對參與施工的人員，除了思想上的必要準(zhǔn)備外，進(jìn)行技術(shù)準(zhǔn)備也是必不可少的環(huán)節(jié)。全體員工必須持證上崗，特別是在特殊工種，如：電焊、電工、吊車工等等。對技術(shù)人員與管理人員，要著重組織學(xué)習(xí)合同文件，并根據(jù)合同要求制定分段工程，以確保工程順利交工。技術(shù)人員將合同要求分別對不同工程施工隊(duì)伍進(jìn)行交底。此外，技術(shù)部應(yīng)對工程中易發(fā)生問題的環(huán)節(jié)做出書面說明并下發(fā)至各施工隊(duì)，對于突發(fā)事件要制定即時響應(yīng)預(yù)案。根據(jù)合同規(guī)定，對施工程序進(jìn)行嚴(yán)格審查。對每個單項(xiàng)項(xiàng)目要檢查其“開工報告”，合格后由技術(shù)部門以及監(jiān)理部門簽字確認(rèn)方可開工。各分項(xiàng)施工隊(duì)需要在開工前對其成員進(jìn)行自檢的輪換排班。自檢結(jié)束后，報請監(jiān)理工程師進(jìn)行分項(xiàng)抽檢，實(shí)踐證明這種措施能夠大大提升工程質(zhì)量。

1.機(jī)械設(shè)備管理。施工設(shè)備的管理要達(dá)到經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、高效的效果。首先，在機(jī)械設(shè)備進(jìn)入施工場地時，要合理安放其位置，避免在施工過程中頻繁移動，這樣會給機(jī)械設(shè)備造成一定的機(jī)械磨損，影響其使用壽命，同時由于頻繁移動，會降低機(jī)械設(shè)備的使用效率。此外，對施工設(shè)備進(jìn)行按時養(yǎng)護(hù)，并堅(jiān)持每日進(jìn)行設(shè)備常規(guī)檢測，這樣能夠使問題早發(fā)現(xiàn)早解決。若遇到機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)突發(fā)狀況，要及時與廠家溝通，要求廠商派技術(shù)人員解決。總之，保持機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，是保證工程進(jìn)度的前提和基礎(chǔ)。

2.材料管理。原材料質(zhì)量對工程質(zhì)量有著最為直接的影響。在以往工作中，公路工程質(zhì)量出現(xiàn)問題，通常是由于原材料質(zhì)量問題導(dǎo)致的。比如在軟土地基路段，使用標(biāo)號不合格的混凝土進(jìn)行軟土地基加固，最終可能導(dǎo)致路面塌陷等情況發(fā)生；再如，將適用于北方氣候的瀝青用于中部城市的公路建設(shè)中，會導(dǎo)致路面偏軟，影響公路質(zhì)量。因此，原材料的選擇與使用上，施工單位要做到“三有”原則，即：采購有監(jiān)督、實(shí)驗(yàn)有數(shù)據(jù)、施工有保障。對于不合格的材料，要杜絕其進(jìn)入施工現(xiàn)場。個別施工單位為了降低成本，對一些“非重點(diǎn)”部分使用不合格產(chǎn)品，最終影響整體工程質(zhì)量。在中國北方一座在建橋梁施工中，施工企業(yè)使用質(zhì)量不合格的鋼筋進(jìn)行護(hù)欄施工，在試營運(yùn)階段，一輛載有5人的面包車撞斷護(hù)欄墜入橋下，所幸由于落差不大，沒有造成慘劇的發(fā)生，但也為施工企業(yè)敲響了警鐘。在對原材料管理的同時，對于混凝土、砂漿等半成品材料也要進(jìn)行統(tǒng)一管理，并且堅(jiān)決依據(jù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。如混凝土，要根據(jù)工程所需要的延展度以及強(qiáng)度，在實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行實(shí)驗(yàn)配比，配比成功后，進(jìn)行規(guī)模生產(chǎn)。這樣既能夠節(jié)約原料成本，又可以使工程質(zhì)量得到保證。此外，在材料管理的過程中，還應(yīng)該注意材料的堆放問題。材料要有固定的倉庫進(jìn)行存儲，且倉庫要與施工人員休息區(qū)保持一定距離，易燃易爆材料要遠(yuǎn)離電線電纜以及用電機(jī)械。混凝土等材料要做到有計劃制備，避免不必要的浪費(fèi)。

