交通運(yùn)輸企業(yè)成本管理研究

　　摘要：交通運(yùn)輸業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)性行業(yè)，其發(fā)展水平與國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重要的聯(lián)系。隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)也變得越來越激烈，交通運(yùn)輸業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力也越來越大。交通運(yùn)輸企業(yè)要想在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地，加強(qiáng)成本管理是應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的重要舉措。本文首先闡述了成本管理的內(nèi)涵，分析了交通運(yùn)輸企業(yè)的特點(diǎn)，其次結(jié)合實(shí)際深入研究了目前交通運(yùn)輸企業(yè)在成本管理方面存在的問題，最后探討了加強(qiáng)成本管理的建議，期望為交通運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展提供幫助。

　　關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸;成本管理;成本控制

　　隨著全球經(jīng)濟(jì)和我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)給交通運(yùn)輸企業(yè)生存發(fā)展帶來了巨大的壓力，要想在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，企業(yè)必須通過成本優(yōu)勢(shì)，來提升自己的競(jìng)爭(zhēng)力。但從目前情況來看，部分交通運(yùn)輸企業(yè)雖然意識(shí)到成本管理的重要性，但是由于諸多原因，一些交通運(yùn)輸企業(yè)成本管理一直不能順利實(shí)施，或者實(shí)施效果并不理想，存在的缺陷越來越明顯，成為制約交通運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要因素。因此，如何加強(qiáng)交通運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)成本管理水平是本文研究的重點(diǎn)。

　　一、成本管理的內(nèi)涵

　　成本管理，是指一個(gè)企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中對(duì)成本實(shí)施預(yù)測(cè)、決策、計(jì)劃、控制、核算、分析和考核等一系列管理活動(dòng)的總稱。企業(yè)成本管理分為事前管理、事中管理、事后管理三個(gè)成本管理階段。

　　交通運(yùn)輸企業(yè)事前成本管理階段有以下三個(gè)步驟，第一，企業(yè)成本預(yù)測(cè)，企業(yè)根據(jù)以前年度運(yùn)輸成本支出情況，結(jié)合業(yè)務(wù)量變化及未來有可能發(fā)生的情況(如受國際市場(chǎng)影響燃油價(jià)格波動(dòng))，運(yùn)用科學(xué)的測(cè)算方法，對(duì)未來的運(yùn)輸成本支出和發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行判斷。第二，企業(yè)成本決策，運(yùn)用成本預(yù)測(cè)及相關(guān)運(yùn)輸成本支出數(shù)據(jù)，結(jié)合企業(yè)規(guī)模大小、效益高低、行業(yè)優(yōu)勢(shì)等指標(biāo)，運(yùn)用定性與定量相結(jié)合的方法對(duì)運(yùn)輸成本方案進(jìn)行分析，選出適合運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展的最優(yōu)方案。第三，企業(yè)成本計(jì)劃，根據(jù)運(yùn)輸成本決策所確定的目標(biāo)，結(jié)合相關(guān)的數(shù)據(jù)資料，對(duì)未來計(jì)劃期內(nèi)運(yùn)輸成本支出進(jìn)行約束的成本籌劃活動(dòng)。

　　交通運(yùn)輸企業(yè)事中成本管理主要是指成本控制，企業(yè)根據(jù)預(yù)定的目標(biāo)成本，運(yùn)輸過程中發(fā)生的各項(xiàng)成本支出，要與目標(biāo)運(yùn)輸成本進(jìn)行對(duì)比，如果發(fā)現(xiàn)差異要及時(shí)采取措施予以糾正，以保證運(yùn)輸目標(biāo)成本的實(shí)現(xiàn)。工作中做到有預(yù)算不超支，無預(yù)算不開支。

　　交通運(yùn)輸企業(yè)的事后成本管理階段有三個(gè)步驟，第一，運(yùn)輸成本核算，將運(yùn)輸過程中發(fā)生的各項(xiàng)成本支出按車型或隊(duì)組歸集分配，得到單位成本或總成本。第二，運(yùn)輸成本分析，利用成本核算提供的運(yùn)輸成本信息及相關(guān)的資料，分析運(yùn)輸成本變動(dòng)的原因，根據(jù)原因采取與之相對(duì)應(yīng)的措施。第三，運(yùn)輸成本考核，根據(jù)考核指標(biāo)定期對(duì)車輛成本支出進(jìn)行考核，考核結(jié)果與考核機(jī)制相結(jié)合進(jìn)行獎(jiǎng)懲，提高成本管理水平。

　　二、交通運(yùn)輸企業(yè)成本構(gòu)成及特點(diǎn)分析

　　交通運(yùn)輸業(yè)指專門從事運(yùn)送貨物和旅客的社會(huì)生產(chǎn)部門。交通運(yùn)輸企業(yè)的成本分為固定成本和變動(dòng)成本，固定成本是指不管車輛是否運(yùn)行都會(huì)發(fā)生，不會(huì)隨著運(yùn)行里程的變化而變化，主要有折舊、車輛保險(xiǎn)，車輛審驗(yàn)費(fèi)等。變動(dòng)成本與車輛運(yùn)行里程的多少有關(guān)，包括職工薪酬、燃油費(fèi)、配件及修理費(fèi)、過路費(fèi)、車輛保養(yǎng)費(fèi)等，但運(yùn)行費(fèi)用中的燃油費(fèi)和修理費(fèi)不易掌控，這主要是由交通運(yùn)輸行業(yè)的特殊性決定的。長(zhǎng)期以來，因交通運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)營特點(diǎn)決定了該行業(yè)企業(yè)在運(yùn)營管理過程中形成了自己的特點(diǎn)，歸納起來主要有幾點(diǎn)：

