第一篇

1公路工程施工質(zhì)量管理存在的問題

1.1質(zhì)量管理程序及執(zhí)行力需加強

公路工程中標(biāo)后，施工企業(yè)通常都會組建施工項目經(jīng)理部負責(zé)工程施工。一般項目部也按照要求組建了質(zhì)量管理機制，制定了質(zhì)量管理辦法，但是在實際施工管理中，很少真正執(zhí)行到位，從而造成質(zhì)量管理混亂。很多項目都制定了質(zhì)量管理相關(guān)制度、程序，比如：質(zhì)量檢查的“三檢制”、“技術(shù)交底”制度等等，但是實際施工并未執(zhí)行，或者執(zhí)行力度不足。通常項目部也組建了工程部、質(zhì)檢部等，但是分工、責(zé)任不明確，造成質(zhì)量管理混亂不堪，質(zhì)量管理效果不佳。

1.2過分追求進度、成本管理而忽視質(zhì)量控制

很多工程項目管理者都認為質(zhì)量管理與進度控制、成本控制是相互矛盾的，不能單純的追求施工速度，壓縮投資成本，對施工質(zhì)量管理加以模式。如此便使得質(zhì)量管理得不到重視，而有可能失控，造成質(zhì)量質(zhì)量事故，輕則返工，影響施工進度，重則造成人員傷亡，不但嚴重影響了施工進度，還增大了施工成本。

2加強公路工程質(zhì)量管理的措施

2.1提高質(zhì)量意識

首先，公路工程施工企業(yè)必須將相應(yīng)的質(zhì)量管理體系以及相關(guān)制度制定出來，改變以往的思想意識，并實行貫徹實施。另外，提升企業(yè)全體員工的質(zhì)量意識，工程質(zhì)量與每一個員工的切身利益密不可分。建立起項目經(jīng)理質(zhì)量責(zé)任制，制定質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任制，將質(zhì)量責(zé)任落實到各個崗位。加強教育培育，強化所有參建著的質(zhì)量意識，提高他們的執(zhí)業(yè)水平及質(zhì)量管理能力，才能抓好公路工程施工質(zhì)量管理工作。

2.2完善質(zhì)量管理機制、強化質(zhì)量管理的執(zhí)行力度

貫徹落實項目經(jīng)理責(zé)任制，施工單位接受工程之后嬰孩結(jié)合自身的一些情況相應(yīng)的建立起項目經(jīng)理部，加強對工程項目的有效管理。項目經(jīng)理部就是該工程的責(zé)任主體，項目經(jīng)理當(dāng)屬主要責(zé)任人，對本項目的安全、質(zhì)量、進度、效益負責(zé)。在工程項目施工過程中應(yīng)該嚴格按照制定好的質(zhì)量管理辦法進行，確保質(zhì)量管理相關(guān)的規(guī)章制度的執(zhí)行力。項目工程部、質(zhì)檢部應(yīng)該對施工過程中的質(zhì)量行為進行檢查，發(fā)現(xiàn)違章操作應(yīng)該立即制止并糾正，避免事態(tài)擴大，造成損失。

2.3正確處理施工質(zhì)量、進度、成本的關(guān)系

建筑工程的施工質(zhì)量同進度之間有著密切的聯(lián)系，既對立又統(tǒng)一，能夠?qū)烧咧g進行很好地協(xié)調(diào)，不僅對施工進度不會產(chǎn)生影響，而且使得建住工程能夠順利的開展下去。因此，我們在施工過程中應(yīng)該在確保工程質(zhì)量的前提下，通過改進施工工藝、優(yōu)化施工組織安排等措施，加快施工進度，贏得更大的經(jīng)濟效益。按照設(shè)計及規(guī)范要求，按照施工合同約定的質(zhì)量要求，建造一個合格的公路工程產(chǎn)品，是施工單位義不容辭的責(zé)任。

