加強(qiáng)基層黨組織建設(shè)要突出政治功能

　　本文立足培養(yǎng)工程應(yīng)用型人才目標(biāo)，通過(guò)分析國(guó)內(nèi)關(guān)于交通規(guī)劃類(lèi)課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)開(kāi)設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及研究的基礎(chǔ)上，建立了課堂實(shí)驗(yàn)教學(xué)、外業(yè)實(shí)驗(yàn)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)、開(kāi)放型實(shí)驗(yàn)以及畢業(yè)設(shè)計(jì)相結(jié)合的多層次實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系。并對(duì)各實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)的教學(xué)內(nèi)容以及教學(xué)手段進(jìn)行了深入分析及研究。

　　《高等教育研究學(xué)報(bào)》是由國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué)主管主辦,面向國(guó)內(nèi)外公開(kāi)發(fā)行的軍事高等教育研究學(xué)術(shù)期刊(CN43-1330/G4、ISSN1672-8874,季刊)。自1978年創(chuàng)刊以來(lái),本刊以其特有的學(xué)術(shù)地位、刊物風(fēng)格和內(nèi)容涵蓋,受到軍內(nèi)外廣大教育理論工作者、高校師生及教育管理人員的歡迎和厚愛(ài),擁有眾多國(guó)內(nèi)外讀者。

　　課堂教學(xué)、實(shí)驗(yàn)教學(xué)和畢業(yè)實(shí)踐是高等學(xué)校教育中的三個(gè)重要環(huán)節(jié)，缺一不可。對(duì)于工科學(xué)生來(lái)說(shuō)，加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)教學(xué)、提高學(xué)生動(dòng)手能力更有其重要性和必要性。

　　交通規(guī)劃是交通工程專(zhuān)業(yè)的一門(mén)專(zhuān)業(yè)主干課程。它解決的是城市交通規(guī)劃的理念、原則、思路、程序、步驟以及模型方法等。通過(guò)這門(mén)課程的學(xué)習(xí)，應(yīng)該使學(xué)生充分掌握交通規(guī)劃的全過(guò)程以及交通規(guī)劃的步驟與重要的規(guī)劃理論模型。這門(mén)課程既是理論性很強(qiáng)的課程，也是應(yīng)用性很強(qiáng)的課程。所以在講授交通規(guī)劃類(lèi)課程時(shí)應(yīng)該充分掌握課程特點(diǎn)，將理論與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，將理論模型與計(jì)算機(jī)規(guī)劃軟件結(jié)合起來(lái)，將課堂教學(xué)與工程項(xiàng)目結(jié)合起來(lái)，才能更好地達(dá)到教學(xué)的效果，實(shí)現(xiàn)教學(xué)效果與學(xué)生知識(shí)吸收的最大化,。

　　我國(guó)很多高校針對(duì)交通規(guī)劃類(lèi)課程均開(kāi)設(shè)了實(shí)驗(yàn)教學(xué)環(huán)節(jié)，取得了明顯的成效，但仍存在一些不足。為了達(dá)到培養(yǎng)工程應(yīng)用型人才的教學(xué)目標(biāo)，培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的交通規(guī)劃專(zhuān)業(yè)人才，有必要對(duì)交通規(guī)劃類(lèi)課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系進(jìn)行研究，有針對(duì)性的開(kāi)發(fā)各層次實(shí)驗(yàn)教學(xué)項(xiàng)目。

