隨著鐵路第六次大提速的實(shí)施，對(duì)鐵路供電系統(tǒng)的安全、優(yōu)質(zhì)和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的要求也越來(lái)越高。應(yīng)用遠(yuǎn)動(dòng)技術(shù)，采用遠(yuǎn)動(dòng)裝置，是滿足列車(chē)高速高效、安全正點(diǎn)的必然選擇。鐵路供電遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)是確保牽引供電、電力設(shè)備安全可靠運(yùn)行、迅速搶修故障、快速恢復(fù)送電的必要手段，是牽引供電、電力設(shè)備運(yùn)行信息的主要來(lái)源，是行車(chē)安全的重要保證。然而，由于鐵路基層機(jī)構(gòu)調(diào)整、站段合并、人員變化、設(shè)備復(fù)雜多樣等原因，形成牽引供電、電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的使用效果不是很理想，新舊問(wèn)題并存，遠(yuǎn)動(dòng)作用需要進(jìn)一步發(fā)揮，遠(yuǎn)動(dòng)管理需要進(jìn)一步優(yōu)化。以下就目前鐵路牽引供電、電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)存在的問(wèn)題及如何管理進(jìn)行探討。

一、鐵路供電遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)管理存在的問(wèn)題

1.遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備管理難度較大。由于遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)采用了眾多生產(chǎn)廠家的設(shè)備，安裝時(shí)間不同，設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)缺乏統(tǒng)一性，安裝處所點(diǎn)散分布等原因，形成遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備比較復(fù)雜，結(jié)構(gòu)多樣，通道環(huán)節(jié)問(wèn)題較多，備品通用性差，軟硬件設(shè)備變更改進(jìn)次數(shù)多，對(duì)遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備的管理造成了一定的困難。

2.運(yùn)行、維護(hù)、管理相對(duì)薄弱。由于遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備是比較先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，針對(duì)性的運(yùn)行維護(hù)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)不很完善和成熟，各項(xiàng)管理制度相對(duì)缺乏，現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行維護(hù)不是非常到位。

3.專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員相對(duì)不足。由于遠(yuǎn)動(dòng)技術(shù)是一門(mén)集通信技術(shù)、控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、微電子技術(shù)于一體的高新技術(shù)，對(duì)遠(yuǎn)動(dòng)技術(shù)人才的綜合素質(zhì)要求很高。但專(zhuān)業(yè)人員的待遇相對(duì)偏低，造成遠(yuǎn)動(dòng)專(zhuān)業(yè)人員相對(duì)不足，且技術(shù)人員的積極性不高，難以滿足鐵路基層安全運(yùn)輸高要求的需要。

4.遠(yuǎn)動(dòng)技術(shù)管理相對(duì)滯后。首先，技術(shù)資料不全，因?yàn)檫h(yuǎn)動(dòng)設(shè)備生產(chǎn)廠家多，鐵路基層站段合并后，遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備又存在著多個(gè)站段合一的現(xiàn)狀，各類(lèi)產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)、原理圖、安裝接線圖、外部回路接線圖、遠(yuǎn)動(dòng)通道路徑圖及軟件備份等技術(shù)資料存在較大缺口。其次，缺乏針對(duì)性的設(shè)備修試項(xiàng)目和修試標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)場(chǎng)修試程序、項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)需要進(jìn)一步優(yōu)化和提高。第三，遠(yuǎn)動(dòng)故障搶修能力相對(duì)不強(qiáng)。遠(yuǎn)動(dòng)故障搶修措施不完善，安全運(yùn)行防范措施更待加強(qiáng)，自主快速修復(fù)的能力需要提高。

5.檢測(cè)機(jī)具和檢修手段相對(duì)滯后。目前，鐵路供電遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的檢修手段和檢測(cè)機(jī)具水平不高，缺少必要的硬件機(jī)具對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行測(cè)試和故障診斷。需要諸如筆記本電腦、遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)檢修試驗(yàn)臺(tái)、遠(yuǎn)動(dòng)室復(fù)視終端監(jiān)控系統(tǒng)等。

