道路橋梁工程施工現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)理要點(diǎn)分析

　　通過分析道路橋梁施工現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)控得知，在道路橋梁施工中仍然存在一些問題，本文根據(jù)這些問題提出道路橋梁施工現(xiàn)場監(jiān)控的策略，主要包括：做好審核工作，合理確定工程質(zhì)量監(jiān)理目標(biāo)，驗(yàn)收施工工藝等。只有正確解決好這方面的問題，才能夠?yàn)榈缆窐蛄菏┕がF(xiàn)場監(jiān)理提供相應(yīng)的幫助。

　　關(guān)鍵詞：道路橋梁工程,現(xiàn)場監(jiān)理,質(zhì)量控制

　　隨著我國交通運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展，道路橋梁工程項(xiàng)目逐漸增加，在進(jìn)行具體道路橋梁工程施工過程中，加強(qiáng)對每個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)理，預(yù)防出現(xiàn)安全隱患，確保每個(gè)環(huán)節(jié)的施工均達(dá)標(biāo)。

　　1道路橋梁工程現(xiàn)場施工質(zhì)量監(jiān)控要點(diǎn)

　　1.1重視施工組織審核。項(xiàng)目工程施工之前，監(jiān)理人員結(jié)合工程實(shí)際情況，設(shè)置完善的監(jiān)理機(jī)構(gòu)。與此同時(shí)，還需配置相應(yīng)管理人員，高度明確不同崗位的職責(zé)，避免出現(xiàn)權(quán)責(zé)不清現(xiàn)象。

　　1.2認(rèn)真進(jìn)行工藝工序驗(yàn)收。道路橋梁工程實(shí)際實(shí)施建設(shè)過程中，針對工藝工序檢驗(yàn)或者人工驗(yàn)收，監(jiān)督管理人員必須到場，同時(shí)嚴(yán)格按照規(guī)定對工程進(jìn)行檢驗(yàn)、分項(xiàng)、分部，進(jìn)一步提升工藝工序水平。

　　1.3通過經(jīng)濟(jì)措施提高現(xiàn)場施工質(zhì)量。為了促使現(xiàn)場施工質(zhì)量水平得以提高，在相應(yīng)施工承包合同當(dāng)中，對于工程進(jìn)度款進(jìn)行支付過程中，可能會出現(xiàn)一定局限性。例如，在一些施工承包合同上指出，在施工過程中甚至在施工后才支付工程款。這種情況下，可以借助經(jīng)濟(jì)措施促使施工現(xiàn)場質(zhì)量水平得以提高，把現(xiàn)場施工中存在的不達(dá)標(biāo)和不合格項(xiàng)目當(dāng)做一種違約行為。對施工現(xiàn)場質(zhì)量進(jìn)行實(shí)際監(jiān)管過程中存在質(zhì)量問題的內(nèi)容，一般是先讓監(jiān)理人員口頭要求整改，如果效果不佳，就通過書面形式進(jìn)行通報(bào)。

　　1.4旁站監(jiān)理，事后控制。在進(jìn)行道路橋梁具體施工過程中，可以通過旁站監(jiān)理的方式，對關(guān)鍵部位的施工質(zhì)量做出動(dòng)態(tài)監(jiān)督和管理。在施工現(xiàn)場實(shí)施旁站監(jiān)理過程中，必要時(shí)還可以派遣監(jiān)管人員到施工現(xiàn)場進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，否則不能開展具體施工。此外，對施工現(xiàn)場進(jìn)行施工質(zhì)量監(jiān)理過程中，需高度重視事后控制工作，對存在質(zhì)量問題的項(xiàng)目進(jìn)行及時(shí)處理，對于保障工程進(jìn)度具有重要意義。尤其是拆模后的質(zhì)量問題，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格督促并制定科學(xué)的解決方案。

　　2道路橋梁工程施工現(xiàn)場經(jīng)常出現(xiàn)的問題

　　2.1高填土下沉。道路橋梁工程具體施工過程中，需要對橋梁的引道區(qū)域進(jìn)行高填土，或者在道路和橋梁之間的匝道位置進(jìn)行填方、深挖和高填土施工。當(dāng)工程竣工通車之后，又可能會出現(xiàn)路面下沉情況[2]。