　　第一，交通運(yùn)輸企業(yè)往往注重的是駕駛員的駕駛技術(shù)，一般認(rèn)為只要駕駛員駕駛技術(shù)過硬就可以，不會(huì)刻意注重文化程度，認(rèn)為文化程度與開車技術(shù)水平?jīng)]有太大的聯(lián)系，導(dǎo)致員工素質(zhì)參差不齊。

　　第二，交通運(yùn)輸企業(yè)由于自身規(guī)模較小，為了節(jié)約成本，往往機(jī)構(gòu)設(shè)置不健全，對(duì)于交通運(yùn)輸企業(yè)來說，更注重的是安全、生產(chǎn)部門的職責(zé)，其他輔助部門職責(zé)劃分不清，一個(gè)部門往往承擔(dān)多個(gè)職能部門的工作，導(dǎo)致了業(yè)務(wù)不精、工作不細(xì)。

　　第三，與工農(nóng)業(yè)企業(yè)生產(chǎn)的有形產(chǎn)品不同，交通運(yùn)輸企業(yè)提供的是服務(wù)，“產(chǎn)品”是無形的。人和車一直在不停移動(dòng)，運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間、地點(diǎn)一般不固定，交通運(yùn)輸企業(yè)對(duì)人和環(huán)境的依賴性特別大，交通運(yùn)輸一般是露天作業(yè)，天氣惡劣時(shí)風(fēng)險(xiǎn)性比較高，駕駛員狀態(tài)不好，開車也有一定的風(fēng)險(xiǎn)。

　　第四，因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸業(yè)不同于其他行業(yè)，構(gòu)成交通運(yùn)輸業(yè)的成本和其他產(chǎn)業(yè)不同，交通運(yùn)輸業(yè)中的固定資本所占比重較大，如交通運(yùn)輸設(shè)備的購置。

　　三、交通運(yùn)輸企業(yè)成本管理存在的問題

　　(一)成本管理觀念不強(qiáng)

　　首先，目前交通運(yùn)輸企業(yè)管理層的成本管理意識(shí)不強(qiáng)，普遍存在重業(yè)務(wù)輕成本管理的現(xiàn)象，認(rèn)為成本管理是財(cái)務(wù)部門的工作。但是由于成本管理涉及企業(yè)每個(gè)部門、每位員工，而財(cái)務(wù)部門管理權(quán)限有限，因此目前交通運(yùn)輸企業(yè)未能在全公司形成成本管理的文化氛圍，導(dǎo)致成本管理效果不如人意。其次，交通運(yùn)輸企業(yè)由于員工素質(zhì)參差不齊，部分職工的成本管理意識(shí)不強(qiáng)，覺得企業(yè)的成本管理與自己關(guān)系不大，保安全開好車服務(wù)好客戶是職責(zé)范圍內(nèi)的事，其余的跟自己無關(guān)。說到成本管理，職工會(huì)認(rèn)為那是管理層的工作，企業(yè)是否節(jié)約成本，產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益如何，是上層領(lǐng)導(dǎo)考慮的事，成本管理方面自主能動(dòng)性不足，因此這就導(dǎo)致成本管理理念在實(shí)際工作中得不到很好的落實(shí)，制約了交通運(yùn)輸企業(yè)成本管理工作的開展。

　　(二)成本管理制度不完善

　　在部分交通運(yùn)輸企業(yè)中，管理層依然關(guān)注的是運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)效益，而忽略企業(yè)的成本管理制度。由于領(lǐng)導(dǎo)不關(guān)注成本管理，導(dǎo)致企業(yè)對(duì)運(yùn)輸成本管理的研究不夠全面，因?yàn)槿狈\(yùn)輸企業(yè)成本管理的理論基礎(chǔ)，導(dǎo)致成本管理制度不完善。制度不完善有以下幾種表現(xiàn)形式：第一，原始資料不全面、只收集一些自己認(rèn)為重要的數(shù)據(jù)，使其數(shù)據(jù)失去全面性和真實(shí)性，將直接誤導(dǎo)管理層做出不當(dāng)或錯(cuò)誤的決策。第二，管理層在成本管理方面責(zé)、權(quán)、利劃分不明，使企業(yè)成本管理只停留在表面，沒有落到實(shí)處。交通運(yùn)輸企業(yè)各個(gè)業(yè)務(wù)部門之間缺乏有效的溝通機(jī)制，在生產(chǎn)運(yùn)行時(shí)，互不溝通各行其道，只追求眼前利益，只為自己部門的發(fā)展考慮，沒有大局意識(shí)，發(fā)現(xiàn)問題不能及時(shí)有效的進(jìn)行溝通交流。

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