2.4加強施工過程質(zhì)量控制

施工是公路工程質(zhì)量成形的過程，因此施工過程的質(zhì)量控制十分的關(guān)鍵。由于公路工程項目十分復(fù)雜，施工工序繁多，施工質(zhì)量管理難度較大，因此必須把握好每一個環(huán)節(jié)的控制。首先，必須嚴把材料質(zhì)量關(guān)。原材料的質(zhì)量是否合格直接決定了公路工程的質(zhì)量。公路工程使用材料品種繁多，數(shù)量巨大，因此，必須嚴格把守原材質(zhì)量關(guān)，嚴禁將不合格材料用于公路工程中。所有原材料進入施工現(xiàn)場后必須按照要求對其進行質(zhì)量檢測，若不合格，應(yīng)該立即清理出場，不得使用。其次，抓好施工過程質(zhì)量控制。工程施工前應(yīng)該做好充足的準(zhǔn)備工作，比如施工前的圖紙會審、技術(shù)交底、崗前教育培訓(xùn)，施工組織安排、施工方案、施工工藝比選、人員機械準(zhǔn)備等。嚴格按照設(shè)計文件及規(guī)范要求進行施工，施工時必須按照質(zhì)量管理程序進行質(zhì)量檢查。對隱蔽工程、重點工程等應(yīng)該加強質(zhì)量檢查的力度，確保工程質(zhì)量，以免埋下隱患。再次，應(yīng)該做好質(zhì)量驗收工作。當(dāng)一項工程施工完成后應(yīng)該組織進行質(zhì)量驗收評定。

3結(jié)論

公路工程施工質(zhì)量管理是工程項目管理中最為核心的內(nèi)容，它是贏得利潤的前提條件，是企業(yè)長足發(fā)展的基礎(chǔ)。公路工程施工質(zhì)量管理是一項系統(tǒng)而又十分復(fù)雜的工作。因此，我們施工單位在進行質(zhì)量管理的同時還必須與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理各方保持互動，共同實現(xiàn)質(zhì)量管理目標(biāo)。

作者：范文清 單位：河北建工集團路橋工程有限公司 唐山遠大實業(yè)集團有限公司

第二篇

1公路工程施工項目中實施精細化管理的重要性

（1）有利于防范安全風(fēng)險

在應(yīng)用精細化管理的公路工程施工項目中，全部工序都需要進行安全技術(shù)交底，這極大地方便了安全隱患的排查，同時安全管理卡的設(shè)置、安全生產(chǎn)例會的定期召開、安全防護措施的完善，都能對施工過程中的安全問題進行有效防范，各個容易發(fā)生安全事故的環(huán)節(jié)也都得到了有效的管理和控制，這在一定程度上降低了安全事故的發(fā)生幾率。

（2）有利于控制工程成本

公路工程建設(shè)項目不僅需要追求社會效益，同時也需要實現(xiàn)經(jīng)濟效益最大化的目標(biāo)。在施工項目中，采取精細化管理可以通過預(yù)算價格對項目的經(jīng)濟效益進行考核，同時還能有效控制原材料的質(zhì)量和價格，這在一定程度上避免了暗箱操作，既大大節(jié)省了費用，又確保了工程質(zhì)量，真正實現(xiàn)了社會效益和經(jīng)濟效益的雙贏。

2公路工程施工項目精細化管理的有效措施

（1）施工項目質(zhì)量精細化管理

在公路工程施工項目中，確保施工質(zhì)量是最重要的環(huán)節(jié)之一，具體可采取如下措施對工程質(zhì)量進行精細化管理。①建立健全質(zhì)量管理和質(zhì)量保障體系，全面深入地對施工過程進行管理和控制。同時建立完善的責(zé)任制度，將質(zhì)量工作落實到個人身上。②健全組織機構(gòu)。可根據(jù)施工項目的具體情況，組建一支管理能力較強的團隊，并設(shè)置專門的質(zhì)量管理人員，定時定期對施工質(zhì)量進行檢查，并做好相關(guān)記錄。③制定合理可行的施工技術(shù)方案。在正式施工開始前，工程項目部門應(yīng)當(dāng)組織技術(shù)和管理人員進行圖紙會審，制定完善的施工組織設(shè)計。同時應(yīng)結(jié)合本單位的機械設(shè)備和管理技術(shù)水平，編制可行的施工工藝方案，并將質(zhì)量控制的重點和難點在方案中加以說明，然后提出合理的應(yīng)對措施。施工技術(shù)方案一經(jīng)批準(zhǔn)后，必須認真貫徹執(zhí)行，若是出現(xiàn)特殊情況需要進行變更，則應(yīng)獲得監(jiān)理工程師的審批。

