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本刊堅(jiān)持為社會(huì)主義服務(wù)的方向，堅(jiān)持以馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論為指導(dǎo)，貫徹“百花齊放、百家爭(zhēng)鳴”和“古為今用、洋為中用”的方針，堅(jiān)持實(shí)事求是、理論與實(shí)際相結(jié)合的嚴(yán)謹(jǐn)學(xué)風(fēng)，傳播先進(jìn)的科學(xué)文化知識(shí)，弘揚(yáng)民族優(yōu)秀科學(xué)文化，促進(jìn)國(guó)際科學(xué)文化交流，探索防災(zāi)科技教育、教學(xué)及管理諸方面的規(guī)律，活躍教學(xué)與科研的學(xué)術(shù)風(fēng)氣，為教學(xué)與科研服務(wù)。

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3．提要：用第三人稱寫法，不以“本文”、“作者”等作主語(yǔ)，100－200字為宜。

4．關(guān)鍵詞：3－5個(gè)，以分號(hào)相隔。

5．正文標(biāo)題：內(nèi)容應(yīng)簡(jiǎn)潔、明了，層次不宜過(guò)多，層次序號(hào)為一、（一）、1、（1），層次少時(shí)可依次選序號(hào)。

6．正文文字：一般不超過(guò)1萬(wàn)字，用A4紙打印，正文用5號(hào)宋體。

7．?dāng)?shù)字用法：執(zhí)行GB/T15835－1995《出版物上數(shù)字用法的規(guī)定》，凡公元紀(jì)年、年代、年、月、日、時(shí)刻、各種記數(shù)與計(jì)量等均采用阿拉伯?dāng)?shù)字；夏歷、清代及其以前紀(jì)年、星期幾、數(shù)字作為語(yǔ)素構(gòu)成的定型詞、詞組、慣用語(yǔ)、縮略語(yǔ)、臨近兩數(shù)字并列連用的概略語(yǔ)等用漢字?jǐn)?shù)字。

8．圖表：文中盡量少用圖表，必須使用時(shí)，應(yīng)簡(jiǎn)潔、明了，少占篇幅，圖表均采用黑色線條，分別用阿拉伯?dāng)?shù)字順序編號(hào)，應(yīng)有簡(jiǎn)明表題（表上）、圖題（圖下），表中數(shù)字應(yīng)注明資料來(lái)源。

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ITS通訊雜志社編輯部征稿第十屆智能交通系統(tǒng)與服務(wù)世界大會(huì)及展覽會(huì)綜述交通IC卡步入快速發(fā)展期全面建設(shè)小康社會(huì),推進(jìn)智能交通系統(tǒng)(ITS)的發(fā)展基于CORBA技術(shù)的ITS綜合信息平臺(tái)軟件設(shè)計(jì)基于GIS技術(shù)高效公路網(wǎng)規(guī)劃軟件的開發(fā)研究智能交通系統(tǒng)框架在ITS項(xiàng)目設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究——基于市場(chǎng)包的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)基于GIS和GPS的旅行時(shí)間估算研究中國(guó)城市道路交通實(shí)時(shí)自適應(yīng)控制與管理系統(tǒng)研究車輛定位導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展?fàn)顩r和趨勢(shì)車載信息終端技術(shù)的研究第八屆國(guó)際交通新技術(shù)應(yīng)用大會(huì)暨國(guó)際交通新技術(shù)展覽會(huì)第11屆世界出行行為研究大會(huì)第十二屆智能交通國(guó)際大會(huì)2006中國(guó)國(guó)際智能交通系統(tǒng)(ITS)技術(shù)與產(chǎn)品展覽會(huì)一種復(fù)雜背景下圖像匹配的快速算法城市公路網(wǎng)交通信息平臺(tái)規(guī)劃研究短期交通流的局部分形研究智能交通系統(tǒng)信息的動(dòng)態(tài)時(shí)效訪問(wèn)控制模型研究基于幾何尺寸的車輛自主導(dǎo)航路徑規(guī)則算法基于元胞自動(dòng)機(jī)的城市道路仿真系統(tǒng)基于GIS的城市公交智能管理與規(guī)劃系統(tǒng)研究A*算法在公共交通誘導(dǎo)系統(tǒng)中的應(yīng)用研究