項目管理職稱范文地下交通工程的安全管理

　　摘要：隨著我國社會和經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，城市化進(jìn)程的不斷加快，我國的城市軌道交通(主要是地鐵)建設(shè)正面臨史無前例的高潮，建設(shè)過程中的安全管理工作亦成為全社會重點關(guān)注的焦點之一。由于地鐵施工具有隱蔽性、復(fù)雜性和不確定性等諸多突出的特點，同時又面臨復(fù)雜的地質(zhì)和外部情況，因此給安全生產(chǎn)帶來了一定的困難和壓力。本文筆者根據(jù)多年的地鐵施工經(jīng)驗，對地鐵施工的安全生產(chǎn)管理進(jìn)行簡要論述。

　　關(guān)鍵詞：地鐵施工,事故特點,職稱論文發(fā)表,安全管理

　　引言

　　安全生產(chǎn)是我國的一項基本國策，直接關(guān)系到人民群眾的生命財產(chǎn)安全和社會的穩(wěn)定，所以抓好安全管理是干好地鐵施工的關(guān)鍵和前提。地下土質(zhì)多次擾動的特殊性、管線的復(fù)雜性、周邊交通繁忙及人員、房屋的密集性等給施工造成了很大的危險，其獨(dú)有的性質(zhì)和特點決定了地鐵施工是一個高風(fēng)險的行業(yè)，因此安全管理工作對我們提出了更高的要求，如何控制和提高地鐵施工現(xiàn)場的安全管理，是一個亟待解決的問題。

　　1完善項目安全管理體系，建立、落實各項安全生產(chǎn)責(zé)任制

　　地鐵施工由于投資大、工期長、風(fēng)險高、社會影響大，關(guān)系到廣大人民群眾的切身利益，小小安全事故都能帶來很大的負(fù)面影響。因此安全管理工作首先要完善管理體系，明確各級崗位職責(zé)。安全管理體系是針對現(xiàn)場安全實施的一套管理系統(tǒng)，建立健全安全生產(chǎn)保證體系，實行安全生產(chǎn)責(zé)任制，有組織地開展安全管理活動，建立各級安全崗位責(zé)任制，形成上下齊抓共管的安全管理網(wǎng)絡(luò)，做到安全工作層層有人抓。

　　明確安全責(zé)任是安全管理的事前準(zhǔn)備工作，責(zé)任越明確、越細(xì)化，準(zhǔn)備的就越充分，進(jìn)入實際操作中就越能提高安全管理的實效性。明確安全責(zé)任要充分體現(xiàn)量化、細(xì)化的原則和高標(biāo)準(zhǔn)“零缺陷”的管理思想，要結(jié)合地鐵項目實際情況，通過合理量化和細(xì)化責(zé)任條款，激發(fā)廣大職工的責(zé)任意識和參與意識，為現(xiàn)場控制、信息反饋、考核評價做好鋪墊，嚴(yán)格界定項目各個崗位安全職責(zé)，以提高崗位工作標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)整體安全管理水平的提高。

　　在實際操作中，現(xiàn)場控制是整個安全管理系統(tǒng)的起點，現(xiàn)場控制的細(xì)化就是安全管理系統(tǒng)的細(xì)化，只有強(qiáng)有力的現(xiàn)場控制才能推動安全管理的有序化，也是各級責(zé)任制的具體落實。地鐵施工現(xiàn)場管理是核心，排查各類隱患點，做好各種防范措施，緊緊圍繞“查隱患，找死角，反違章，保安全”為主要內(nèi)容的專項檢查，找準(zhǔn)重點和薄弱環(huán)節(jié)，加大檢查督辦力度，針對地鐵施工工期緊、任務(wù)重的特點，做好現(xiàn)場安全管理工作，徹底消除施工生產(chǎn)中存在的各種安全隱患。

　　2 加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)，提高人員素質(zhì)，從實踐中提升安全管理水平

