1項(xiàng)目管理

1.1項(xiàng)目的概念及其特征

項(xiàng)目是指在特定環(huán)境背景下，在一定時(shí)間里，在預(yù)算規(guī)定范圍內(nèi)，需要達(dá)到預(yù)定質(zhì)量水平的一次性任務(wù)。

現(xiàn)代項(xiàng)目具有四大特征。l)項(xiàng)目實(shí)施的一次性:只有一個(gè)起點(diǎn)一個(gè)終點(diǎn)，不能重復(fù)、批量進(jìn)行;2)項(xiàng)目目標(biāo)明確性:項(xiàng)目工期、質(zhì)量、成本是三大目標(biāo);3)項(xiàng)目組織整體性:主項(xiàng)目、子項(xiàng)目之間技術(shù)上相匹配，規(guī)模上成比例，時(shí)間上相銜接;4)項(xiàng)目與環(huán)境之間相互制約性。

1.2項(xiàng)目管理

項(xiàng)目管理是指項(xiàng)目管理者按照客觀規(guī)律的要求，在有限的資源條件下，運(yùn)用相關(guān)的理論、方法，對(duì)項(xiàng)目壽命周期全過(guò)程所涉及的全部工作進(jìn)行管理。

項(xiàng)目管理的要素如下:主體—項(xiàng)目管理者客體—項(xiàng)目周期全部工作目的—項(xiàng)目工期、質(zhì)量、成本、整體最優(yōu)職能—計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制依據(jù)—項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)的客觀規(guī)律一般情況下，項(xiàng)目過(guò)程可分為四個(gè)階段:概念階段、規(guī)劃階段、實(shí)施階段和收尾階段。本文重點(diǎn)闡述項(xiàng)目管理中概念階段和規(guī)劃階段中的方法和技術(shù)，并如何應(yīng)用于西部交通科技建設(shè)中。

2項(xiàng)目概念階段

項(xiàng)目概念階段的主要目的是研究與項(xiàng)目有關(guān)的外部環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、資源等因素，確定投資或發(fā)展項(xiàng)目的方向，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行初步的方案策劃，寫(xiě)出可行性研究報(bào)告，以供決策者判定實(shí)施項(xiàng)目的必要性。依據(jù)西部交通科技項(xiàng)目的具體情況，運(yùn)用項(xiàng)目管理技術(shù)，將該階段分為機(jī)會(huì)研究和可行性研究階段。

2.1機(jī)會(huì)研究

項(xiàng)目管理中機(jī)會(huì)研究可分為一般機(jī)會(huì)研究和特定項(xiàng)目研究。

2.1.1一般機(jī)會(huì)研究

一般機(jī)會(huì)研究是研究項(xiàng)目機(jī)會(huì)選擇的最初階段，是通過(guò)占有大量信息，經(jīng)過(guò)分析比較，從錯(cuò)綜紛繁的事務(wù)中鑒別發(fā)展機(jī)會(huì)，最終形成確切的項(xiàng)目發(fā)展方向的過(guò)程，它是一種全方位的搜索過(guò)程，需要大量的信息數(shù)據(jù)的收集整理和分析。

通過(guò)研究交通部對(duì)西部交通科技建設(shè)項(xiàng)目的要求，結(jié)合我所自身的特點(diǎn)，詳細(xì)地進(jìn)行地區(qū)、部門(mén)及資源的研究，為正確地開(kāi)展西部交通科技建設(shè)項(xiàng)目把握方向。

這一階段中的主要內(nèi)容為:

(l)地區(qū)研究:通過(guò)分析西部各省市的地理位置、自然特征、人口、地區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r等，選擇確定西部交通科技建設(shè)項(xiàng)目的方向。

(2)部門(mén)及資源研究:針對(duì)西部交通部門(mén)的實(shí)際情況，分析資源的分布狀況、利用狀況等信息，深人研究部門(mén)特征，進(jìn)行科技項(xiàng)目的方向性選擇。如對(duì)交通部門(mén)水運(yùn)領(lǐng)域的航道、航運(yùn)、港口、渠化工程等多個(gè)方面進(jìn)行分析研究，以確定適當(dāng)?shù)目萍柬?xiàng)目。