（2）施工項目安全精細化管理

在公路工程施工中，安全與質(zhì)量有著密不可分的聯(lián)系，一旦出現(xiàn)安全事故，不但會給質(zhì)量造成影響，而且還會間接影響到施工進度和成本。為此，必須對施工安全予以足夠的重視，可將精細化管理理念融入安全管理當(dāng)中。①建立完善的安全管理機制。可實行安全管理領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，由項目部經(jīng)理親自抓安全，把安全生產(chǎn)責(zé)任落到實處。②構(gòu)建安全管理體系。為了確保施工安全，應(yīng)當(dāng)制定相應(yīng)的規(guī)章制度來規(guī)范施工，降低安全事故的發(fā)生幾率，用制度確保施工安全有序進行。同時，還應(yīng)制定與之相應(yīng)的獎懲機制，確保各項制度的貫徹執(zhí)行。此外，應(yīng)制定切實可行的安全應(yīng)急預(yù)案，遇到突發(fā)的安全事故時，可啟動應(yīng)急預(yù)案，將事故影響降至最低。③加強安全檢查。施工人員必須嚴格按照《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定和要求進行施工，并由安全管理人員負責(zé)對各個班組的安全措施進行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)安全隱患應(yīng)當(dāng)及時解決。

（3）施工項目成本精細化管理

要運用現(xiàn)代成本管理理念，對公路工程項目施工全過程進行精細化成本管理，實現(xiàn)項目整體成本最低化，具體應(yīng)從人工、物料、機械設(shè)備三個方面進行成本控制。①人工費用控制。要從人工工作日數(shù)和工日單價控制入手，通過優(yōu)化組合人工使用、建立獎懲機制等措施，確保員工按照規(guī)定完成施工任務(wù)，并對超額完成任務(wù)的員工進行獎勵，以實現(xiàn)用工工日數(shù)量的縮減。②材料費控制。在材料采購環(huán)節(jié)，要在綜合考慮物料價格、質(zhì)量、運輸條件等因素的前提下，優(yōu)選供應(yīng)商，與供應(yīng)商建立長期合作關(guān)系，降低材料采購成本。在材料領(lǐng)用環(huán)節(jié)，落實定額物料領(lǐng)用制度，強化現(xiàn)場物料使用管理，杜絕物料浪費。③機械設(shè)備費用控制。對于租賃機械設(shè)備而言，要合理編制預(yù)算中的臺班單價及工程量單價，做好施工現(xiàn)場調(diào)度工作，提高機械設(shè)備使用效益。對于自有機械設(shè)備而言，要保持機械設(shè)備的完好率，降低空駛率，提高機械設(shè)備的工作效率。

（4）施工項目進度精細化管理

公路工程施工項目進度精細化管理要滿足公路項目建設(shè)總進度計劃要求，根據(jù)總進度計劃編制施工進度計劃，對施工進度計劃的執(zhí)行實施動態(tài)控制，從而確保公路項目按期完工。具體應(yīng)從以下四個方面著手。①按照項目組成分解，確定各單項工程的開工及交工日期，強化對單項工程工期的控制。②明確各分包單位進度控制目標(biāo)，落實分包責(zé)任，根據(jù)各專業(yè)工程交叉施工方案控制不同分包單位工作面的交接時間。③根據(jù)公路工程施工特點劃分施工階段，如路基、路面、結(jié)構(gòu)施工等階段，明確各階段的施工進度目標(biāo)。④按照年、季、月對施工進度控制目標(biāo)進行分解，運用貨幣工程量、實物工程量、形象進度相結(jié)合的方式，明確各計劃期內(nèi)的施工進度要求，形成自上而下逐級控制的保證體系，若在施工中發(fā)生進度偏差要及時采取措施予以糾正。