6.與相關(guān)部門(mén)協(xié)調(diào)比較困難。遠(yuǎn)動(dòng)被控端設(shè)備分布點(diǎn)多、線長(zhǎng)、分散，遠(yuǎn)動(dòng)通道結(jié)構(gòu)和通信形式多種多樣，與各地區(qū)鐵通部門(mén)和車(chē)務(wù)部門(mén)有著密切聯(lián)系，需與外單位協(xié)同處理。有些電力遠(yuǎn)動(dòng)通道是利用TMIS通道，雖然比較可靠，但有人為把供電部門(mén)的遠(yuǎn)動(dòng)網(wǎng)線插頭拔掉，造成通道中斷。有些遠(yuǎn)動(dòng)通道故障較多，通道不穩(wěn)定，導(dǎo)致部分遠(yuǎn)動(dòng)的使用可靠性降低。

二、加強(qiáng)鐵路供電遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)管理的措施

1.開(kāi)展針對(duì)性的技術(shù)培訓(xùn)，全面提升遠(yuǎn)動(dòng)人員的水平。遠(yuǎn)動(dòng)部門(mén)應(yīng)積極組織干部職工參加鐵路局和本單位舉辦的遠(yuǎn)動(dòng)知識(shí)培訓(xùn)班，同時(shí)結(jié)合現(xiàn)有人員現(xiàn)狀和設(shè)備實(shí)際開(kāi)展針對(duì)性的技術(shù)培訓(xùn)和技能演練，對(duì)照設(shè)備進(jìn)行實(shí)地學(xué)習(xí)，突出學(xué)習(xí)實(shí)用化，盡快提高職工專(zhuān)業(yè)水平和專(zhuān)業(yè)技能，提升技術(shù)人員解決問(wèn)題的能力。

2.配備精良的檢測(cè)機(jī)具，全面提高檢測(cè)手段。建議給遠(yuǎn)動(dòng)部門(mén)配發(fā)筆記本電腦，有利于在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行測(cè)試和詳細(xì)診斷設(shè)備故障，以提高修試質(zhì)量。此外，還應(yīng)建立遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)檢修試驗(yàn)臺(tái)和遠(yuǎn)動(dòng)復(fù)視終端，以更新檢修測(cè)試手段，提高維修效率和檢修技能。

3.建立完備的技術(shù)臺(tái)帳，全面提高遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備管理水平。針對(duì)遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備比較復(fù)雜的特點(diǎn)，應(yīng)建立健全設(shè)備登記臺(tái)帳、設(shè)備缺陷登記本、設(shè)備運(yùn)行日志、有關(guān)測(cè)試記錄、設(shè)備運(yùn)行分析記錄等設(shè)備管理方面的技術(shù)臺(tái)帳，為遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的可靠運(yùn)行積累資料。

4.健全各種技術(shù)資料，全面提高技術(shù)管理水平。針對(duì)每種設(shè)備，每個(gè)被控站都要建立詳細(xì)完備的技術(shù)資料，為現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)、檢修人員提供技術(shù)支持。在遠(yuǎn)動(dòng)管理部門(mén)和每個(gè)被控設(shè)備處所應(yīng)配備設(shè)備技術(shù)說(shuō)明書(shū)、原理圖、安裝接線圖、外部回路接線圖、遠(yuǎn)動(dòng)通道路徑圖及相關(guān)部門(mén)的聯(lián)系方式等，做好相關(guān)軟件的備份工作和規(guī)范計(jì)算機(jī)的維護(hù)工作，以提高技術(shù)管理水平。

5.做好相關(guān)部門(mén)的協(xié)調(diào)工作，全面提高遠(yuǎn)動(dòng)工作效率。由于遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)涉及到生產(chǎn)廠家眾多，并與鐵通及車(chē)務(wù)部門(mén)聯(lián)系較多，因此，要加強(qiáng)與各部門(mén)聯(lián)系和溝通，建立良好的合作關(guān)系，以提高遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)工作效率。

6.完善各項(xiàng)管理制度，提高綜合管理水平。由于遠(yuǎn)動(dòng)是一門(mén)綜合應(yīng)用的技術(shù)，基礎(chǔ)管理、技術(shù)管理相對(duì)比較薄弱，因此要進(jìn)一步完善遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備運(yùn)行管理制度，安全作業(yè)制度，故障搶修制度，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制度，故障處理應(yīng)急機(jī)制和措施，技術(shù)人員激勵(lì)機(jī)制等有關(guān)制度，形成“爭(zhēng)做學(xué)習(xí)型職工，爭(zhēng)當(dāng)技術(shù)型人才”的良好氛圍，努力達(dá)到人人懂原理、會(huì)操作、能維護(hù)、會(huì)管理，人人掌握巡視標(biāo)準(zhǔn)、檢修工藝、故障處理技能，充分發(fā)揮遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)功能，確保鐵路安全運(yùn)行。