大型船舶的操縱安全管理

　　摘要：近年來，我國的各項學(xué)科技術(shù)均得到快速的發(fā)展，其中在船舶制造領(lǐng)域，更是取得了重大突破，成為牽引我國經(jīng)濟(jì)增長的關(guān)鍵。基于此，本文將以大型船舶為例，試析其在水域中的操縱安全管理，旨在通過所述，加深從事水上作業(yè)人員對船舶操縱安全管理的認(rèn)知，確保其在各水域作業(yè)中的安全。

　　關(guān)鍵詞：安全管理;船舶;操縱

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　　我國水域面積十分遼闊，但水上環(huán)境相較于陸地而言，其安全系數(shù)較低，因此，在水上作業(yè)的過程中，確保人員的安全是十分重要的，而船舶作為水上作業(yè)的主要工具，其安全、合理的操縱，則成為確保其安全的關(guān)鍵，故而，下文中將對大型船舶的安全問題做出分析。

　　1 大型船舶在各種作業(yè)中的操作分析

　　1.1 大型船舶錨泊作業(yè)

　　錨泊是運用物理力學(xué)原理，使水上船舶停靠的重要方式，它是利用錨和錨鏈的合抓力大于外力，使船舶能夠安全停泊的方法。在水上作業(yè)時，風(fēng)力、潮水等會造成船舶受外力影響而產(chǎn)生移動，而錨泊則會將這種外力影響減小，確保船舶自身及船上人員的安全。在錨泊操縱的過程中，錨泊設(shè)備是至關(guān)重要的現(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備，其中包括錨、錨鏈、錨機(jī)、棄鏈器等等。因此，在實際的過程中，設(shè)備安全是錨泊成功的前提條件，尤其對于大型船舶，其會受風(fēng)浪影響更大，故而，需要在拋錨前進(jìn)行水下探測，以防止船舶走錨。

　　1.2 大型船舶的海上操作

　　大型船舶的海上操作，相較于小型船舶而言更為復(fù)雜，且具有一定的不穩(wěn)定性。對于大型船舶來說，5 度以內(nèi)的舵角作用十分小，小舵角的影響力十分微弱，因此必須采用大舵角才可以進(jìn)行航行。把控好各個環(huán)節(jié)與各個階段，并對可能存在的不利影響采取針對性措施，協(xié)調(diào)好各個方面的航行要素之間的關(guān)系，才能保證大型船舶海上操作的順利進(jìn)行。而大型船舶在操作中會涉及很多構(gòu)件，因此，在實際操縱時，一定要注意其操縱方式。例如，絕大多數(shù)的大型船舶都是螺旋漿右旋轉(zhuǎn)的船舶，由于其追隨性較差，受到深沉橫向力的影響，使得大型船舶向左側(cè)轉(zhuǎn)比向右側(cè)轉(zhuǎn)更容易一些。當(dāng)用右舵10 度以上的時候，大約15 秒大型船舶才開始有反應(yīng)，20 秒時船舶開始轉(zhuǎn)，因此，在海上操作過程中應(yīng)該盡早用舵，早回舵。

　　2 大型船舶安全管理的建議

　　2.1 遵守我國相關(guān)法律法規(guī)，明確船舶作業(yè)內(nèi)容

　　湖泊、海洋、江河等各大水系，其物質(zhì)資源十分豐富，如水產(chǎn)品、貴重金屬、石油資源等等。而我國也意識到水域資源對于國家發(fā)展的重要意義，因此，一直在堅定不移的發(fā)展船舶行業(yè)，尤其是近幾年，其數(shù)量及規(guī)模正在不斷擴(kuò)大，但從現(xiàn)階段的情況而言，雖然發(fā)展情況整體大好，但依然存在一定的問題，尤其是在安全方面，雖然國家出臺了各項條例、政策，甚至對大型船舶的類型、作業(yè)年限等做出了明確指示，但仍然有一些人在鋌而走險，對其視而不見，因此，遵守相關(guān)法律法規(guī)是確保船舶操縱安全的第一要務(wù)，另外，在大型船舶的生產(chǎn)制造中，必須明確其船舶的工作內(nèi)容，并以此為制造的前提條件，即明確船舶作業(yè)內(nèi)容，由于水域不同，其水內(nèi)環(huán)境也大不相同，因此，在實際制造時，需要將其納為設(shè)計制造的關(guān)鍵要素，避免因水域環(huán)境等造成的船舶安全事故。

　　2.2 優(yōu)化大型船舶船型和船齡結(jié)構(gòu)，運用先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)

　　在新時期，大型船舶管理需要國家政策引導(dǎo)與支持，保證大型船舶管理改革朝著正確發(fā)展方向行駛。社會生產(chǎn)、生活與船舶生產(chǎn)息息相關(guān)，大型船舶管理是船舶管理的核心工作，大型船舶管理制度的制訂要立足于優(yōu)化船舶行業(yè)生產(chǎn)力結(jié)構(gòu)，提高大型船舶優(yōu)良技術(shù)狀況水平。電氣設(shè)備是船舶中最重要的組成部分，對船舶安全運行具有至關(guān)重要的影響與作用，我們需要選擇體積小、容量大的設(shè)備，提高大型船舶生產(chǎn)技術(shù)，優(yōu)化設(shè)備性能與結(jié)構(gòu)，可以容納所有流體性能，盡量減少溫室氣體排放，減少對空氣造成的負(fù)面影響，保證大型船舶的生產(chǎn)效率和質(zhì)量，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會效益的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

　　2.3 引導(dǎo)相關(guān)企業(yè)在實際操縱中各項安全措施的有效落實

　　優(yōu)化大型船舶船型和船齡結(jié)構(gòu)是安全管理的重要內(nèi)容，因此，需要加大宣傳力度，引導(dǎo)相關(guān)企業(yè)在船舶使用中落實各項安全措施。船舶的安全有效運行當(dāng)然離不開電站，只有保證電站電網(wǎng)運行的可靠性、安全性與連續(xù)性，才可以更好地保障船舶航行安全。因此，要高度重視電網(wǎng)的維修與日常檢查。嚴(yán)格依據(jù)船舶電網(wǎng)的最低絕緣性要求以及其他規(guī)定，在制造、航行或者修理時全面檢查電網(wǎng)。如果不重視大型船舶管理，一味的追求經(jīng)濟(jì)效益而維持使用，不僅其生產(chǎn)效益無法保證，還會威脅相關(guān)人員的人身安全。所以在建造或者修理船舶的時候，全面做好封閉端頭的接線工作，提高船舶生產(chǎn)工藝技術(shù)，加強(qiáng)大型船舶建設(shè)與管理，才能保障人們的生命財產(chǎn)安全。

　　3 結(jié)語

　　綜上，大型船舶是水上作業(yè)的重要工具之一，對于我國的漁業(yè)、海上貿(mào)易等行業(yè)的發(fā)展影響巨大，因此，安全操縱意識的提升，對于其船舶的安全作業(yè)與航行十分關(guān)鍵，同時，這也是促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，故而，相關(guān)從業(yè)者必須對其加以重視，才能確保其各項功能的有效發(fā)揮。

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