作者：景龍亮 賈裕 達朝洪 喜單位：長慶油田水電廠生產(chǎn)保障大隊

自改革開放之來，中國最先引人關注的就是全面引進汽車技術(shù)，將汽車列入國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。汽車作為一種包容性很大的產(chǎn)業(yè)正在轉(zhuǎn)向內(nèi)涵非常豐富的“經(jīng)濟現(xiàn)象”，正如國外所稱汽車是“天下第一商品”，進入社會、家庭。加快和提高了社會經(jīng)濟活動的節(jié)奏和效率。汽車迅速從“奢侈品”轉(zhuǎn)變?yōu)榱?ldquo;生活必需品”，而且滲透到我們生活領域的各個角落，可以說是無所不在，無時不在，幾乎代表著文明和現(xiàn)代化程度。但我們不得不正視汽車社會到來所來帶來的沖擊，包括我們的消費觀念和價值觀念的變化。汽車在改變我們的生活方式，它在帶給我們極大便利的同時，也帶來了安全環(huán)保能源等一系列問題。“汽車改變生態(tài)”，這是不容回避的現(xiàn)實。當一種消費品達到一定數(shù)量時，就會在人們生活中發(fā)揮使用價值以外的作用，形成其自身的一種文化，比如服裝文化、飲食文化、建筑文化等。汽車也不例外。近年來，“汽車文化”等概念已不斷被人們所提及。

一、汽車文化的概念

汽車文化是人類在汽車的研究、設計、制造和使用過程中產(chǎn)生的知識、藝術(shù)、法律、道德、習慣等等。汽車文化，一方面體現(xiàn)在直接與汽車設計制造有關的硬件設施，比如汽車品質(zhì)、配置、裝飾以至于道路設施等，另一方面是通過汽車使用過程折射出來的，體現(xiàn)在守法、禮讓、環(huán)保、敬畏生命等法律、道德、習慣等文明層次的軟件。汽車是一種生活方式，是人類社會的文明成果，更是一種文化現(xiàn)象。

二、汽車文化的核心

汽車作為一種劃時代的現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品，從誕生之日起，就被賦予了人類的價值觀、生活形態(tài)、情感需求等，折射出了不同時代、不同人群的審美取向，形成了汽車文化的特有觀念。一個國家的文化特點在他的汽車文化里得到充分體現(xiàn)，汽車文化也相應的反映民族的價值觀和審美觀，成為一種民族文化的載體。汽車文化這個概念，如同因特網(wǎng)一樣，屬于外來品，不同國家有不同的汽車文化，形成的根本原因是歷史環(huán)境、人類性格，不同國家的汽車文化有著明顯的差異。汽車在國外，早已經(jīng)不是簡單的交通工具了，就個人而嚴，它體現(xiàn)著人的心理軌跡和精神追求。一個國家沒有自己特色的汽車品牌，無論如何也不可能有正常和深入人心的汽車文化。歐洲的汽車講究安全性，設計謹密，車身重。外殼相對厚，行駛比較穩(wěn)定。在車身安全性和機械系統(tǒng)的精良程度上技高一籌，普遍具有很好的操控性。美國的汽車講究舒適性，動力強，外型大，輪廓比較硬朗，比較結(jié)實。歐美車系在提升汽車安全性方面投入很大，很早就進行汽車碰撞試驗，形成了世界性的標準；1953年美國人約翰－赫特里特發(fā)明安全氣囊，1959年Volvo汽車工程師發(fā)明了三點式安全帶。日本的汽車講究經(jīng)濟性，油耗小，擅長發(fā)動機技術(shù)的開發(fā)應用，工藝精致。汽車可以深刻反映出一個國家工業(yè)的發(fā)展水平，同時它也是最能反映民族性格特色的產(chǎn)品。不同的國家，因為環(huán)境條件不同、發(fā)展水平不同，對汽車概念的理解就不同，就形成了汽車文化的差異。有人經(jīng)過大量的觀察發(fā)現(xiàn)一種有趣的事實，外國人購車前首先打開發(fā)動機艙看看，中國人購車前首先坐到駕駛室里看看。不同的生活方式和價值觀念，造就了對汽車的不同追求。