3結(jié)論

現(xiàn)如今，越來越多的企業(yè)將精細化管理運用到生產(chǎn)實踐的各個環(huán)節(jié)當(dāng)中，實施精細化管理的工程項目無論是在質(zhì)量、進度、安全等方面，還是在成本控制方面，都是采取普通管理方法的工程項目無法比擬的。為此，公路施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)將精細化管理作為一種指導(dǎo)思想，并將其貫穿于施工項目的全過程，這樣不但有助于確保工程質(zhì)量，而且還能為企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟效益，不但有利于提升企業(yè)的核心競爭力，而且還能促進我國公路事業(yè)的建設(shè)發(fā)展。

作者：徐其亮 單位：鹽城市交通規(guī)劃設(shè)計院

第三篇

1公路工程質(zhì)量控制程序

結(jié)合我國的實際國情，對于公路工程進行質(zhì)量管理，應(yīng)該充分考慮到多方面的角色，將政府作為工程質(zhì)量監(jiān)督的主體，將項目法人作為工程質(zhì)量管理的主體，將獨立的監(jiān)理機構(gòu)作為工程質(zhì)量監(jiān)理的主體，而施工方有著質(zhì)量定期自檢和提升的義務(wù)，將工程的管理核心聚焦在質(zhì)量控制上，實現(xiàn)質(zhì)量的精細化、數(shù)字化管理。將工程進行分解，使其成為相互聯(lián)系又相對獨立的工作環(huán)節(jié)，針對每一個環(huán)節(jié)的質(zhì)量關(guān)鍵點，進行具體化、細致化的管理與控制。在具體的質(zhì)量管理實踐中，應(yīng)該在企業(yè)內(nèi)部構(gòu)建工程質(zhì)量的自控主體，并在工程管理者內(nèi)部設(shè)定專門的質(zhì)量管理，以工程項目經(jīng)理與工程技術(shù)管理者為核心，形成質(zhì)量監(jiān)督組織，在企業(yè)管理層的組織下，將質(zhì)量管理機構(gòu)作為核心，組織企業(yè)的質(zhì)量檢測中心、質(zhì)量測量小組以及質(zhì)量分析部門，對工程所涉及的所有工序進行嚴格的質(zhì)量監(jiān)控與管理。

2公路工程質(zhì)量控制策略

公路工程的質(zhì)量控制應(yīng)該多管齊下，從不同的方面共同強化管理，實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。文章推薦的主要策略是：（1）對工程相關(guān)的主要技術(shù)文件加強審核；（2）強化工程現(xiàn)場質(zhì)量檢查；（3）嚴格把握工序，進行精準(zhǔn)的質(zhì)量控制，下面進行具體的闡述。

2.1強化工程現(xiàn)場的質(zhì)量管理

首先應(yīng)確定工程現(xiàn)場質(zhì)量管理的基本內(nèi)容，結(jié)合公路施工的特點，為了保證質(zhì)量管理的有效性，需要進行質(zhì)量管理的部分包括：（1）工程開工前的質(zhì)量檢查。在一項工程正式開工之前，工程所指定的監(jiān)理工程師要對工程的開工條件進行評估，并確認在開工后其施工方能不能保證連續(xù)正常施工，進而為合格的工程質(zhì)量打下基礎(chǔ)。（2）工程不同工序間交接的質(zhì)量管理。公路工程的施工涉及到一些比較重要的工序交接，其間的質(zhì)量管理非常重要，因此工程的監(jiān)理負責(zé)人不但應(yīng)督促工程的承包公司進行質(zhì)量的自檢，也應(yīng)引入專業(yè)的技術(shù)力量來檢查工序交接，強化質(zhì)量管理。（3）對工程中的關(guān)鍵工序進行簽認操作。公路工程中如果有一些難以檢驗的關(guān)鍵工序，則應(yīng)該將其納入到監(jiān)理工程師的簽認流程，而簽認的必要資料應(yīng)該保存在工程檔案中，然后才可以進入到下一個工序。（4）強化對隱蔽工程的質(zhì)量管理。對于公路工程里的一些隱蔽部分，工程所聘請的監(jiān)理方應(yīng)對其進行重點管理，經(jīng)過正式的簽認手續(xù)以后才可掩蓋。（5）工程復(fù)工時的質(zhì)量監(jiān)督。如果公路工程中途出現(xiàn)了質(zhì)量問題導(dǎo)致停工，則在復(fù)工手續(xù)辦理時，必須通過監(jiān)理方的質(zhì)量評估，評估通過之后才能夠進行復(fù)工。（6）工程中的子項目完工時，必須通過工程監(jiān)理方的評估，并正式提交質(zhì)量評估文件之后，方可開始下一個子項目的施工流程。（7）加強對現(xiàn)場成品的保護。對工程現(xiàn)場的成品進行抽查，主要查詢其是否存在必要的保護措施，以及這些保護措施是否達到合格標(biāo)準(zhǔn)。工程的監(jiān)理方也要周期性地對工程現(xiàn)場進行巡視，重點檢查工程施工質(zhì)量，對于重要的工序也應(yīng)實現(xiàn)跟班檢查。