　　2.2路面質(zhì)量問題。道路橋梁工程中，經(jīng)常會出現(xiàn)早期破損情況，這一現(xiàn)象的主要表現(xiàn)為路面不平，甚至?xí)霈F(xiàn)波浪形式的起伏，對于瀝青路面而言，出現(xiàn)早期破損情況或者出現(xiàn)水泥路面短板開裂現(xiàn)象。

　　2.3橋梁橋頭跳車和伸縮縫問題。因?yàn)闃蚺_的位置出現(xiàn)沉降，橋梁橋頭沉降之間存在較大差距，在橋梁橋頭位置的搭板以及伸縮縫施工存在問題。這些問題的存在導(dǎo)致橋臺位置產(chǎn)生一定的臺階構(gòu)造，這不但會引發(fā)橋頭位置跳車現(xiàn)象，同時(shí)還會對橋頭產(chǎn)生一定的沖擊，對橋梁帶來損壞。2.4軟土地超限沉陷。和硬土地相比，軟土地的承載力不夠，進(jìn)行道路橋梁進(jìn)行具體建設(shè)過程中，如果遇到軟土路基，因?yàn)槠涑休d力不夠，從而引發(fā)沉降問題[3]。

　　3提高道路橋梁施工現(xiàn)場監(jiān)理質(zhì)量的策略

　　3.1做好審核工作。相應(yīng)監(jiān)理人員，在具體施工之前，需開展以下兩個(gè)方面的工作：對設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行科學(xué)審核;對施工組織進(jìn)行審核。道路橋梁監(jiān)理人員在工程施工還沒有開展的時(shí)候，需要深入施工現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地考察，然后對施工相關(guān)文件進(jìn)行審核，確保每個(gè)道路施工工序能夠以圖紙作為依據(jù)，為施工企業(yè)制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，施工單位需結(jié)合工程實(shí)際情況，設(shè)置相應(yīng)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)以及管理人員，針對不同管理人員制定崗位職責(zé)，從而讓管理人員在工程施工過程中做好各項(xiàng)管理工作。在施工之前，存在的各種問題，相應(yīng)監(jiān)理人員需對其進(jìn)行實(shí)際消除，若管理人員在具體施工過程中，未能按照規(guī)定和制度進(jìn)行工作，監(jiān)理人員需提出并勒令改正。

　　3.2合理確定工程質(zhì)量監(jiān)理目標(biāo)。監(jiān)理人員對道路橋梁工程進(jìn)行監(jiān)督過程中，需結(jié)合實(shí)際情況制定合理的監(jiān)理目標(biāo)，而這一目標(biāo)主要是監(jiān)理人員通過對工程的監(jiān)理而完成。目標(biāo)明確之后，相應(yīng)監(jiān)理人員可以到道路橋梁工程施工現(xiàn)場了解實(shí)際情況，然后結(jié)合具體情況，研究業(yè)主需求，遵守法律法規(guī)的基礎(chǔ)上設(shè)定監(jiān)理目標(biāo)，結(jié)合工程實(shí)際情況制定工作方法[4]。對相關(guān)監(jiān)理人員進(jìn)行科學(xué)組織，然后嚴(yán)格執(zhí)行這一監(jiān)理目標(biāo)，爭取良好的狀態(tài)，為工程質(zhì)量提供保障。

　　3.3仔細(xì)驗(yàn)收施工工藝工序。對道路橋梁工程進(jìn)行實(shí)際建設(shè)過程中，需要有專業(yè)人士到施工現(xiàn)場開展工藝工序驗(yàn)收工作。結(jié)合相關(guān)質(zhì)量和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分項(xiàng)和分批次的驗(yàn)收，通過這種形式，進(jìn)一步提升工程施工工藝質(zhì)量。對工程進(jìn)行驗(yàn)收時(shí)，需要由施工單位監(jiān)督負(fù)責(zé)人參與其中，負(fù)責(zé)人之間的當(dāng)面對接，同時(shí)通過監(jiān)理人員結(jié)合項(xiàng)目具體內(nèi)容，對檢驗(yàn)工序進(jìn)行合理確定，確保檢驗(yàn)程序細(xì)致合理，從而提升工程質(zhì)量。

