1管線形變控制標(biāo)準(zhǔn)

在國際范圍內(nèi)事實(shí)上對管線形變控制標(biāo)準(zhǔn)較少并且相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)并不統(tǒng)一，一般是根據(jù)當(dāng)前的工程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行編改所得到。筆者結(jié)合一些實(shí)際工程標(biāo)準(zhǔn)對管線形變標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了分析，具體如下:(1)柔性管道形變標(biāo)準(zhǔn):若管線直徑為D則其最大豎向位移不得超過0．0005D。(2)煤氣管線形變標(biāo)準(zhǔn):煤氣管線的沉降位移、水平位移以及變形位移不得超過1公分，而位移速率不得超過0．2公分/日。(3)供水管道形變標(biāo)準(zhǔn)。供水管道沉降位移、水平位移以及變形位移不得超過3公分，位移速率不得超過0．5公分/日。(4)水管接頭位移標(biāo)準(zhǔn)。柔性(承插式)接頭水管接頭間局部傾斜值小于0．25%，剛性(焊接)接頭水管接頭間局部傾斜值小于0．6%，剛性(焊接)煤氣管接頭間局部傾斜值小于0．2%，另外允許管線水平變形為0．6毫米/米，傾斜變形為1至2毫米/米。

2管線安全風(fēng)險因素分析

管線安全風(fēng)險因素主要包括了以下幾個方面:(1)管線本身影響。對于管線本身而言管線的承受荷載以及形變抵抗能力是維持管線能否正常工作的基本前提，另外管線的腐蝕情況、滲漏情況對管線的安全也會帶來一定程度的影響。(2)施工影響。施工管理是影響管線安全風(fēng)險的主觀原因之一，在施工過程中必然會對管線周圍的土體平衡狀態(tài)產(chǎn)生破壞從而使得重力重新分布并造成沉降影響，這就會給管線帶來附加壓力讓其應(yīng)力出現(xiàn)變化并造成附加形變。(3)土質(zhì)參數(shù)影響。由于管線都是以網(wǎng)絡(luò)形式存在，即便是在同一個區(qū)域內(nèi)的管線如果土質(zhì)層參數(shù)不同則對管線的影響也會產(chǎn)生一定的差異。在衡量安全風(fēng)險的過程中主要以內(nèi)摩擦角、彈性模量以及粘聚力來作為評定標(biāo)準(zhǔn)。(4)相對位置。相對位置主要是指管線與地鐵的相對豎直距離以及相對水平距離，而管線變形情況與距離則表現(xiàn)為反比關(guān)系。

結(jié)合以上風(fēng)險因素筆者總結(jié)出了以下安全風(fēng)險等級評價:1級，管線沉降極小，煤氣管線沉降低于5毫米，供水管線沉降小于10毫米，排水管線沉降值小于20毫米;2級，管線沉降較小，煤氣管線沉降在5至8毫米之間，供水管線沉降在10至20毫米之間，排水管線沉降在20至30毫米之間;3級，管線沉降正常，煤氣管線沉降在8至10毫米之間，供水管線沉降在20至30毫米之間，排水管線沉降在30至40毫米之間。4級:管線沉降較大，煤氣管線沉降在10至20毫米之間，供水管線沉降在30至40毫米之間，排水管線沉降在40至50毫米之間;5級:管線沉降極大，煤氣管線沉降超過20毫米，供水管線沉降超過40毫米，排水管線沉降在超過50毫米。

3管線安全風(fēng)險管理控制措施

當(dāng)風(fēng)險等級在1級、2級時管路基本處于安全狀態(tài)，只需要進(jìn)行簡單的保護(hù)即可，對管路沉降進(jìn)行監(jiān)控，另外在坑洞內(nèi)采取一般性保護(hù)措施來對管路進(jìn)行保護(hù)。當(dāng)風(fēng)險等級達(dá)到3級時此時已經(jīng)較為危險，此時就需要在土體和隧道施工過程中采取針對性的保護(hù)，在施工過程中對施工參數(shù)進(jìn)行有效的控制同時加強(qiáng)安全監(jiān)測并對土體進(jìn)行加固。當(dāng)風(fēng)險等級達(dá)到4級時需要進(jìn)行專業(yè)性保護(hù)，施工前將影響管線的荷載消除，并對管線采取支撐體來進(jìn)行加固，可對周邊的松散土體進(jìn)行注漿加固。風(fēng)險等級為5級時除了上述的專項(xiàng)保護(hù)措施以外還需要制定出專項(xiàng)性的緊急預(yù)案，對管線荷載進(jìn)行徹底清除，用注漿加固和鋼板隔離加固的方式來強(qiáng)化管線，特別需要對施工參數(shù)進(jìn)行密切觀察，加強(qiáng)管線固定。（本文來自于《江西建材》雜志?！督鹘ú摹冯s志簡介詳見。）

4結(jié)語

地鐵施工過程中必然會給地下管線網(wǎng)絡(luò)帶來影響，為了保證施工得以順暢進(jìn)行并保障施工安全就需要加強(qiáng)地鐵施工鄰近管線安全風(fēng)險管理結(jié)合風(fēng)險因素制定出風(fēng)險等級評價標(biāo)準(zhǔn)并根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)來加強(qiáng)安全風(fēng)險管理。對于不同等級的風(fēng)險采取針對性的措施進(jìn)行控制，在施工過程中加強(qiáng)監(jiān)控，保證施工處于安全狀態(tài)下進(jìn)行。

作者：胡靜 單位：武漢地鐵集團(tuán)有限公司