鐵路工程建設(shè)施工管理問題與策略

　　這篇鐵路工程師論文發(fā)表了鐵路工程建設(shè)施工管理問題與策略，隨著信息化生產(chǎn)，互聯(lián)網(wǎng)被應(yīng)用在各行各業(yè)中，論文探討了鐵路工程建設(shè)管理中存在的問題，例如內(nèi)部管理不當(dāng)、物資管理不規(guī)范等問題，論文分析了鐵路工程建設(shè)施工管理中的問題，并提出解決策略，以供參考。

　　【關(guān)鍵詞】鐵路工程師論文,鐵路工程,施工管理,問題與策略

　　1引言

　　隨著我國互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的來臨，目前信息化是社會(huì)生產(chǎn)中的主流，被廣泛應(yīng)用到各行各業(yè)中，也包括鐵路工程建設(shè)領(lǐng)域。我國鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目中的物資管理工作存在著一系列的問題，管理情況不理想，物資設(shè)備的成本還有可調(diào)整的空間。所以，要使用不同且有效的措施加強(qiáng)物資管理的效率，以解決鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目中的各種問題。

　　2鐵路工程建設(shè)施工管理中的問題

　　2.1鐵路企業(yè)內(nèi)部管理不當(dāng)

　　鐵路工程項(xiàng)目施工一般都是由傳統(tǒng)鐵路企業(yè)進(jìn)行，雖然目前已經(jīng)開始重視物資采購在鐵路工程施工項(xiàng)目中的重要性，但鐵路部門通常都是將物資采購作為例行公事，并沒有將它作為企業(yè)活動(dòng)中的重要環(huán)節(jié)，從而忽視了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的作用。正是由于這種傳統(tǒng)的觀念，導(dǎo)致鐵路企業(yè)出現(xiàn)物資堆積、資金占用較大、挪用公款及存貨周轉(zhuǎn)率較低等問題，對于個(gè)人的行為難以約束，導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部采購環(huán)節(jié)出現(xiàn)腐敗現(xiàn)象。

　　2.2施工現(xiàn)場物資管理不規(guī)范

　　由于施工現(xiàn)場物資管理人員沒有及時(shí)、準(zhǔn)確地對物資庫存進(jìn)行盤點(diǎn)，沒有對物資庫存的種類、數(shù)量及規(guī)格進(jìn)行全面地掌握和了解，在鐵路工程項(xiàng)目施工緊張時(shí)期，物資管理人員將重點(diǎn)放在物資記賬、收發(fā)等工作中，從而導(dǎo)致施工過程中所需要的物資嚴(yán)重不足，需要臨時(shí)進(jìn)行增加采購，從而直接影響了鐵路工程施工建設(shè)的進(jìn)程。另外，進(jìn)場時(shí)并沒有對物資質(zhì)量進(jìn)行有效檢驗(yàn)，進(jìn)場后沒有對物資進(jìn)行合理的存儲(chǔ)和安放，從而導(dǎo)致物資的管理較為落后，使物資出現(xiàn)變質(zhì)、銹蝕和丟失等各種問題，造成物資的浪費(fèi)，增加鐵路工程建設(shè)過程中的成本。

　　2.3物資管理工作人員的問題

　　物資管理工作人員自身的問題主要包括缺乏獨(dú)立分析問題及解決問題的能力，對鐵路工程施工過程中的材料數(shù)量、物資的管理制度和施工材料的發(fā)放并沒有以規(guī)定內(nèi)容為基礎(chǔ)進(jìn)行執(zhí)行。工作人員對物資的計(jì)劃管理缺乏合理性，物資的存續(xù)不合理，尤其是水泥、軌料和鋼材等重要的物資，對其計(jì)劃安排不科學(xué)。還存在對工程項(xiàng)目的了解不全面，技術(shù)部門對物資的管理也缺乏認(rèn)知，與物資部門沒有默契的配合，缺乏積極性，在計(jì)算材料過程中，存在漏算、內(nèi)容不全面等現(xiàn)象[1]。