汽車誕生以來，曾經(jīng)發(fā)生過無數(shù)次車毀人亡的事故，成為彌漫在汽車工業(yè)領域久久不能散去的陰霾。制造商除了不斷改進汽車的動力性、經(jīng)濟型、可靠性、舒適性以外，千方百計致力于汽車的安全性，圍繞主動安全性、被動安全性、事故后安全性和生態(tài)安全性等方面展開激烈競爭，努力實現(xiàn)汽車的安全本質(zhì)。奔馳作為全球頂級豪華汽車品牌，奔馳不僅從一個百年汽車企業(yè)的人文角度引領先進的安全概念，亦從技術(shù)角度展現(xiàn)出厚重的駕駛責任感———除首創(chuàng)了一系列的被動安全與主動安全系統(tǒng)外，又開創(chuàng)了智能系列安全技術(shù)等，來保障駕駛者、行人和道路其他行車者的安全，進而實現(xiàn)人、車、自然和諧統(tǒng)一的目標。沃爾沃是瑞典著名汽車品牌，這個品牌的汽車被譽為世界上最安全的汽車，它的發(fā)展一直秉承“安全第一，始終如一”的理念，圍繞汽車、交通情況與人三個方面不遺余力地開發(fā)安全系統(tǒng)。通過仔細比較就會發(fā)現(xiàn)，安全是汽車文化的核心。作為一種文化現(xiàn)象，首先應該是人的文化，是在一定的現(xiàn)實條件下，人的主觀認識和態(tài)度。這是汽車文化的核心。在現(xiàn)代化生產(chǎn)方式下，汽車的制造周期很短，但使用期限很長。汽車無論給人類帶來好處還是危害，幾乎都與汽車的使用過程有關。這個過程也是最能體現(xiàn)汽車文化的過程。對于絕大多數(shù)人而言，汽車文化體現(xiàn)在駕駛汽車的方式和觀念上，體現(xiàn)在汽車的應用前景上，體現(xiàn)在汽車及其相關行業(yè)的管理上。

三、普及汽車文化的意義

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展、汽車產(chǎn)品的大規(guī)模生產(chǎn)和四通八達的交通網(wǎng)絡延伸，汽車得到大規(guī)模應用。但是目前出現(xiàn)事故頻發(fā)、交通堵塞、能源緊張的狀況是與汽車工業(yè)發(fā)展的初衷相背離的，汽車安全問題層出不窮，成為社會不穩(wěn)定因素之一。據(jù)公安部最新統(tǒng)計顯示，汽車超速行駛是交通事故的主要原因，缺乏安全意識是交通安全的最大隱患。汽車安全的問題，就主要依賴于人們自身的安全意識了。意識問題，歸根結(jié)底就是文化素質(zhì)的問題。汽車文化是一種素質(zhì)，并非隨車附贈品。汽車能否跑得更快、更穩(wěn)、更安全，很大程度上要依靠汽車文化的建立和普及。我們既要把汽車當成蘊含文化的產(chǎn)品看待，遵循中國的文化理念，又要倡導安全、節(jié)約、健康、理性的消費觀念，明確用車的目的，明確汽車具備的特點與功能，謹慎對待汽車工業(yè)所帶來的一系列社會問題。安全問題，作為汽車文化的核心內(nèi)容，牽涉到車輛本身、駕駛者、法制環(huán)境、道路狀況等等諸多因素，普及汽車文化，客觀看待汽車發(fā)展給人類帶來的便利，理性規(guī)避汽車普及給人類到來的弊端，對共享和利用現(xiàn)代化汽車工業(yè)文明所帶來的成果，維護每個人的切身利益具有非常重要的現(xiàn)實意義。目前人們對車的興趣已經(jīng)不僅僅是一種知識的談資，更看重它能夠給生活帶來哪樣的變化。而這種變化也正是人們對汽車需求的原動力，是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的原動力。真正的汽車文化，意味著對重視安全，尊重生命；意味著遵紀守法，文明駕駛；意味著車的高科技，人的高素質(zhì)。既是一種自由，又是一種秩序；既是一種物質(zhì)享受，又是一種精神追求。發(fā)源于西方國家的汽車，自上世紀初才逐步為中國接觸，經(jīng)過解放初期和改革開放三十年兩個階段的飛速發(fā)展，到2010年底，中國汽車產(chǎn)銷量均突破1800萬，中國汽車市場成為世界第一。雖然中國千人汽車保有量還不足世界平均水平的一半，但已經(jīng)給國內(nèi)的能源供應、環(huán)境保護和道路交通帶了巨大壓力。總體而言，汽車作為一種商品，在中國被大規(guī)模制造，被廣泛應用；作為一種文化，尚未得到有效普及，亟需學習、借鑒、創(chuàng)新和發(fā)展。中國目前交通擁擠、事故頻發(fā)，表面上看這是人的素質(zhì)、技能問題，實質(zhì)上就是汽車文化落后的問題。大多數(shù)人沒有把汽車看作是一種現(xiàn)代工業(yè)文明的成果，一種生活態(tài)度，而是當成了一種工具。目前我國正在持續(xù)提高汽車本身的安全性，汽車安全碰撞也被廣泛接受和推廣，但對于行人保護還缺乏應有的重視。在汽車工業(yè)大發(fā)展的良好形勢下，人的素質(zhì)提升卻滯后于汽車發(fā)展的節(jié)奏，汽車文化的缺失，導致人為因素引發(fā)的交通事故不斷，我們的汽車文明距離世界水平還有較大的差距。中國汽車文明亟待加大建設力度。