　　1.國(guó)內(nèi)交通規(guī)劃類(lèi)實(shí)驗(yàn)教學(xué)研究現(xiàn)狀

　　就目前整體情況來(lái)看，各高校的交通規(guī)劃專(zhuān)業(yè)基本上都開(kāi)設(shè)了實(shí)驗(yàn)課，但在實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容、形式和手段等方面存在較大差異。東南大學(xué)本著培養(yǎng)交通規(guī)劃、物流系統(tǒng)規(guī)劃高級(jí)工程技術(shù)及管理人才的教育目標(biāo)，在教學(xué)中以工程項(xiàng)目為依托教授理論知識(shí)，并開(kāi)設(shè)了運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)。同濟(jì)大學(xué)交通規(guī)劃實(shí)驗(yàn)教學(xué)主要分為兩個(gè)層次：課堂操作實(shí)驗(yàn)(20學(xué)時(shí)上機(jī))和交通規(guī)劃課程設(shè)計(jì)(2周)。長(zhǎng)安大學(xué)交通規(guī)劃課程依托教師所承擔(dān)的國(guó)際合作規(guī)劃項(xiàng)目講授理論知識(shí)，并以西安市長(zhǎng)安路公交走廊優(yōu)化分析作為課程設(shè)計(jì)內(nèi)容。哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通工程專(zhuān)業(yè)在講授交通規(guī)劃原理的基礎(chǔ)上，側(cè)重于交通需求預(yù)測(cè)四階段模型的軟件開(kāi)發(fā)。吉林大學(xué)交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)的規(guī)劃與管理方向開(kāi)設(shè)了城市交通規(guī)劃課程設(shè)計(jì)，針對(duì)實(shí)際工程項(xiàng)目展開(kāi)。北京工業(yè)大學(xué)交通規(guī)劃課程實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)側(cè)重軟件的學(xué)習(xí)和應(yīng)用，通過(guò)學(xué)習(xí)CUBE、TRANCAD、EMME/2、VISSUM等交通規(guī)劃軟件，開(kāi)展城市和公路交通規(guī)劃，建設(shè)項(xiàng)目交通影響分析以及大型活動(dòng)交通規(guī)劃和停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃。北京交通大學(xué)編寫(xiě)了交通規(guī)劃實(shí)

　　踐指導(dǎo)手冊(cè)，針對(duì)交通規(guī)劃所涉及的交通調(diào)查、交通需求預(yù)測(cè)四階段的相關(guān)實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明。

　　此外，交通工程專(zhuān)業(yè)教師也對(duì)交通規(guī)劃類(lèi)課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)進(jìn)行了一些有益的理論探討。浙江大學(xué)建筑工程學(xué)院教師梅振宇、黃志義、項(xiàng)貽強(qiáng)、王福建等人[1]在分析交通規(guī)劃類(lèi)課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，分4個(gè)層面，即專(zhuān)業(yè)感性認(rèn)識(shí)、課程模塊模擬操作、業(yè)務(wù)實(shí)習(xí)和綜合訓(xùn)練層面，構(gòu)建了交通規(guī)劃專(zhuān)業(yè)開(kāi)放型實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系框架。東南大學(xué)的陸建、王煒[2]在總結(jié)10多年來(lái)交通規(guī)劃類(lèi)課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)研究與實(shí)踐的基礎(chǔ)上，突破實(shí)驗(yàn)課程建設(shè)的單一模式，面向工程實(shí)踐，拓展實(shí)驗(yàn)教學(xué)的內(nèi)容，完善實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系，采取多種實(shí)驗(yàn)手段，對(duì)交通規(guī)劃類(lèi)課程要求的操作能力進(jìn)行培養(yǎng)。內(nèi)蒙古科技大學(xué)的于景飛[3]以培養(yǎng)工程應(yīng)用型人才為出發(fā)點(diǎn)，對(duì)交通規(guī)劃課程教學(xué)改革從教學(xué)內(nèi)容和方式、實(shí)踐教學(xué)等幾個(gè)方面入手進(jìn)行總結(jié)和討論，提出了包括交通調(diào)查實(shí)習(xí)、軟件應(yīng)用實(shí)習(xí)和課程設(shè)計(jì)在內(nèi)的實(shí)踐教學(xué)體系。北京工業(yè)大學(xué)秦?zé)馈?】總結(jié)了交通規(guī)劃軟件實(shí)驗(yàn)教學(xué)的特點(diǎn)以及其實(shí)驗(yàn)教學(xué)的主要內(nèi)容，探討了交通規(guī)劃軟件實(shí)驗(yàn)室教學(xué)思路、教學(xué)形式和方法。長(zhǎng)沙理工大學(xué)況愛(ài)武【5】從Transcad交通規(guī)劃軟件的特點(diǎn)出發(fā)，探討了Transcad交通規(guī)劃軟件的教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)方法。