　　提高人員素質(zhì)不僅僅是安全生產(chǎn)管理的要求，也是企業(yè)整體發(fā)展的需要。要重點把握好培訓(xùn)對象、內(nèi)容、形式、效果等4個環(huán)節(jié)，切實提高培訓(xùn)內(nèi)容的針對性、培訓(xùn)對象的層次性和培訓(xùn)形式的多樣性，把職工安全知識、安全技術(shù)水平、業(yè)務(wù)能力與職工個人業(yè)績考核相結(jié)合，與激勵機(jī)制相結(jié)合，使企業(yè)管理人員及職工達(dá)到較高的業(yè)務(wù)水平、較強(qiáng)的分析判斷和緊急情況處理能力。對作業(yè)人員進(jìn)行安全教育的目的是使其獲得長期、穩(wěn)定的安全操作技能，做到按規(guī)程操作，不違章;對管理者教育的目的是獲得科學(xué)的、穩(wěn)定的有利于安全生產(chǎn)的決策能力，即自覺執(zhí)行安全規(guī)章制度的能力，在緊急、危險、關(guān)鍵時刻能夠正確處置的能力，在各項工作中對影響安全因素的預(yù)見能力，在規(guī)章制度無明確規(guī)定的情況下作出有利于安全生產(chǎn)的決策能力。

　　通過直接實踐和間接實踐提升安全管理水平。間接實踐是通過理論、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)而獲得管理知識。因此要求我們認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)的科學(xué)基礎(chǔ)知識、認(rèn)真學(xué)習(xí)來自于專業(yè)的科學(xué)基礎(chǔ)知識與經(jīng)驗教訓(xùn)相結(jié)合的規(guī)章制度。直接實踐是要從事故中得到經(jīng)驗和教訓(xùn)，因為事故是強(qiáng)迫人們接受的最真實的科學(xué)實踐，要重視事故的調(diào)查處理，做好事故的統(tǒng)計分析，掌握事故發(fā)生的規(guī)律，以此指導(dǎo)安全生產(chǎn)管理，提高安全管理水平。

　　3 科學(xué)安排施工方案合理采用施工工藝，通過技術(shù)手段保證安全

　　在地鐵建設(shè)施工階段，采用明挖、暗挖、盾構(gòu)等施工方法和輔助工法進(jìn)行基坑或區(qū)間隧道開挖時，易發(fā)生不均勻沉降、地面塌陷或隆起，其主要原因是地層周圍巖土體的原始應(yīng)力變化和受擾動或受剪切破壞的重塑土的不固結(jié)。因此，選擇錯誤的施工方法和圍護(hù)方案會造成附近地下管線斷裂或引起周圍建筑物的開裂、傾斜甚至倒塌。

　　依據(jù)地鐵工程相關(guān)設(shè)計在施工前選擇適當(dāng)?shù)氖┕し椒ā⑤o助工法、結(jié)構(gòu)材料和加固保護(hù)措施，制定切實而行的《施工組織計劃》、《施工安全風(fēng)險控制措施》和《安全操作與安全作業(yè)規(guī)程》，經(jīng)報上級和監(jiān)理工程師確認(rèn)后實施，在施工中根據(jù)施工單位和第三方監(jiān)測所發(fā)現(xiàn)的新情況，及時做出相應(yīng)的設(shè)計變更或應(yīng)急處置，經(jīng)設(shè)計、監(jiān)理等相關(guān)單位、人員確認(rèn)后實施。在施工中要進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底并應(yīng)聘請具有專門技術(shù)等級要求的技術(shù)人員對大型設(shè)施吊裝、主要模板工程、施工主體變形、地表沉降、地下水位變化、建筑物沉降進(jìn)行嚴(yán)密觀測，并根據(jù)觀測數(shù)據(jù)調(diào)整施工方案，確保施工周邊建筑物安全。

　　4 積極開展安全性評價和風(fēng)險評估工作，加強(qiáng)施工風(fēng)險管理

　　安全性評價和風(fēng)險評估是現(xiàn)代化安全管理的一項重要內(nèi)容，即對一個項目安全基礎(chǔ)的現(xiàn)狀和水平進(jìn)行正確的評價，并對各方面危險因素的多少及嚴(yán)重程度進(jìn)行評估，以明確事故發(fā)生的重點和需要采取的措施，實現(xiàn)超前控制，減少和消滅事故。