　　3.4安全監(jiān)控要點(diǎn)。對于監(jiān)理人員而言，需要進(jìn)行不定期安全防護(hù)檢查，重視安全防護(hù)體系和工程運(yùn)轉(zhuǎn)情況。針對企業(yè)是否按照工程安全施工需求進(jìn)行判斷，同時(shí)充分落實(shí)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和責(zé)任制度等。相應(yīng)監(jiān)理人員一定要高度重視施工企業(yè)在道路橋梁工程制度和保障費(fèi)，同時(shí)一定要高度重視施工企業(yè)在道路橋梁工程中的項(xiàng)目自查，進(jìn)而徹底排除安全隱患，結(jié)合不同隱患類型，制定科學(xué)合理的預(yù)防改進(jìn)措施，從而促使施工現(xiàn)場安全管理中的一些硬件設(shè)施進(jìn)行有效提高。通過這種方式，確保勞動(dòng)防護(hù)用品能夠合理有效的佩戴，減量減少安全事故的發(fā)生率，為施工人員安全財(cái)產(chǎn)提供保障。

　　對相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行專業(yè)性檢查，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過程中存在的安全隱患，從而提前做好防護(hù)措施，進(jìn)一步提高施工安全性。監(jiān)理人員一定要高度重視施工企業(yè)在道路橋梁工程中的項(xiàng)目自查，從而有效排除安全隱患，結(jié)合不同隱患類型，制定科學(xué)合理的預(yù)防和改進(jìn)措施，盡可能的防止安全事故發(fā)生，保障人員人身財(cái)產(chǎn)安全。操作人員素質(zhì)對工程質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。因此需要對施工人員進(jìn)行定期培訓(xùn)，進(jìn)一步提升施工人員的質(zhì)量意識，確保人員具有較強(qiáng)的規(guī)劃以及管理能力，相應(yīng)生產(chǎn)人員是直接建設(shè)者，不但要具備精湛的技術(shù)能力，同時(shí)要求作風(fēng)優(yōu)良，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，最終確保道路橋梁工程質(zhì)量。

　　4結(jié)語

　　道路橋梁具體施工過程中，每個(gè)環(huán)節(jié)均十分重要，從開始的路基建設(shè)到最后的路面建設(shè)，不同工序均需要有專門人員負(fù)責(zé)。具體工程過程中，遵循國家規(guī)定，以圖紙和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)作為依據(jù)，開展具體施工。整個(gè)施工過程中，監(jiān)理人員對施工全過程進(jìn)行跟蹤，確保每個(gè)環(huán)節(jié)均符合規(guī)定要求，相應(yīng)監(jiān)理人員重視提升自身素質(zhì)，施工人員參與相關(guān)培訓(xùn)。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]竇軍帥.市政道路橋梁工程質(zhì)量通病及控制措施分析[J].山西建筑，2016(2)：162-163.

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　　[3]余偉.橋梁工程結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制難點(diǎn)和監(jiān)理措施探析[J].江西建材，2015(6)：170-172.

　　[4]滑偉，張忠厚.現(xiàn)場監(jiān)理在鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量控制中的作用分析[J].門窗，2013(9)：257-258.

　　推薦期刊：哪些橋梁類期刊比較好發(fā)

　　橋梁，即架設(shè)在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的建筑物，稱為橋。 橋梁一般由上部構(gòu)造、下部結(jié)構(gòu)和附屬構(gòu)造物組成，上部結(jié)構(gòu)主要指橋跨結(jié)構(gòu)和支座系統(tǒng);下部結(jié)構(gòu)包括橋臺、橋墩和基礎(chǔ);附屬構(gòu)造物則指橋頭搭板、錐形護(hù)坡、護(hù)岸、導(dǎo)流工程等，是我們工程中必不可少的行業(yè)。