　　2. 實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系構(gòu)建

　　2.1 實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系的特點(diǎn)

　　交通規(guī)劃是一門(mén)應(yīng)用性很強(qiáng)的課程，為了達(dá)到培養(yǎng)工程應(yīng)用型人才的目標(biāo)，應(yīng)針對(duì)理論教學(xué)內(nèi)容，開(kāi)設(shè)與之相對(duì)應(yīng)的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。實(shí)踐教學(xué)作為理論教學(xué)的延伸，并作為理論聯(lián)系實(shí)際的重要環(huán)節(jié)，對(duì)大學(xué)生創(chuàng)新思維、動(dòng)手能力以及分析和解決問(wèn)題能力的培養(yǎng)至關(guān)重要。明晰交通規(guī)劃類(lèi)實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系的特點(diǎn)，有的放矢地設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)體系框架，是做好交通規(guī)劃類(lèi)課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)的關(guān)鍵。交通規(guī)劃類(lèi)實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系具有以下特點(diǎn)：

　　第一，系統(tǒng)性。交通規(guī)劃實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系的系統(tǒng)性體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一方面，交通規(guī)劃課程針對(duì)城市道路網(wǎng)規(guī)劃，講授了從交通與土地利用分析、道路網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣！⒔煌ㄐ枨箢A(yù)測(cè)到交通方案評(píng)價(jià)的整個(gè)規(guī)劃流程，每一個(gè)環(huán)節(jié)均具有較強(qiáng)的實(shí)踐性，因此，實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)規(guī)劃的系統(tǒng)性，使學(xué)生通過(guò)實(shí)踐操作加深對(duì)交通規(guī)劃理論與方法的理解與掌握;另一方面，交通規(guī)劃對(duì)象是交通系統(tǒng)，交通系統(tǒng)本身就是一個(gè)復(fù)雜的大系統(tǒng)。

　　第二，復(fù)雜性。交通規(guī)劃實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容包括了：城市道路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、公路網(wǎng)規(guī)劃、公共交通線網(wǎng)規(guī)劃、場(chǎng)站樞紐規(guī)劃與設(shè)計(jì)、停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃、慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃等，應(yīng)用面廣。

　　第三，學(xué)科交叉性。交通規(guī)劃實(shí)驗(yàn)教學(xué)涉及運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)、數(shù)理統(tǒng)計(jì)、預(yù)測(cè)學(xué)、最優(yōu)化理論、計(jì)算機(jī)科學(xué)、數(shù)學(xué)等多門(mén)學(xué)科，要求學(xué)生具有扎實(shí)的數(shù)學(xué)功底和計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)。

　　第四，發(fā)展速度快。交通規(guī)劃是一門(mén)發(fā)展中的學(xué)科，交通規(guī)劃實(shí)驗(yàn)教學(xué)也應(yīng)當(dāng)與時(shí)俱進(jìn)，跟蹤學(xué)科發(fā)展新動(dòng)態(tài)。

　　第五，與工程實(shí)踐密切相關(guān)性。交通規(guī)劃工程中既有大量的定量計(jì)算，也有很多對(duì)未來(lái)不確定因素的定性分析。只有緊密結(jié)合工程實(shí)踐，才能使學(xué)生形成對(duì)交通規(guī)劃的感性認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生工程概念以及實(shí)踐操作能力。

　　2.2 實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系框架構(gòu)建

　　對(duì)于本科生這個(gè)層面的實(shí)驗(yàn)教學(xué)，主要是立足于認(rèn)識(shí)交通規(guī)劃工程的特點(diǎn)、培養(yǎng)工程概念以及科學(xué)素養(yǎng)、提高實(shí)踐操作能力的培養(yǎng)目標(biāo)，在系統(tǒng)學(xué)習(xí)交通規(guī)劃理論知識(shí)的基礎(chǔ)上，由淺入深，分層次、有針對(duì)性地模擬、創(chuàng)造工程實(shí)踐環(huán)境，開(kāi)展認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，使學(xué)生充分了解交通規(guī)劃的流程，掌握交通數(shù)據(jù)采集、處理與分析、需求預(yù)測(cè)、影響評(píng)價(jià)以及軟件仿真等基本原理和方法。基于以上考慮，交通規(guī)劃實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系分為課堂實(shí)驗(yàn)教學(xué)、外業(yè)實(shí)驗(yàn)、課程設(shè)計(jì)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、開(kāi)放型實(shí)驗(yàn)以及畢業(yè)設(shè)計(jì)等六個(gè)模塊、四個(gè)層次進(jìn)行，具體結(jié)構(gòu)如圖1所示：

