飛行力學(xué)雜志基礎(chǔ)信息：

《飛行力學(xué)》雜志為航空航天飛行力學(xué)專業(yè)綜合性學(xué)術(shù)刊物(雙月刊)。本刊以反映當(dāng)前飛機(jī)、直升機(jī)、導(dǎo)彈、航天器等飛行力學(xué)及相關(guān)專業(yè)的研究成果和報(bào)道國內(nèi)、外發(fā)展動(dòng)態(tài)為宗旨；主要刊登飛行器的基礎(chǔ)理論、制導(dǎo)與控制、檢測、試驗(yàn)與仿真、飛機(jī)綜合設(shè)計(jì)、空中交通管制與導(dǎo)航、航空飛行技術(shù)等研究成果。

飛行力學(xué)雜志期刊榮譽(yù)：

本刊被下列著名檢索刊物和數(shù)據(jù)庫收錄：中國科技論文統(tǒng)計(jì)分析和引文統(tǒng)計(jì)源期刊；中國科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫（CSCD）；中國學(xué)術(shù)期刊網(wǎng)（CJN）；中國學(xué)術(shù)期刊綜合評價(jià)數(shù)據(jù)來源期刊；萬方數(shù)據(jù)網(wǎng)；中國學(xué)術(shù)期刊（光盤版）；中國科技期刊管理數(shù)據(jù)庫；中國航空科技期刊管理數(shù)據(jù)庫；中國《航空文摘》；中國《導(dǎo)彈與航天文摘》；美國《劍橋宇航文摘》；俄羅斯《文摘雜志》、2008年版《中文核心期刊要目總覽》等。

飛行力學(xué)雜志欄目設(shè)置：

本刊主要欄目：述評與展望、理論分析、試驗(yàn)與應(yīng)用、相關(guān)學(xué)科。

飛行力學(xué)雜志訂閱方式：

ISSN：1002-0853，CN：61-1172/V，地址：西安市閻良區(qū)73號信箱，郵政編碼：710089。

飛行力學(xué)雜志社相關(guān)期刊

沒有相關(guān)工業(yè)

飛行力學(xué)雜志社投稿信息

1.論點(diǎn)和中心內(nèi)容明確，論證嚴(yán)密，數(shù)據(jù)可靠，算式推導(dǎo)簡練無誤，文章一般控制在8千字以內(nèi)。

2.文章內(nèi)容應(yīng)包括：中英文題名、作者姓名、單位、摘要和關(guān)鍵詞（3～8個(gè)）；文章的中圖分類號、文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼;中文的引言、正文、參考文獻(xiàn)、作者簡介。具體為：

（1）題目應(yīng)簡潔、準(zhǔn)確地反映文章內(nèi)容，一般不超過20個(gè)漢字,避免使用不常用的外文縮寫。英文題目的實(shí)詞首字母大寫，其余全部小寫。

（2）作者一般不超過5人，署名及排序應(yīng)協(xié)商一致，未做實(shí)際工作的不掛名，僅做輔助工作的可在文末致謝。

（3）單位應(yīng)該是完成該論文成果時(shí)作者所在的單位。單位的著錄一般應(yīng)到系一級或者室一級，單位應(yīng)著錄全稱，單位名稱的英譯應(yīng)統(tǒng)一、規(guī)范。

（4）摘要應(yīng)完整，概括出文章的目的、方法、結(jié)果及結(jié)論；簡潔，排除常識(shí)內(nèi)容，避免重復(fù)題目；獨(dú)立，不得引用文中參考文獻(xiàn)號、圖號和公式號；具體，盡量說明該項(xiàng)工作取得的進(jìn)展或成效。

（5）基金或項(xiàng)目資助課題應(yīng)注明基金或項(xiàng)目的正式全名、編號，并向編輯部提供有關(guān)證明,此類文章優(yōu)先刊登。

（6）作者簡介的著錄規(guī)范如下：姓名（出生年-），性別（民族——漢族可省略），籍貫，職稱，學(xué)位，其他（簡歷，研究方向，Email，網(wǎng)址，聯(lián)系電話等）。

（7）引言應(yīng)簡明介紹論文的背景、相關(guān)領(lǐng)域的研究歷史與現(xiàn)狀，以及作者的意圖與分析依據(jù)，包括論文的目標(biāo)、研究范圍和理論、技術(shù)方案的選取以及本文的創(chuàng)新點(diǎn)所在等。不允許出現(xiàn)公式和圖表。

（8）圖表要少而精,應(yīng)放在文中相應(yīng)內(nèi)容處。圖題請放在圖下方；表題請放在表上方。對于函數(shù)曲線圖，請注意檢查橫縱坐標(biāo)的變量名、單位、刻度值是否完整，不同線型或圖符是否有說明，圖中只留函數(shù)曲線，不要加刻度方格線。繪圖軟件不便于在圖中加中文或希臘字母的，請用鉛筆在圖稿上寫好，由編輯部來加圖字。較復(fù)雜的圖請放大附在文后。照片圖請?zhí)峁┰D表的設(shè)計(jì)請考慮《飛行力學(xué)》雙欄排版的特點(diǎn)，一般不超過7cm寬。

（9）結(jié)束語或結(jié)論主要回答“研究出什么”。一般有：由研究結(jié)果所揭示的原理及其普遍性；研究中有無例外或本論文尚難解釋和解決的問題；與先前已經(jīng)報(bào)道過的研究工作的異同；本論文在理論與實(shí)用上的意義與價(jià)值；進(jìn)一步研究的建議等。

（10）參考文獻(xiàn)應(yīng)在正文引用處引出，所有參考文獻(xiàn)均應(yīng)在正文中提及，并按引用的先后順序編號。

飛行力學(xué)雜志社編輯部征稿地效飛機(jī)的發(fā)展和展望遺傳算法在試飛科目最優(yōu)排序問題中的應(yīng)用超機(jī)動(dòng)飛行非線性動(dòng)態(tài)逆-模糊自適應(yīng)控制GPS自動(dòng)歸航系統(tǒng)在變化風(fēng)場中的軌跡直接力控制的特征結(jié)構(gòu)配置法飛機(jī)穿越微下?lián)舯┝黠L(fēng)場進(jìn)場著陸運(yùn)動(dòng)特性基于N-S方程的地面效應(yīng)模擬模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在過失速機(jī)動(dòng)飛行中的應(yīng)用人-機(jī)系統(tǒng)飛行安全可靠性問題的研究不穩(wěn)定飛機(jī)氣動(dòng)參數(shù)辨識(shí)的一種實(shí)用方法輕型共軸式直升機(jī)回避區(qū)近似計(jì)算一種非線性飛行控制律評估方法研究適于直升機(jī)配平計(jì)算的混合遺傳算法一種飛機(jī)大包線控制律增益調(diào)參方法基于能量的飛機(jī)橫側(cè)向控制方法研究基于自適應(yīng)遺傳算法的航跡規(guī)劃研究多UAV集群固定拓?fù)浞植际娇刂品椒ㄑ芯靠盏貙?dǎo)彈滑模制導(dǎo)方法研究雷達(dá)威脅環(huán)境下的無人機(jī)三維航跡規(guī)劃基于SMOD的滑模控制器設(shè)計(jì)動(dòng)能攔截器姿軌控發(fā)動(dòng)機(jī)開關(guān)機(jī)控制規(guī)律設(shè)計(jì)基于UML的空空導(dǎo)彈仿真建模