一、設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想和設(shè)計(jì)特點(diǎn)

1)設(shè)計(jì)原則。a．符合機(jī)場總體規(guī)劃與貨運(yùn)區(qū)規(guī)劃要求;b．盡量節(jié)約用地，并考慮遠(yuǎn)期發(fā)展的余地;c．合理布局，組織通暢的人流、車流和物流;d．適應(yīng)變化發(fā)展，貨運(yùn)區(qū)應(yīng)具備靈活性。

2)設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想。a．功能合理，流線清晰，立面造型上反映庫房建筑的本質(zhì)。b．設(shè)計(jì)中充分考慮與遠(yuǎn)期貨庫擴(kuò)建部分的銜接，保持建筑的可持續(xù)性。c．在流線設(shè)計(jì)上，貨運(yùn)庫應(yīng)符合航空運(yùn)輸快速高效的特點(diǎn)，滿足流程簡潔明了的要求，同時(shí)應(yīng)具有一定的靈活性以適應(yīng)航空貨運(yùn)的發(fā)展變化。

二、貨區(qū)工藝設(shè)計(jì)

1)根據(jù)阿特金斯顧問有限公司提供的工藝流程方案進(jìn)行貨運(yùn)樓工藝流程設(shè)計(jì)。并與甲方協(xié)商確定國內(nèi)、國際貨運(yùn)吞吐量。特種車庫與車頭庫的空間尺寸是經(jīng)與甲方協(xié)商后確定的。在設(shè)計(jì)前期，我們通過現(xiàn)場調(diào)研，征求意見，對原方案進(jìn)行了深入地完善和細(xì)化，取長補(bǔ)短，精心調(diào)整，力求使該貨運(yùn)樓成為現(xiàn)代化的、高品位的現(xiàn)代建筑。

2)貨運(yùn)庫應(yīng)符合航空運(yùn)輸快速高效的特點(diǎn)，滿足流程簡潔明確的要求，具有一定的靈活性以適應(yīng)航空貨運(yùn)的發(fā)展變化。爭取庫容的最大化，并滿足將來自動化的貨物處理系統(tǒng)的需要。貨物以堆跺形式存放。預(yù)留貨庫高度將來改造為機(jī)械式貨架存放。貨運(yùn)庫內(nèi)部主要以人工和半機(jī)械輔助方式為主。近期主要運(yùn)送貨物為符合標(biāo)準(zhǔn)尺寸的小型貨物，無大型散貨，裝卸堆放以人工為主，因此，庫區(qū)的布置就是合理的解決便于貨物近距離搬運(yùn)，增加操作安全性，提高工作效率，降低員工工作強(qiáng)度的問題。

a．國內(nèi)貨物處理。進(jìn)港處理區(qū):對進(jìn)港的國內(nèi)貨物進(jìn)行接收、搬運(yùn)、存儲保管及發(fā)貨。出港處理區(qū):對出港的貨物進(jìn)行安檢、收貨、搬運(yùn)、儲存、保管及發(fā)運(yùn)。特殊物品庫:貴重、危險(xiǎn)及海產(chǎn)品等特殊要求的國內(nèi)貨物進(jìn)行存放保管。b．國際貨物處理。國際進(jìn)港貨物處理區(qū):對進(jìn)港的普通國際貨物進(jìn)行保管、分揀、搬運(yùn)、儲存保管和海關(guān)驗(yàn)發(fā)貨。國際出港貨物處理區(qū):對出港的普通國際貨物進(jìn)行通關(guān)安檢及組合、搬運(yùn)、儲存保管和發(fā)運(yùn)。海關(guān)監(jiān)管和貨物處理區(qū):對進(jìn)出港的不符合放行條件的國際貨物進(jìn)行監(jiān)督。特殊物品庫:對貴重貨物、危險(xiǎn)品和海產(chǎn)品等特殊保管條件要求的國際貨物進(jìn)行存放保管。c．營業(yè)廳。對貨主辦理國內(nèi)、國際貨物托收、交付手續(xù)提供服務(wù)。d．貨坪。供待裝機(jī)出港貨物及到達(dá)進(jìn)庫的進(jìn)港貨物暫時(shí)停放及辦理交接手續(xù)使用。

三、建筑平面功能設(shè)計(jì)

1)貨庫處理的工藝布置為單元式，即將貨庫沿停機(jī)坪方向分為三個(gè)單元。一個(gè)單元為國內(nèi)進(jìn)港貨物處理區(qū)，一個(gè)單元為國內(nèi)出港貨物處理區(qū)，第三個(gè)單元為國際進(jìn)出港貨物處理區(qū)。每一個(gè)處理區(qū)都包含存儲、物品處理，特品庫和一條聯(lián)系空陸兩側(cè)的通道及一個(gè)內(nèi)部環(huán)路。根據(jù)國內(nèi)和國際貨物處理量的懸殊比例，將營業(yè)廳布置在國內(nèi)的進(jìn)出港庫之間。這種單元式布置方式，便于遠(yuǎn)期擴(kuò)展，各部分可根據(jù)貨量比例進(jìn)行靈活調(diào)整，并便于管理。

