刊名：物流與供應(yīng)鏈

主辦單位：上海市物流協(xié)會(huì)

周期：月刊

開(kāi)本：16開(kāi)

單價(jià)：15元/期

定價(jià)：180元

ISSN：1819-0286

創(chuàng)刊時(shí)間：2003年

物流與供應(yīng)鏈雜志基礎(chǔ)信息：

《物流與供應(yīng)鏈》創(chuàng)刊于2003年，經(jīng)國(guó)家新聞出版總署批準(zhǔn)，由上海市物流協(xié)會(huì)主辦，國(guó)內(nèi)外公開(kāi)發(fā)行的供應(yīng)鏈領(lǐng)域的核心期刊。本刊以物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域?yàn)轭}材的大型主題互動(dòng)式刊物。采用國(guó)際流行的辦刊風(fēng)格，以還原新聞事件為主，論、談結(jié)合，深刻剖析市場(chǎng)、現(xiàn)狀、技術(shù)、發(fā)展和趨勢(shì)，以“全力打造物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域最好的雜志”為己任，力求建立起物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈橋梁，為行業(yè)企業(yè)、單位開(kāi)拓市場(chǎng)提供全面的服務(wù)。本刊面向物流界、企業(yè)界、投資機(jī)構(gòu)、政府有關(guān)部門(mén)、金融界、經(jīng)濟(jì)學(xué)界發(fā)行，讀者對(duì)象主要是貨主企業(yè)和物流企業(yè)的中高層管理人員。

物流與供應(yīng)鏈雜志欄目設(shè)置：

研究報(bào)告、文獻(xiàn)綜述、簡(jiǎn)報(bào)、專(zhuān)題研究

物流與供應(yīng)鏈雜志收錄情況：

1、期刊收錄：維普收錄

2、數(shù)據(jù)：MARC數(shù)據(jù)；DC數(shù)據(jù)

3、圖書(shū)館藏：國(guó)家圖書(shū)館館藏；上海圖書(shū)館館藏

物流與供應(yīng)鏈雜志訂閱方式：

地址：廣州市天河區(qū)五山路248號(hào)金山大廈北塔三樓301室

郵政編碼：510630

電話(huà)：021-62983206

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物流與供應(yīng)鏈雜志社投稿信息

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4.文中的圖、表應(yīng)有自明性。圖片不超過(guò)2幅，圖像要清晰，層次要分明。

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7.來(lái)稿文責(zé)自負(fù)。所有作者應(yīng)對(duì)稿件內(nèi)容和署名無(wú)異議，稿件內(nèi)容不得抄襲或重復(fù)發(fā)表。對(duì)來(lái)稿有權(quán)作技術(shù)性和文字性修改，雜志一個(gè)版面2500字，二個(gè)版面5000字左右。作者需要安排版面數(shù)，出刊日期，是否加急等情況，請(qǐng)?jiān)卩]件投稿時(shí)作特別說(shuō)明。

8.圖表：文中盡量少用圖表，必須使用時(shí)，應(yīng)簡(jiǎn)潔、明了，少占篇幅，圖表均采用黑色線(xiàn)條，分別用阿拉伯?dāng)?shù)字順序編號(hào)，應(yīng)有簡(jiǎn)明表題（表上）、圖題（圖下），表中數(shù)據(jù)應(yīng)注明資料來(lái)源。

9.注釋?zhuān)鹤⑨屩饕ㄡ屃x性注釋和引文注釋?zhuān)辛杏谖哪﹨⒖嘉墨I(xiàn)之前。釋義性注釋是對(duì)論著正文中某一特定內(nèi)容的進(jìn)一步解釋或補(bǔ)充說(shuō)明；引文注釋包括各種不宜列入文后參考文獻(xiàn)的引文和個(gè)別文后參考文獻(xiàn)的節(jié)略形式，其序號(hào)為①②③……。

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物流與供應(yīng)鏈雜志社編輯部征稿物流企業(yè)歡迎“營(yíng)改增”過(guò)渡扶持政策紹興黃酒“觸網(wǎng)”物流是最大難題郭臺(tái)銘收購(gòu)夏普談判將重啟雙方公告相互矛盾我國(guó)交通部水運(yùn)局將推進(jìn)海運(yùn)業(yè)上升為國(guó)家戰(zhàn)略三星（中國(guó)）換帥力圖拯救在華電視機(jī)業(yè)務(wù)超歷史的并購(gòu)——并購(gòu)伐謀：UPS重塑世界物流格局所涉企業(yè)對(duì)“星辰急便危機(jī)”的反應(yīng)我國(guó)物流類(lèi)企業(yè)上市的途徑及模式稅收足物流業(yè)振興發(fā)展的重要杠桿貨幣緊縮大勢(shì)下供應(yīng)鏈金融發(fā)展的三大趨勢(shì)孫中山區(qū)域經(jīng)濟(jì)思想對(duì)今天的現(xiàn)實(shí)意義南航參展歐洲最大航空貨運(yùn)展曹和平：網(wǎng)資源過(guò)少才是病根所在“高速路收費(fèi)”通病在于監(jiān)管失控中國(guó)的保稅區(qū)應(yīng)由外向型轉(zhuǎn)向開(kāi)放型三星電子組織結(jié)構(gòu)與戰(zhàn)略Kerkhoff：中國(guó)即將進(jìn)入采購(gòu)時(shí)代松下計(jì)劃將采購(gòu)和物流部門(mén)轉(zhuǎn)至新加坡金融物流筑壘結(jié)網(wǎng)深發(fā)展引領(lǐng)供應(yīng)鏈金融升級(jí)創(chuàng)新侵權(quán)責(zé)任法影響物流企業(yè)天地華宇建首個(gè)定日達(dá)公路快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)港口水運(yùn)業(yè)一季度業(yè)績(jī)有望回升影響集裝箱車(chē)準(zhǔn)時(shí)因素及對(duì)策研究穗臺(tái)進(jìn)一步加強(qiáng)物流交流的建議民航業(yè)腐敗根源在于市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)缺失俄羅斯SPSR快遞擬建包裹終端網(wǎng)絡(luò)招商局物流：最市場(chǎng)化國(guó)企的蛻變沃爾瑪和美國(guó)的小城鎮(zhèn)文化昆山千燈古鎮(zhèn)的現(xiàn)代物流之路聯(lián)合卡車(chē)踐行高端重卡新模式聚美優(yōu)品發(fā)力物流破解電商發(fā)展瓶頸無(wú)源RFID為物流行業(yè)開(kāi)辟新道路安得物流打造服裝供應(yīng)鏈品牌2011年廣東物流地產(chǎn)發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)