一、行業(yè)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)人才培養(yǎng)模式

（1）貫徹“能力為核心，就業(yè)為指導(dǎo)”實(shí)踐教學(xué)人才培養(yǎng)新思路，修訂培養(yǎng)方案

近年來，高校軌道交通類安全工程專業(yè)就業(yè)渠道日趨廣泛，究其工作性質(zhì)，大致分為“高速鐵路和城市軌道交通工程建設(shè)安全技術(shù)，施工安全管理，工程安全檢測(cè)及監(jiān)控，鐵路和城市軌道交通運(yùn)營(yíng)故障分析與診斷、檢測(cè)與處置，運(yùn)用維護(hù)安全管理”等五類。實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的設(shè)置既要滿足培養(yǎng)這五方面工作能力的要求，又要重點(diǎn)突出。按照“能力為核心，就業(yè)為指導(dǎo)”的人才培養(yǎng)模式修訂教學(xué)計(jì)劃，重視工程實(shí)踐能力和工程創(chuàng)新意識(shí)培養(yǎng)，按照“加強(qiáng)基礎(chǔ)、拓寬選修、突出個(gè)性”原則，堅(jiān)持實(shí)踐教學(xué)和素質(zhì)培養(yǎng)四年不斷線，使高素質(zhì)創(chuàng)新人才培養(yǎng)實(shí)踐教學(xué)體系在教學(xué)計(jì)劃中得到保障、貫徹和執(zhí)行，改善以往學(xué)生“理論強(qiáng)、實(shí)踐弱”，“高分低能”缺點(diǎn)，增強(qiáng)學(xué)生適應(yīng)工作崗位能力，培養(yǎng)適應(yīng)我國高速鐵路和城市軌道交通行業(yè)安全發(fā)展需要、具備從事軌道交通建設(shè)及運(yùn)用維護(hù)安全設(shè)計(jì)、檢測(cè)、評(píng)價(jià)、監(jiān)察和管理工作的專業(yè)人才，滿足現(xiàn)代軌道交通安全工程師的知識(shí)和能力要求。

（2）面向高速鐵路和城市軌道建設(shè)和運(yùn)用維護(hù)實(shí)際，研究由淺入深、由內(nèi)到外實(shí)踐性教學(xué)體系

緊跟行業(yè)發(fā)展步伐，實(shí)踐教學(xué)按照由淺入深、由內(nèi)到外的順序逐步發(fā)展。由淺入深，主要是指實(shí)踐環(huán)節(jié)的展開從強(qiáng)化軌道交通類安全工程專業(yè)基礎(chǔ)的實(shí)踐環(huán)節(jié)，包括基礎(chǔ)性實(shí)驗(yàn)、綜合性設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)和創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)開始，逐步進(jìn)行到以拓寬和加強(qiáng)專業(yè)背景、培養(yǎng)綜合能力的專業(yè)實(shí)習(xí)與綜合實(shí)訓(xùn)、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）等環(huán)節(jié)，從以增強(qiáng)專業(yè)與軌道交通工程背景為主的專業(yè)工程實(shí)踐，逐漸步入到以培養(yǎng)學(xué)生設(shè)計(jì)、開發(fā)能力為主的科技競(jìng)賽，最終進(jìn)入到以培養(yǎng)科研創(chuàng)新能力為主的科技訓(xùn)練。由內(nèi)到外，主要是指實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)逐步從校內(nèi)與課內(nèi)擴(kuò)展到課外與校外，充分利用已有或在建的實(shí)踐基地，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外教學(xué)在時(shí)間、空間和資源方面的互補(bǔ)。

（3）打破單一實(shí)踐教學(xué)環(huán)境，研究能實(shí)現(xiàn)多層次、多領(lǐng)域、多渠道的開放式實(shí)踐新教學(xué)模式

目前部分高校軌道交通類安全工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系中，實(shí)踐環(huán)節(jié)綜合性不夠強(qiáng)，過多地強(qiáng)調(diào)某一門課程或教學(xué)某一方面的能力培養(yǎng)，缺乏連續(xù)性、綜合性和創(chuàng)造性。因此，為進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)軌道交通類安全工程專業(yè)學(xué)生的知識(shí)綜合運(yùn)用、自主創(chuàng)新等工程實(shí)踐能力培養(yǎng)，在實(shí)踐教學(xué)過程中，打破單一的實(shí)踐環(huán)境和教學(xué)內(nèi)容，從課程實(shí)驗(yàn)、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)，到課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等實(shí)踐環(huán)節(jié)構(gòu)建多層次、多學(xué)科、多領(lǐng)域的實(shí)踐教學(xué)新模式。