四川、重慶、云南、貴州、廣西及陜西等西部省、市、區(qū)水運(yùn)資源豐富，航道通航里程達(dá)2.28萬(wàn)公里，擁有內(nèi)河港口泊位3350多個(gè)，年綜合通過(guò)能力1.48億噸。但由于投資少，內(nèi)河航運(yùn)開(kāi)發(fā)程度低，已成為制約西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”，加快包括內(nèi)河航運(yùn)在內(nèi)的綜合運(yùn)輸體系建設(shè)刻不容緩。以四川為例，開(kāi)發(fā)長(zhǎng)江上游各支流的內(nèi)河航運(yùn)，進(jìn)行梯級(jí)渠化，大體可建成2800多公里長(zhǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)河航道，可與長(zhǎng)江形成互相連接的航道網(wǎng)。這個(gè)航運(yùn)網(wǎng)只比歐洲的4000多公里的航運(yùn)網(wǎng)略短一些。把這些支流建成標(biāo)準(zhǔn)化的航道，與長(zhǎng)江黃金水道連接起來(lái)具有重要的價(jià)值，可大大發(fā)揮水運(yùn)運(yùn)量大、成本低的優(yōu)勢(shì)，還有利于改善西部地區(qū)的交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。目前，我國(guó)西部地區(qū)嘉陵江等主要河流的航道整治工程正在展開(kāi)，嘉陵江梯級(jí)渠化工程列為交通部“十五”期間重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。針對(duì)以上簡(jiǎn)要分析，確定以渠化工程作為西部交通建設(shè)的主要目標(biāo)。

2.1.2特定項(xiàng)目研究

特定項(xiàng)目研究是在一般機(jī)會(huì)研究已經(jīng)確定了項(xiàng)目發(fā)展方向或領(lǐng)域后，作進(jìn)一步的調(diào)查研究，經(jīng)方案篩選，將項(xiàng)目發(fā)展方向或投資領(lǐng)域轉(zhuǎn)變?yōu)楦爬ǖ捻?xiàng)目提案或項(xiàng)目建議。與一般機(jī)會(huì)研究相比較，特定項(xiàng)目研究選擇更深人、更具體，最終為決策者提供具體項(xiàng)目建議，同時(shí)提出粗略的比較優(yōu)選和論證的依據(jù)。

特定項(xiàng)目機(jī)會(huì)研究的內(nèi)容主要有:

l)市場(chǎng)研究:對(duì)已選定的項(xiàng)目領(lǐng)域或投資方向中若干項(xiàng)目意向進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查和市場(chǎng)預(yù)測(cè)。

2)項(xiàng)目意向的外部環(huán)境分析:需要研究除市場(chǎng)之外的其他與項(xiàng)目意向有關(guān)的環(huán)境，如具體的鼓勵(lì)與限制等有關(guān)政策。

3)項(xiàng)目承辦者優(yōu)劣勢(shì)分析:即分析承辦者經(jīng)營(yíng)選定的項(xiàng)目意向有哪些優(yōu)勢(shì)，有哪些劣勢(shì)，并進(jìn)行優(yōu)劣勢(shì)的評(píng)價(jià)。

船閘是渠化河流通航的必要設(shè)施和重要組成部分，船閘的控制管理技術(shù)水平對(duì)航運(yùn)的發(fā)展有重要影響。隨著航運(yùn)量的增加，船閘通航的自動(dòng)化、高效率對(duì)整個(gè)航道的通航效率起著至關(guān)重要的作用。因此配合我國(guó)西部航道渠化工程，研究開(kāi)發(fā)新型的船閘自動(dòng)控制及管理系統(tǒng)，是一項(xiàng)迫切和具有現(xiàn)實(shí)意義的工作，可以實(shí)現(xiàn)船閘運(yùn)行管理的自動(dòng)化、智能化、規(guī)范化，提高船閘運(yùn)行的先進(jìn)性、安全性、穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性，縮短船舶過(guò)閘時(shí)間，提高船閘的服務(wù)能力和管理水平，將為同類工程的建設(shè)樹(shù)立樣板、積累經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)相關(guān)行業(yè)技術(shù)發(fā)展。

綜合分析上述內(nèi)容，運(yùn)用項(xiàng)目管理中機(jī)會(huì)研究的相關(guān)方法，可以明確西部交通科技項(xiàng)目—船閘自動(dòng)控制系統(tǒng)的研究。

2.2可行性研究

可行性研究是在項(xiàng)目決策前對(duì)項(xiàng)目有關(guān)的工程、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等各方面條件和情況進(jìn)行詳盡、系統(tǒng)、全面的調(diào)查、研究、分析，對(duì)各種可能的建設(shè)方案和技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的比較論證，并對(duì)項(xiàng)目建成后的經(jīng)濟(jì)效益、國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益進(jìn)行預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià)的一種科學(xué)分析過(guò)程和方法，是項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)估和決策的依據(jù)。