2.2嚴格把握工序

在公路工程的質(zhì)量管理中，工序的管理是十分關(guān)鍵的一環(huán)，尤其是對于一些大型的工程，必須在這方面進行嚴格的把握。通常所推薦的有效方式為：（1）旁站管理：在關(guān)鍵工序的施工過程中，工程的監(jiān)理負責(zé)人應(yīng)針對一些關(guān)鍵的工序環(huán)節(jié)，進行施工全程現(xiàn)場監(jiān)理，通過旁站管理方式來監(jiān)督與檢查工程的建設(shè)方是否在操作時完全遵循技術(shù)規(guī)范和工藝標(biāo)準(zhǔn)。（2）定期巡視管理：公路工程的監(jiān)理者應(yīng)定期對工程現(xiàn)場以及一些關(guān)鍵的施工流程進行標(biāo)準(zhǔn)化的檢查。工程各方也應(yīng)創(chuàng)造條件來支持監(jiān)理方順利進行簡歷和巡查、檢測。此外，工程的承包方應(yīng)配合監(jiān)理方的工作，并向其提供標(biāo)準(zhǔn)的進度情況。（3）現(xiàn)場測量管理：公路工程的監(jiān)理方對承包方的路線放樣等情況進行現(xiàn)場測量檢查，從而實現(xiàn)質(zhì)量的控制管理。（4）工程試驗管理：公路工程的監(jiān)理方應(yīng)憑借試驗數(shù)據(jù)來提交監(jiān)理情況報告，以量化的數(shù)據(jù)實現(xiàn)對公路工程質(zhì)量的評估，實現(xiàn)評估方法的科學(xué)化，增強評估結(jié)果的信服度。（5）文件條例管理：公路工程的監(jiān)理方以文件和條例的方式來提醒工程承包者在公路工程的施工期間有可能發(fā)生質(zhì)量問題的關(guān)鍵點。（6）信息化管理：公路工程的質(zhì)量管理可以引入信息化的方式，通過在信息系統(tǒng)中記錄工程所有關(guān)鍵點的數(shù)據(jù)，保存工程相關(guān)的文檔資料，實現(xiàn)工程質(zhì)量的預(yù)警分析，提升工程質(zhì)量管理水平。

3結(jié)束語

公路工程的投資、設(shè)計與建設(shè)屬于復(fù)雜度極高的一個大型工程，在其施工的整個周期之內(nèi)，均存在著各類影響工程質(zhì)量的因素。因此在進行公路工程管理的實踐中，要將對工程質(zhì)量造成影響的因素進行監(jiān)控管理。一方面應(yīng)該充分吸納和引入當(dāng)前工程領(lǐng)域里比較成熟的質(zhì)量管理模式，另一方面還應(yīng)根據(jù)工程的實際情況來進行具體思路和方式的探索，制定出充分符合工程現(xiàn)狀，高效且易于執(zhí)行的質(zhì)量管理模式，逐步優(yōu)化和更新現(xiàn)有的管理方式中不再適合于實際情況的陳舊模式，使我國公路工程的建設(shè)與管理水平得到質(zhì)的提升，同時實現(xiàn)經(jīng)濟效益與社會效益。

作者：李智 單位：重慶市萬州路橋總公司