　　3鐵路工程建設(shè)施工管理中問題的解決策略

　　3.1實(shí)現(xiàn)鐵路物資信息化管理

　　3.1.1創(chuàng)建項(xiàng)目物資信息化管理制度創(chuàng)建完善的物資管理機(jī)構(gòu)，以物資信息化管理為基礎(chǔ)，項(xiàng)目相關(guān)部門都參與物資管理體系的建設(shè)，規(guī)劃鐵路工程建設(shè)過程中物資的采購信息，進(jìn)行分級(jí)管理，實(shí)現(xiàn)信息資源的共享。并且完善項(xiàng)目物資管理的標(biāo)準(zhǔn)化文件，包括投標(biāo)管理、材料的供應(yīng)、外資設(shè)備及材料的采購、合同管理、資金結(jié)算等規(guī)定。創(chuàng)建供應(yīng)商的信譽(yù)評(píng)價(jià)制度，并且要求各建筑方進(jìn)行共同評(píng)價(jià)，使評(píng)價(jià)結(jié)果公平公正且透明，還可實(shí)現(xiàn)信息共享。3.1.2創(chuàng)建物資信息化管理基礎(chǔ)設(shè)備和人才建設(shè)物資信息化管理設(shè)備，首先是創(chuàng)建計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，并且使計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全面參與工程建設(shè)的單位。另外就是掃描儀等設(shè)備，使傳統(tǒng)紙質(zhì)資料數(shù)字化，經(jīng)過一系列的篩選、加工，創(chuàng)建二次文獻(xiàn)，并且創(chuàng)建物資數(shù)據(jù)庫，提高資料檢索效率。創(chuàng)建高技能、高素質(zhì)的人才隊(duì)伍，首先要采用具有綜合素質(zhì)的人員進(jìn)行物資管理，另外參與建設(shè)企業(yè)的物資管理人員應(yīng)進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、市場預(yù)測及計(jì)算機(jī)方面的培訓(xùn)，以此創(chuàng)建應(yīng)用型的技術(shù)人才。3.1.3提高物資質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)物資質(zhì)量檢驗(yàn)信息管理能夠有效保證鐵路工程的建設(shè)性質(zhì)量，也是工程建設(shè)中要核對的重要資料和記錄。在驗(yàn)收物資材料進(jìn)場時(shí)，要保證建設(shè)單位、施工單位和監(jiān)理單位都驗(yàn)收簽字，并且填寫驗(yàn)收記錄，將重點(diǎn)放在進(jìn)場物資和招標(biāo)合同質(zhì)量是否保持一致，是否具有合格證和出廠檢驗(yàn)報(bào)告。單獨(dú)管理送達(dá)第三方檢驗(yàn)的材料，對于不合格的物資標(biāo)記之后單獨(dú)存放并且處理。要根據(jù)物資材料使用的進(jìn)出原則對物資進(jìn)行盤點(diǎn)，避免物資在存放過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題從而導(dǎo)致物資的浪費(fèi)[2]。

　　3.2改進(jìn)物資的采購流程

　　企業(yè)在物資的實(shí)際采購過程中，產(chǎn)生的物資成本主要包括購貨成本、采購成本、倉儲(chǔ)成本及待料成本。施工企業(yè)應(yīng)將重點(diǎn)放在管控成本和購貨成本方面，以合理的成本采購高質(zhì)量的物料，滿足鐵路工程施工的需求。物資采購流程并不是簡單的成本問題，要根據(jù)企業(yè)實(shí)際的需求來選擇購買哪些優(yōu)質(zhì)的材料，企業(yè)要想在目前競爭如此激烈的市場中得到可持續(xù)的發(fā)展，就要以采購管理要點(diǎn)為基礎(chǔ)，全面地對自身的采購水平進(jìn)行考察，并根據(jù)實(shí)際情況完善采購流程，以此提高自身的采購水平，從而滿足市場環(huán)境的需求，提高企業(yè)的競爭能力。企業(yè)可以使用物資分類、供應(yīng)商管理等一系列的采購管理設(shè)計(jì)最新方案，完善物資采購過程中的問題，以提高物資管理效率。

