高速公路施工企業(yè)管理體制與運行機制

　　這篇工程管理論文發(fā)表了高速公路施工企業(yè)管理體制與運行機制，高速公路施工企業(yè)管理體制有必要優(yōu)化，用現(xiàn)代化的管理理念和科學(xué)化的管理辦法為高速公路施工企業(yè)的持續(xù)性發(fā)展提供動力。那么高速公路施工企業(yè)管理體制有哪些影響呢?論文進行了如下分析，給出了高速公路施工企http://www.suonuo77.com/hzqk/jianzhuqikan/31055.html業(yè)的運行機制。

　　關(guān)鍵詞：工程管理論文,施工企業(yè)管理,管理體制

　　引言

　　高速公路施工企業(yè)必須提高對健全和完善自身管理體制的重視程度，落實管理體制建設(shè)的各項戰(zhàn)略任務(wù)，深刻認(rèn)識到運行機制的完善與創(chuàng)新對于高速公路施工企業(yè)優(yōu)化管理體制的重要性和必要性，繼而從自身的發(fā)展需要出發(fā)，結(jié)合外部經(jīng)濟環(huán)境的變化，將企業(yè)的運營管理作為主導(dǎo)方向，同時將多種運行機制貫穿和滲透到管理制度當(dāng)中。

　　1高速公路施工企業(yè)管理體制的影響

　　1.1影響功能及優(yōu)勢發(fā)揮

　　高速公路是一種現(xiàn)代化的交通設(shè)施，在經(jīng)濟快速發(fā)展以及交通線日益繁忙的情況下顯得更為重要。高速公路具有通行能力強、功能完善、高速和科技水平高的特征，其功能在于安全高效、快速和暢通，能夠滿足快速運輸和通行的實際需求，同時由于高速公路是全封閉和全立交的，因此它區(qū)別于一般公路，同時必須建立完善的管理體制來確保其優(yōu)勢功能的發(fā)揮，通過有效的管理才能夠確保其秩序以及有效應(yīng)用。如果高速公路施工企業(yè)缺乏對管理體制創(chuàng)新和發(fā)展的重視程度，就會造成管理水平落后，從而出現(xiàn)多頭管理、混亂管理或者職責(zé)交叉等問題，這也會直接影響到高速公路功能和優(yōu)勢的充分發(fā)揮。完善的管理體制對于提升企業(yè)競爭力、提高企業(yè)收益有著積極作用，同時也更能保證建設(shè)有質(zhì)量保障的高速公路項目。

　　1.2影響多方的合法權(quán)益

　　高速公路的建設(shè)會涉及到多方人員的參與，從投資設(shè)計一直到施工和投入使用會有投資者、施工者、運營者以及使用者的普遍參與，通過多方參與的形式來確保高速公路功能的有效發(fā)揮和實踐應(yīng)用，而為了保障各方的合法權(quán)益，必須要完善高速公路施工企業(yè)的管理體制，為各方權(quán)益的實現(xiàn)提供根本保障。我國的高速公路大多建于經(jīng)濟發(fā)達、人口密集的地區(qū)，能夠有效帶動周邊經(jīng)濟的發(fā)展，從而以此為基礎(chǔ)形成經(jīng)濟發(fā)達的產(chǎn)業(yè)帶，這不僅體現(xiàn)出高速公路建設(shè)的輻射帶動作用，同時也能體現(xiàn)出高速公路為各方帶來的經(jīng)濟效益的實現(xiàn)。這同樣也需要管理體制的晚上來提供根本保障，否則不僅會損害高速公路沿線群眾的合法權(quán)益，也會影響到施工地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平的提升。此外，根據(jù)國家的規(guī)劃，高速公路要建成五縱七橫國道主干線系統(tǒng)，為了確保未來高速公路的平穩(wěn)持續(xù)發(fā)展，必須有與之相適應(yīng)的管理體制作為推動和支撐。

　　1.3影響國家經(jīng)濟的發(fā)展

　　高速公路建設(shè)是國家經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分，而高速公路施工企業(yè)的管理體制的完善和創(chuàng)新也會進一步推動著我國經(jīng)濟體制的改革，同時也會推動我國市場經(jīng)濟的全面發(fā)展。高速公路施工企業(yè)必須充分提高自身的使命感和責(zé)任感，充分認(rèn)識到高速公路管理體制的完善對于國家建設(shè)和經(jīng)濟改革的重要影響力，進而在管理體制改革中不斷完善其重要的組成要素。管理人員和管理機構(gòu)是管理體制賴以推進和發(fā)展的物質(zhì)形式，也是實體要素當(dāng)中最為關(guān)鍵的內(nèi)容。而管理規(guī)則、體制職能以及運行機制則是確保管理職能有效發(fā)揮的軟件保障和無形要素，是預(yù)定管理目標(biāo)實現(xiàn)不可或缺的內(nèi)容。高速公路施工企業(yè)在完善管理機制時需要從自身管理運營的實際出發(fā)的同時，也要結(jié)合國家經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)況通過完善和創(chuàng)新管理體制來為國家經(jīng)濟發(fā)展提供動力支持。在黨的十八大以來，國家更多的指出公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要性，并突出了其在新城鎮(zhèn)建設(shè)中的積極作用。高速公路是同鐵路運輸同等重要的運輸媒介，在供給側(cè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的背景下，高速公路的建設(shè)必將會有更大的發(fā)展。