　　對于地鐵工程這樣投資多，難度大的工程，每個階段出現(xiàn)的風(fēng)險問題都會引起人力、物力、財力的巨大浪費(fèi)，甚至?xí)霈F(xiàn)災(zāi)難性的后果。實施風(fēng)險評估，對施工周圍的風(fēng)險因素進(jìn)行比較全面、詳細(xì)的識別，對發(fā)生頻率高或可能造成損失大的風(fēng)險因素進(jìn)行有效預(yù)防，能有效減少工程事故發(fā)生。在地鐵工程實施前，應(yīng)充分和科學(xué)地預(yù)測可能遇到的風(fēng)險，進(jìn)行有效地風(fēng)險分析和評估，建立地鐵工程風(fēng)險的預(yù)警管理機(jī)制，并應(yīng)在施工的過程中對風(fēng)險進(jìn)行控制，制定相應(yīng)的風(fēng)險處置措施。

　　地鐵施工必須實施動態(tài)的風(fēng)險管理，采用量化風(fēng)險評估方法，對施工中潛在的重大風(fēng)險或事故須進(jìn)行專項風(fēng)險分析。通過制定施工風(fēng)險管理專項實施細(xì)則，建立風(fēng)險預(yù)報、預(yù)警及預(yù)案，開展信息化施工，利用現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)和風(fēng)險記錄，實施施工風(fēng)險動態(tài)跟蹤與控制，做到有效規(guī)避或控制工程建設(shè)風(fēng)險，減少各類風(fēng)險事故的發(fā)生，降低因風(fēng)險事故造成的損失，進(jìn)而達(dá)到工程建設(shè)安全、質(zhì)量和環(huán)境保護(hù)等各項目標(biāo)。

　　5 加強(qiáng)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化、施工作業(yè)規(guī)范化

　　安全管理標(biāo)準(zhǔn)化、施工作業(yè)規(guī)范化工作是現(xiàn)代化管理工作之一，它最根本的意義在于規(guī)范人的行為，有計劃、有目的地開展工作，它是強(qiáng)化安全監(jiān)督體系的具體方法之一。

　　安全標(biāo)準(zhǔn)化活動除重視施工現(xiàn)場的安全防護(hù)和場容場貌外，還應(yīng)注重安全生產(chǎn)管理模式。管理標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容主要有：管理制度的標(biāo)準(zhǔn)化、組織建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化、安全教育培訓(xùn)的標(biāo)準(zhǔn)化、安全檢查的標(biāo)準(zhǔn)化、內(nèi)業(yè)表格的標(biāo)準(zhǔn)化、事故處理的標(biāo)準(zhǔn)化、應(yīng)急救援的標(biāo)準(zhǔn)化。推廣標(biāo)準(zhǔn)化工作可以讓安監(jiān)人員能有計劃、有步驟地組織安全生產(chǎn)，它對所有安全方面的工作通過規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)和要求建立完整的安監(jiān)察標(biāo)準(zhǔn)體系，使安監(jiān)人員避免工作中的忙亂或考慮不周，有條不紊地履行安全監(jiān)察職責(zé)。

　　而施工作業(yè)規(guī)范化工作則是有效防止和杜絕現(xiàn)場各種習(xí)慣性違章現(xiàn)象的“良藥”。總結(jié)多年來地鐵施工事故的教訓(xùn)，很多事故都是由于監(jiān)督不到位、安全措施不當(dāng)及習(xí)慣性違章行為所造成的。推行現(xiàn)場作業(yè)規(guī)范化以后，就可以使整個作業(yè)的全過程處于受控制的狀態(tài)，保證每次作業(yè)都能在周密的安全措施下進(jìn)行工作，從而有效地防止和杜絕現(xiàn)場各種習(xí)慣性違章現(xiàn)象，克服一些憑經(jīng)驗辦事，工作不按標(biāo)準(zhǔn)、馬虎了事等各種弊端，最大幅度降低人身、機(jī)械設(shè)備事故的發(fā)生。

　　6 結(jié)語

　　安全生產(chǎn)管理是一門綜合性的系統(tǒng)科學(xué)，是一個比較重要卻容易被忽視的工作，無論是從經(jīng)濟(jì)效益還是從社會影響力都顯得特別突出。尤其是地鐵施工，安全生產(chǎn)管理的重點和內(nèi)容很多，需要我們在實踐中不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷探索新的安全管理方法，只有這樣才能不斷提高安全管理水平，真正把安全管理工作做好。

　　參考文獻(xiàn)：

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