汽車工程雜志基礎(chǔ)信息：

《汽車工程》雜志由中國汽車工程學(xué)會主辦，創(chuàng)刊于1979年，從創(chuàng)刊至今受到了國內(nèi)外的重視，在國內(nèi)汽車學(xué)術(shù)界具有一定的權(quán)威性和影響。本刊的主要讀者對象為汽車及其相關(guān)行業(yè)的工程技術(shù)人員、科研人員、高校研究生及相關(guān)企業(yè)的高級管理人員。

汽車工程雜志欄目設(shè)置：

本刊主要刊登汽車?yán)碚摰奶接憽⒃囼炑芯砍晒约捌囋O(shè)計、制造、新材料使用、技術(shù)管理等方面的學(xué)術(shù)論文；汽車工業(yè)宏觀分析研究的理論論述；汽車及其相關(guān)行業(yè)的新技術(shù)、新進展、新趨勢等。

汽車工程雜志訂閱方式：

ISSN：1000-680X，CN：11-2221/U，地址：北京市西城區(qū)白云路1號1202室，郵政編碼：100045。

汽車工程雜志社相關(guān)期刊

國防交通工程與技術(shù)雜志海岸工程雜志交通科學(xué)與工程雜志中國市政工程雜志公路工程雜志水運工程雜志路基工程雜志航空工程進展雜志航天器環(huán)境工程雜志航天器工程雜志

汽車工程雜志社投稿信息

（一）基本要求來稿要求題材新穎、內(nèi)容真實、論點明確、層次清楚、數(shù)據(jù)可靠、文句通順。文章一般不超過5000字。投稿請寄1份打印稿，同時推薦大家通過電子郵件形式投稿。

（二）文題文題要準(zhǔn)確簡明地反映文章內(nèi)容，一般不宜超過20個字，作者姓名排在文題下。

（三）作者與單位文稿作者署名人數(shù)一般不超過5人，作者單位不超過3個。第一作者須附簡介，包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學(xué)歷、職稱、職務(wù)；其它作者附作者單位、地址和郵編。

（四）摘要和關(guān)鍵詞所有論文均要求有中文摘要和關(guān)鍵詞，摘要用第三人稱撰寫，分目的、方法、結(jié)果及結(jié)論四部分，完整準(zhǔn)確概括文章的實質(zhì)性內(nèi)容，以150字左右為宜，關(guān)鍵詞一般3～6個。

（五）標(biāo)題層次一級標(biāo)題用“一、二、……”來標(biāo)識，二級標(biāo)題用“（一）、（二）、……”來標(biāo)識，三級標(biāo)題用“1.2.”來標(biāo)識，四級標(biāo)題用“（1）、（2）”來標(biāo)識。一般不宜超過4層。標(biāo)題行和每段正文首行均空二格。各級標(biāo)題末尾均不加標(biāo)點。

（六）計量單位、數(shù)字、符號文稿必須使用法定的計量單位符號。

（七）參考文獻

限為作者親自閱讀、公開發(fā)表過的文獻，只選主要的列入，采用順序編碼制著錄，按其文中出現(xiàn)的先后順序用阿拉伯?dāng)?shù)字編號，列于文末，并依次將各編號外加方括號置于文中引用處的右上角。書寫格式為：作者.文題.刊名年份；年（期）：起始頁.網(wǎng)上參考材料序號.作者.文題網(wǎng)址（至子－－欄目）.上傳年月。

為保證本刊的權(quán)威性，杜絕任何形式的抄襲稿。稿件文責(zé)由作者自負，編輯部有權(quán)作必要的修改。文稿在3個月內(nèi)未收到退修或錄用通知，作者可自行處理，另投他刊。未被錄用的稿件一般不退稿，請自留底稿。

汽車工程雜志社編輯部征稿智能起停微混轎車試驗研究計及行駛工況影響的混合動力汽車控制策略基于參數(shù)掃描算法的HEV多能源控制策略優(yōu)化研究基于XC164CM的變排量發(fā)動機控制系統(tǒng)研究雙火花塞點火汽油機輕度分層混合氣生成過程的數(shù)值模擬柴油機缸蓋水套冷卻流場的LDV試驗研究前期白車身架構(gòu)優(yōu)化設(shè)計基于迭代學(xué)習(xí)控制的道路模擬算法動力吸振器在降低車內(nèi)路噪中的應(yīng)用基于多體模型的汽車底盤分級式綜合控制仿真研究改進動態(tài)矩陣控制在CVT速比跟蹤中的應(yīng)用道路交通事故再現(xiàn)模擬分析系統(tǒng)的研究汽車碰撞事故再現(xiàn)估算速度的不確定度分析汽車操縱穩(wěn)定性的虛擬實驗一種用于1/2汽車主動懸架的可調(diào)模糊控制器應(yīng)用模糊控制器控制轎車空調(diào)制冷及風(fēng)道系統(tǒng)發(fā)動機液驅(qū)風(fēng)扇系統(tǒng)的設(shè)計及性能研究滾流對火花點火式發(fā)動機性能的影響電控雙燃料(天然氣/柴油)發(fā)動機工作過程汽油/LPG雙燃料轎車雙點火提前角自動切換裝置汽車混合器內(nèi)天然氣-空氣混合過程的可視化汽車車內(nèi)結(jié)構(gòu)噪聲新型控制方法實驗研究