3.環(huán)境、組織管理。施工過程中，按照施工計劃與施工組織要求，需要進(jìn)行施工環(huán)境管理。良好的施工環(huán)境有利于提升員工的工作積極性，還有利于工程的順利開展，對工程質(zhì)量控制有戰(zhàn)略性意義。在對施工組織計劃編排的過程中，要根據(jù)實(shí)際情況對工程施工場地平面圖進(jìn)行分析布置。首先確定工程主體位置，其次將員工生活區(qū)設(shè)置在平面圖邊緣位置，并離工地出口較近，最后將材料倉庫、混凝土攪拌機(jī)等按照規(guī)定進(jìn)行布置，做到合理、科學(xué)、高效、和諧。一套好的環(huán)境組織管理，能夠節(jié)約工程成本，提高工作效率。

4.質(zhì)量跟蹤調(diào)查。公路施工中許多問題，都是在現(xiàn)場跟蹤檢查中暴露出來的。因此，現(xiàn)場檢查對于公路工程質(zhì)量有著極為重要的意義。現(xiàn)場檢查人員要做到“四勤”，即“眼勤、手勤、腿勤、嘴勤。在工作中發(fā)現(xiàn)問題，要第一時間上報，并盡快提出整改意見，以便施工人員進(jìn)行及時處理。將質(zhì)量問題消滅在萌芽狀態(tài)，最大程度降低工程損失。各級管理人員要進(jìn)行輪換盯崗，并安排專員對盯崗情況進(jìn)行抽查。關(guān)鍵工序開工之初，必須由技術(shù)人員親自到場負(fù)責(zé)指導(dǎo)施工，并對工作中出現(xiàn)的技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行分析解決。公路工程檢測要注重兩方面內(nèi)容，即公路荷載檢測以及公路外觀檢測。公路荷載檢測包括公路在單位面積承受的壓力是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，公路表面耐久度是否合格等；公路外觀檢測包括公路寬度是否符合規(guī)定，公路的弧度是否達(dá)到要求，公路表面瀝青孔洞是否達(dá)標(biāo)等。

5.進(jìn)度、質(zhì)量管理。在施工中，要正確看待工程進(jìn)度與工程質(zhì)量之間的關(guān)系。工程的使用價值是通過工程質(zhì)量體現(xiàn)的，而工程的價值也是依附于其使用加之而存在的。因此，保證工程質(zhì)量是前提要求，是工程交工的必要條件，在此基礎(chǔ)上，施工單位要保證工程在工期內(nèi)交工。但是，施工企業(yè)在施工中也要避免只抓質(zhì)量而不顧進(jìn)度的現(xiàn)象，這樣會影響工程的正常使用，也會使施工企業(yè)的利潤進(jìn)一步壓縮。所以，在施工中，要堅(jiān)持質(zhì)量與進(jìn)度并重，以質(zhì)量贏利潤、以利潤提干勁、以干勁促生產(chǎn)。最終實(shí)現(xiàn)質(zhì)量與進(jìn)度的雙贏。

結(jié)語

本文通過論述公路施工工程質(zhì)量管理，重申了其在施工中的重要作用。我國在公路建設(shè)的過程中，各施工企業(yè)已經(jīng)愈發(fā)重視工程質(zhì)量管理，并在現(xiàn)場跟蹤管理、材料管理等方面有了長足的進(jìn)步。但我們要清楚的看到，我國現(xiàn)階段的質(zhì)量管理與西方工業(yè)發(fā)達(dá)國家存在很大差距，如在質(zhì)量檢測的環(huán)節(jié)上，我國企業(yè)依靠人力，而發(fā)達(dá)國家在這方面的機(jī)械化水平相當(dāng)高，因而其效率與精度較之國內(nèi)高出很多。因此，工程建設(shè)者要從思想上、認(rèn)識上與行為上提高管理水平，并提高質(zhì)量管理的科技含量，使其更加有效的為整體工程保駕護(hù)航。

作者：姜湘臣 方江平 單位：浙江杭新景高速公路有限公司