　　3.教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)手段分析

　　3.1 課堂實(shí)驗(yàn)教學(xué)教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)手段分析

　　課堂實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)使學(xué)生熟悉各專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃的基本流程及規(guī)劃原理，重點(diǎn)培養(yǎng)交通規(guī)劃中數(shù)據(jù)分析與處理能力、交通建模能力和交通規(guī)劃軟件操作能力。課堂實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容由兩條主線組成:一是，專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃案例教學(xué)，包括，城市道路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)案例、公路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)案例、道路網(wǎng)通行能力分析案例、交通項(xiàng)目影響評(píng)價(jià)案例、慢行交通規(guī)劃案例、停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃案例等;二是，與交通規(guī)劃密切相關(guān)的軟件操作學(xué)習(xí)，包括：數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析軟件SPSS以及EXCEL，交通需求預(yù)測(cè)軟件TransCAD、VISSUM、EMME-3、CUBE等，交通制圖軟件AutoCAD，地理信息系統(tǒng)軟件MapInfor等。兩條主線相輔相成，缺一不可，案例教學(xué)采用課堂講授與學(xué)生討論的形式，而軟件學(xué)習(xí)則是實(shí)驗(yàn)室指導(dǎo)與學(xué)生自學(xué)相結(jié)合的形式。

　　3.2 外業(yè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)手段分析

　　外業(yè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)環(huán)節(jié)重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生交通信息的采集能力，結(jié)合實(shí)際規(guī)劃課題或者模擬開(kāi)展居民出行調(diào)查、交通流特征調(diào)查、交通基礎(chǔ)設(shè)施調(diào)查等基本調(diào)查內(nèi)容。從調(diào)查人員調(diào)配、調(diào)查表格設(shè)計(jì)以及調(diào)查實(shí)施等多個(gè)環(huán)節(jié)鍛煉學(xué)生的組織、協(xié)調(diào)能力以及實(shí)際操作能力。

　　3.3 課程設(shè)計(jì)內(nèi)容及教學(xué)手段分析

　　課程設(shè)計(jì)教學(xué)環(huán)節(jié)重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生對(duì)交通規(guī)劃整體流程的把握，加深對(duì)交通規(guī)劃基礎(chǔ)理論和原理的理解，是對(duì)學(xué)生知識(shí)綜合性的鍛煉。課程設(shè)計(jì)學(xué)時(shí)一般為兩周，題目選擇一個(gè)簡(jiǎn)化的交通規(guī)劃課題，任課教師給出規(guī)劃要求、規(guī)劃年限、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)數(shù)據(jù)等原始數(shù)據(jù)，學(xué)生根據(jù)給定的條件，利用交通規(guī)劃理論知識(shí)，借助計(jì)算機(jī)軟件，完成原始數(shù)據(jù)的分析與處理、交通需求與社會(huì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)相關(guān)性分析、交通需求預(yù)測(cè)，給出規(guī)劃方案并對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)。

　　3.4 生產(chǎn)實(shí)習(xí)內(nèi)容及教學(xué)手段分析

　　生產(chǎn)實(shí)習(xí)重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生對(duì)交通規(guī)劃工程的感性認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化對(duì)交通規(guī)劃理論知識(shí)和實(shí)踐操作能力的掌握，培養(yǎng)初步的交通規(guī)劃經(jīng)驗(yàn)。生產(chǎn)實(shí)習(xí)主要通過(guò)兩個(gè)渠道開(kāi)展：第一個(gè)渠道，本校教師承擔(dān)的交通規(guī)劃課題應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)學(xué)生參與;第二個(gè)渠道，學(xué)校與規(guī)劃院、科研所合作，提供高年級(jí)學(xué)生的實(shí)習(xí)崗位。