　　2高速公路施工企業(yè)的運行機制分析

　　2.1競爭機制

　　競爭機制是一種優(yōu)勝劣汰的選擇機制，指的是在工程建設(shè)當(dāng)中各種管理機構(gòu)、企業(yè)以及人員之間相互競爭和比較進而由中選優(yōu)的一種機制。在高速公路的運營與建設(shè)當(dāng)中會涉及到多個環(huán)節(jié)，而在大多環(huán)節(jié)上都需要主體間進行不同程度的競爭，進而以此為基礎(chǔ)建立完善的競爭機制時非常必要的。競爭機制能夠大大促進高速公路資源的科學(xué)配置，并在競爭中促進創(chuàng)新發(fā)展和持續(xù)進步。高速公路企業(yè)必須要認(rèn)識到建立競爭制度的必要性和意義，從企業(yè)內(nèi)部的管理出發(fā)，從人事工資以及勞動三個方面著手深化制度性改革，有效導(dǎo)入競爭機制，促使干部之間競爭上崗，促使其通過不斷提高和完善自身素質(zhì)的方式來更好地滿足崗位需求;通過績效考核的方式來進行薪資設(shè)置，在競爭中促進員工工作積極性的提升。競爭機制也可以從企業(yè)內(nèi)部拓展到企業(yè)外部，可以在同一項目的不同施工段與兄弟企業(yè)進行技術(shù)、管理等層面的競爭對比。在實踐中更能客觀地發(fā)現(xiàn)自身短板并做出調(diào)整完善。

　　2.2約束機制

　　約束機制從根本上是一種責(zé)任機制，在高速公路建設(shè)的過程中，施工企業(yè)需要與各方經(jīng)濟實體間簽訂合同或者訂立契約等，以便來明確雙方職責(zé)，并督促雙方按照合約規(guī)定履行職責(zé)，因此，約束機制是高速公路施工企業(yè)運行機制不可缺少的環(huán)節(jié)，同時也是落實各方責(zé)任的保障。而在高速公路施工企業(yè)的內(nèi)部管理中，同樣需要建立一定的約束機制，最為關(guān)鍵的是在安全方面，施工的安全是必不可少的，而施工企業(yè)可以建立一崗雙責(zé)制，要求員工在承擔(dān)崗位職責(zé)的同時，也要擔(dān)負(fù)與之相對應(yīng)的安全責(zé)任，并有效簽署安全責(zé)任保障書以及承擔(dān)一定的風(fēng)險抵押金，從大局上保障企業(yè)安全生產(chǎn)和管理。

　　2.3協(xié)調(diào)機制

　　高速公路施工企業(yè)的管理內(nèi)容十分豐富廣泛，管理的主客體也有著豐富的種類，這就需要從整體上把控和協(xié)調(diào)管理，因此建立完善的協(xié)調(diào)機制尤為必要。高速公路施工企業(yè)的協(xié)調(diào)機制涉及到以下幾個內(nèi)容：第一，上下級管理機構(gòu)之間的縱向協(xié)調(diào)。第二，管理機構(gòu)以及其他政府部門的縱向性協(xié)調(diào)。第三，管理機構(gòu)以內(nèi)部要素間的協(xié)調(diào)。在完善企業(yè)的協(xié)調(diào)機制過程中，首先必須確保各個要素之間需要在管理目標(biāo)上達到共識，確保共同為既定目標(biāo)的實現(xiàn)而努力，并形成上下合力和相互支持的協(xié)調(diào)機制，從而自如地應(yīng)付外部環(huán)境和經(jīng)濟環(huán)境的變化。

　　2.4反饋機制

　　高速公路管理體制是一個開放性系統(tǒng)，包括著很多分系統(tǒng)和子系統(tǒng)，通過建立反饋機制的方式，能夠?qū)⒏鱾€系統(tǒng)中的資源信息進行交流分享，使得管理行為主體能夠科學(xué)靈敏地作出反應(yīng)，從而確保管理工作的質(zhì)量和效率。進入21世紀(jì)以來，信息化技術(shù)取得了顯著進步，同時在各行各業(yè)的生產(chǎn)中得到深入應(yīng)用。為了提高高速公路施工管理的資源和信息共享水平，高速公路施工企業(yè)要建立完善的信息化反饋機制，有效利用現(xiàn)代化的計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來確保各級之間聯(lián)絡(luò)的暢通，有效提升信息傳遞效率，及時妥善地處理突發(fā)事件。同時，要配備專門的信息員來對反饋機制進行管理和優(yōu)化，并定時通報多方重要信息，實現(xiàn)資源的有效共享。例如針對某路段的施工作業(yè)中，實際地質(zhì)情況有所變化，同施工設(shè)計書的要求所有差異，這時通過企業(yè)內(nèi)部的反饋機制及時反饋到設(shè)計部門，及時進行施工變更，最大限度地減少企業(yè)損失。

　　3結(jié)語

　　高速公路施工企業(yè)要想獲得持續(xù)發(fā)展的動力和保障，就必須不斷探究符合現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的科學(xué)化的管理體制以及建立有效的運行機制。因此，高速公路施工企業(yè)必須將資產(chǎn)經(jīng)營作為管理工作的中心內(nèi)容，將運營管理作為主導(dǎo)方向，全面推進多元產(chǎn)業(yè)建設(shè)，在促進國有資產(chǎn)保值增值的同時，要將各項科學(xué)化的運行機制融入到管理體制當(dāng)中，運用現(xiàn)代化的管理理念和管理辦法完善管理體制，促進企業(yè)長效發(fā)展。

　　參考文獻：

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　　作者：方志力 單位：貴州路橋集團有限公司

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