　　3.3完善施工現(xiàn)場物資管理

　　3.3.1物資的領(lǐng)取和發(fā)放物資管理人員在物資領(lǐng)取時(shí)，要核實(shí)領(lǐng)取人員是否為書面授權(quán)領(lǐng)取人，對于沒有書面授權(quán)的人員，要求提供書面授權(quán)和身份證復(fù)印件，以此進(jìn)行物資發(fā)放，對于不提供以上信息的人員不能發(fā)放。3.3.2處理廢舊物資鐵路工程施工項(xiàng)目中的剩余物資，物資管理部門要進(jìn)行全面的清點(diǎn)制冊并且上報(bào)，對多余的物資價(jià)值進(jìn)行估算，在對剩余物資的價(jià)值、轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用進(jìn)行全面核算之后，有價(jià)值的物資安排到其他工點(diǎn)中使用，沒有價(jià)值的物資放入廢舊物資中進(jìn)行處置。項(xiàng)目中的廢舊物資，物資部門要通過上報(bào)明確處置形式之后進(jìn)行執(zhí)行。物資的結(jié)算、支付要嚴(yán)格以集中管理、專款專用、比例支付及分級(jí)負(fù)責(zé)等制度進(jìn)行執(zhí)行，比例支付不能超過驗(yàn)工計(jì)價(jià)款制度比例。3.3.3物資的盤點(diǎn)核銷在物資管理中，物資的盤點(diǎn)核銷是一項(xiàng)最為重要的內(nèi)容，也是物資管理的基礎(chǔ)，將物資盤點(diǎn)核銷工作做好，才能夠?qū)⒊杀痉治龉ぷ髯龊茫瑥母旧峡刂莆镔Y的成本。工程項(xiàng)目過程中的物資消耗管理應(yīng)該以全員、全覆蓋、全過程及月度核算、季度分析、總結(jié)為基礎(chǔ)，以物資品種的總消耗量為控制目標(biāo)。根據(jù)目前施工的工程量，計(jì)算目前所使用物資量，以此作為目前限額供應(yīng)的控制目標(biāo)。

　　4結(jié)語

　　目前，我國鐵路建設(shè)的發(fā)展越來越迅速，已經(jīng)成為最重要的交通運(yùn)輸手段。使用科學(xué)的措施對建設(shè)過程中的物資進(jìn)行有效的管理，并且建設(shè)信息化的物資管理，能夠有效提高鐵路工程建設(shè)單位的物資管理水平和效率，從而提高企業(yè)內(nèi)部管理水平，優(yōu)化企業(yè)的資源配置，使企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)投入小，收益大的目的。提高物資管理的水平及效率，還能夠提高鐵路工程建設(shè)過程中物資的使用效率，保障鐵路工程的建設(shè)質(zhì)量，保證我國鐵路項(xiàng)目建設(shè)能夠以高效率、高質(zhì)量和低成本的目標(biāo)完成。

　　【參考文獻(xiàn)】

　　【1】陳鵬.分析鐵路工程建設(shè)施工管理中存在的問題及對策[J].工業(yè),2015(14):266.

　　【2】劉文博.分析鐵路工程建設(shè)施工管理中存在的問題及對策[J].民營科技,2015(1):210.

　　作者：曹志平 單位:中鐵一局集團(tuán)物資工貿(mào)有限公司

　　推薦閱讀：《鐵路技術(shù)創(chuàng)新》(雙月刊)創(chuàng)刊于2003年，由中國鐵道科學(xué)研究院主辦。綜合報(bào)道和傳播國內(nèi)外鐵路行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新成果，重點(diǎn)展示和推廣鐵路新技術(shù)、新產(chǎn)品、新裝備，引領(lǐng)和推動(dòng)鐵路技術(shù)創(chuàng)新，努力為國內(nèi)外鐵路技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)搭建技術(shù)交流平臺(tái)，架設(shè)鐵路裝備制造商通向鐵路用戶的信息高速路。