2)平面功能符合貨運(yùn)工藝流程，功能合理，流線清晰。貨庫區(qū)，安檢通道，業(yè)務(wù)技術(shù)用房，辦公休息用房以及附屬輔助用房合理分配，充分利用有限空間，做到分流有序，彼此互不干擾，而且聯(lián)系便捷，結(jié)合有機(jī)，整個(gè)建筑分區(qū)明確，流線清晰，形成了一個(gè)有序流動的空間。

3)太原國際機(jī)場擬建貨運(yùn)大樓為主體1層，局部2層建筑。南側(cè)為空側(cè)，北側(cè)為陸側(cè)。陸側(cè)設(shè)置營業(yè)大廳。1層布置貨運(yùn)庫、特殊庫、特種車庫和貨運(yùn)平臺等;2層為辦公和宿舍用房。貨運(yùn)庫為60m×130m的矩形，內(nèi)部軸網(wǎng)尺寸為8m×11m，營業(yè)廳和辦公等布置在北部陸側(cè)，2層架空，作為辦公和宿舍。下面為作業(yè)平臺。在貨庫東側(cè)為特種車庫，進(jìn)深15m。

四、建筑消防、節(jié)能設(shè)計(jì)

1.消防設(shè)計(jì)

1)防火分區(qū)。航空貨運(yùn)樓共分7個(gè)防火分區(qū)，1層按不同功能設(shè)特種車庫，建筑面積826．59m2，為單獨(dú)一個(gè)防火分區(qū);業(yè)務(wù)大廳，建筑面積488．34m2，為單獨(dú)一個(gè)防火分區(qū);消防控制室及配電室，建筑面積153．55m2，為單獨(dú)一個(gè)防火分區(qū);貨物存放區(qū)建筑面積8285．92m2，按國內(nèi)進(jìn)港，國內(nèi)出港，國際進(jìn)出港分為三個(gè)單元，各為一個(gè)單獨(dú)防火分區(qū):國內(nèi)進(jìn)港，建筑面積3014．63m2;國內(nèi)出港，建筑面積2475．31m2;國際進(jìn)出港，建筑面積2651．38m2。2層辦公宿舍用房為一個(gè)防火分區(qū)，建筑面積1713．92m2，共7個(gè)防火分區(qū)，各防火分區(qū)的面積均滿足《建筑防火設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求。

2)安全疏散。本工程每個(gè)防火分區(qū)均設(shè)至少兩個(gè)疏散口。2層辦公宿舍區(qū)設(shè)三部疏散樓梯，分別設(shè)于建筑兩側(cè)和中間部位，以滿足防火疏散的要求。宿舍辦公區(qū)走道凈寬1．8m。消防控制室布置在1層陸側(cè)東北角。本工程所有空間均滿足《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》中安全疏散距離及疏散寬度的相關(guān)規(guī)定。

2.建筑節(jié)能設(shè)計(jì)

1)外墻標(biāo)高5．00m以上用100厚金屬壓型聚苯夾心保溫板，標(biāo)高5．00m以下用300厚加氣混凝土砌塊，45厚聚苯板外保溫，滿足節(jié)能設(shè)計(jì)要求。屋頂用100厚金屬壓型聚苯夾心保溫板系統(tǒng)。

2)為節(jié)約成本，庫房采光以高側(cè)窗為主，滿足采光、通風(fēng)的要求。

3)庫區(qū)及輔助用房、無窗房間、衛(wèi)生間、盥洗室、淋浴室設(shè)機(jī)械排風(fēng)，危險(xiǎn)品庫設(shè)事故通風(fēng)。

五、建筑立面造型設(shè)計(jì)

1)貨運(yùn)樓庫區(qū)為一巨型長方體，蓋以拱形屋頂，反映出庫房本質(zhì)。辦公部分則以桁架形式，依托于庫區(qū)之前，以優(yōu)雅的造型和宜人的比例創(chuàng)造出完美的建筑外形。

2)建筑采用新技術(shù)，新材料，既考慮整體風(fēng)格協(xié)調(diào)一致，使得建筑莊重典雅，舒展大氣，形體簡潔流暢，孕育了一種新時(shí)代簡潔、高效、快捷的營運(yùn)理念，又達(dá)到工程造價(jià)合理。

作者：劉國佐 單位：山西省建筑設(shè)計(jì)研究院