（4）轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的教學(xué)輔導(dǎo)模式，提倡學(xué)生自主實(shí)驗(yàn)，培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力、分析能力和創(chuàng)新動(dòng)力

傳統(tǒng)的實(shí)踐教學(xué)模式是以教師輔導(dǎo)為主，忽略了學(xué)生自主創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。要改變這種模式，應(yīng)在實(shí)踐教學(xué)過程中，由學(xué)生親自動(dòng)手進(jìn)行各環(huán)節(jié)的實(shí)際操作及實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析比較，鍛煉學(xué)生的觀察能力、分析能力，提高學(xué)生將抽象的專業(yè)理論具體化為可操作性的實(shí)踐理論能力；鼓勵(lì)學(xué)生參加各類專業(yè)知識(shí)、技能競(jìng)賽、科技創(chuàng)新活動(dòng)、社會(huì)調(diào)查；讓學(xué)生走出校園，同其他學(xué)校進(jìn)行比較，尋找差距，增強(qiáng)自信心、自主性、創(chuàng)新性，使學(xué)生不僅有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)知識(shí)、設(shè)計(jì)與實(shí)踐應(yīng)用能力，還有分析和創(chuàng)新能力。

（5）探索與創(chuàng)新理念相適應(yīng)的實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量管理、監(jiān)控體系，為人才培養(yǎng)方案的實(shí)施提供保障

秉承“明德求索、鍥而不舍”校訓(xùn)精神和“嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)，嚴(yán)格要求”優(yōu)良傳統(tǒng)，探索在學(xué)校總體框架下的、與實(shí)踐環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容相適應(yīng)的質(zhì)量考核標(biāo)準(zhǔn)，形成“以教學(xué)目標(biāo)監(jiān)控、教學(xué)過程監(jiān)控、教學(xué)結(jié)果監(jiān)控為核心，以教學(xué)信息監(jiān)控為紐帶，以常規(guī)教學(xué)管理監(jiān)控、教學(xué)督導(dǎo)監(jiān)控、評(píng)價(jià)激勵(lì)監(jiān)控為手段”的實(shí)踐教學(xué)監(jiān)控體系，從而為特色化的應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)提供保障。

二、結(jié)束語

（1）按照培養(yǎng)軌道交通類安全工程專業(yè)人才標(biāo)準(zhǔn)，找準(zhǔn)市場(chǎng)需求，凝練專業(yè)特色，優(yōu)化實(shí)踐教學(xué)人才培養(yǎng)計(jì)劃。

（2）建立基本技能、專業(yè)實(shí)驗(yàn)技能、技術(shù)應(yīng)用與創(chuàng)新性能力訓(xùn)練的“三模塊”實(shí)踐教學(xué)體系，即“基本技能模塊、專業(yè)實(shí)驗(yàn)技能模塊、技術(shù)應(yīng)用與創(chuàng)新能力訓(xùn)練模塊”，從而強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)過程的創(chuàng)新性。

（3）進(jìn)一步完善高校“理論—實(shí)踐”一體化教學(xué)模式。在整個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)中，理論—實(shí)踐（簡(jiǎn)稱“理實(shí)”）交替進(jìn)行，直觀和抽象交錯(cuò)出現(xiàn)，沒有固定的先實(shí)后理或先理后實(shí)，而理中有實(shí)，實(shí)中有理。突出學(xué)生動(dòng)手能力和專業(yè)技能培養(yǎng)。

（4）以校企共建為突破，加強(qiáng)校內(nèi)外實(shí)踐基地和就業(yè)見習(xí)基地的平臺(tái)建設(shè)。一方面，依托省級(jí)工程中心平臺(tái)，利用現(xiàn)有實(shí)驗(yàn)資源，整合了安全工程和土木工程兩個(gè)實(shí)驗(yàn)中心，實(shí)現(xiàn)資源共享；另一方面，緊密依托學(xué)科優(yōu)勢(shì)和杰出校友，促進(jìn)了校外實(shí)踐基地的拓展、穩(wěn)定、共享，實(shí)現(xiàn)了校內(nèi)外實(shí)踐教學(xué)基地的合理統(tǒng)籌與協(xié)調(diào)。

作者：王洪德 米華莉 單位：大連交通大學(xué)土木與安全工程學(xué)院