量提升依靠科學合理的質量管控手段和檢修效率的提高。目前的動車組檢修已得到較大發展，但仍存在許多亟待解決的問題，改進檢修設備、完成全面調試、創新檢修方法等可以明顯提升檢修效率。動車組的質量管控應重點從質量分析、質量控制及質量優化著手，使其具有規范性、高效性和科學性。
 
    參考文獻：
    [1] 史宏，方義，韓杰. 動車組檢修管理信息系統建設需求及目標[J.] 鐵路計算機應用，2013,22（1）：10~12. 
    [2] 周愛生，高文佳，閆文立. 提高CRH2型動車組三級修檢修效率的幾點建議[J]. 鐵道機車車輛工人，2011，（3）: 10~13. 
    [3] 匡雙芹. 動車組檢修基地與動車檢修分析[J]. 產業與科技論壇，2011,10（2）：90~91. 
    [4] Liang XU，Huang Ming，Liu Jingjing．Research on A New Case-based Hybrid Optimization Strategy of Genetic Algorithm and Simulated Annealing Algorithm[C]．International Symposium on Intelligent Computation and its Application，Wuhan：ISICA，2005. 
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