　　3.5 開(kāi)放型實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)手段分析

　　開(kāi)放型實(shí)驗(yàn)重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生對(duì)交通規(guī)劃理論的深入理解，擴(kuò)寬學(xué)生知識(shí)面，初步培養(yǎng)學(xué)生的科學(xué)素養(yǎng)。開(kāi)放型實(shí)驗(yàn)并非面向全體學(xué)生進(jìn)行的必修型實(shí)驗(yàn)，而是由學(xué)生根據(jù)自身的基礎(chǔ)和興趣主動(dòng)申請(qǐng)參與。開(kāi)放型實(shí)驗(yàn)形式靈活，內(nèi)容可以涵蓋數(shù)據(jù)挖掘、交通規(guī)劃建模、以及交通仿真軟件二次開(kāi)發(fā)等。這些實(shí)驗(yàn)可以結(jié)合實(shí)際課題，要求學(xué)生根據(jù)需求設(shè)計(jì)、組織實(shí)驗(yàn)，需要學(xué)生掌握交通規(guī)劃課程的內(nèi)涵和外延，能夠分析規(guī)劃過(guò)程中的常見(jiàn)問(wèn)題，具備一定的科研能力。

　　3.6 畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容分析

　　畢業(yè)設(shè)計(jì)重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生綜合利用交通規(guī)劃理論解決和分析問(wèn)題的能力。畢業(yè)設(shè)計(jì)可根據(jù)學(xué)生不同的特點(diǎn)、興趣和愛(ài)好，有選擇性地在交通規(guī)劃的某一領(lǐng)域展開(kāi)較為深入地研究，提高學(xué)生綜合運(yùn)用理論知識(shí)的能力，以及培養(yǎng)學(xué)生自學(xué)以及進(jìn)行科學(xué)研究的能力，為學(xué)生下一步深造或者就業(yè)打下基礎(chǔ)。

　　4.結(jié)論

　　本論文在借鑒國(guó)內(nèi)諸多高校開(kāi)展交通規(guī)劃實(shí)驗(yàn)教學(xué)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及研究成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合作者多年一線教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，提出了交通規(guī)劃課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)的特點(diǎn)，并針對(duì)其特點(diǎn)，提出了由6個(gè)模塊、4個(gè)層次組成的實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系。最后，對(duì)體系各模塊的教學(xué)內(nèi)容以及教學(xué)手段進(jìn)行了分析和總結(jié)。本論文是對(duì)我校交通規(guī)劃實(shí)驗(yàn)教學(xué)工作的總結(jié)，通過(guò)系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)教學(xué)，我校學(xué)生對(duì)交通規(guī)劃基礎(chǔ)理論理解深刻，學(xué)生能夠較為熟練掌握交通規(guī)劃軟件完成簡(jiǎn)單的交通規(guī)劃工程，具有較好的工程素養(yǎng)，符合我校工程應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標(biāo)。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1] 梅振宇, 黃志義, 項(xiàng)貽強(qiáng), 王福建. 交通規(guī)劃課程開(kāi)放型實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系框架設(shè)計(jì)[J]. 理工高教研究：2010,29(8)：125-127,133.

　　[2] 陸建，王煒. 交通規(guī)劃類(lèi)課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)的研究與實(shí)踐[J]. 實(shí)驗(yàn)室研究與探索，2005,24(1)：10-12,25.

　　[3] 于景飛. 基于培養(yǎng)工程應(yīng)用型人才的交通規(guī)劃課程教學(xué)改革[J]. 中國(guó)教育技術(shù)裝備，2010,(24)：43-44.

　　[4] 秦?zé)? 交通規(guī)劃軟件實(shí)驗(yàn)教學(xué)研究[J]. 實(shí)驗(yàn)室研究與探索，2007,26(2)：50-53.

　　[5] 況愛(ài)武. TransCAD交通規(guī)劃軟件教學(xué)探討[J]. 中國(guó)科教創(chuàng)新導(dǎo)刊，2010,5:63-64.