航空標(biāo)準化與質(zhì)量雜志基礎(chǔ)信息：

《航空標(biāo)準化與質(zhì)量》雜志已是在我國標(biāo)準化、質(zhì)量管理、環(huán)境與可靠性工程專業(yè)方面有廣泛影響的刊物，曾多次獲得優(yōu)秀期刊，深受廣大讀者的喜愛。曾用刊名：航空標(biāo)準化。

航空標(biāo)準化與質(zhì)量雜志期刊榮譽：

《航空標(biāo)準化與質(zhì)量》雜志獲1988年獲全國標(biāo)準化優(yōu)秀期刊二等獎；1991年獲國防科工委系統(tǒng)優(yōu)秀期刊二等獎；1993、1996年分獲第二、三屆航空優(yōu)秀科技期刊二、三等獎。

航空標(biāo)準化與質(zhì)量雜志欄目設(shè)置：

本刊主要欄目：改革與研討、標(biāo)準化工作與研究、標(biāo)準介紹、質(zhì)量管理、環(huán)境與可靠性、實用軟件與應(yīng)用、信息與動態(tài)。

航空標(biāo)準化與質(zhì)量雜志訂閱方式：

ISSN：1003-6660，CN：11-1797/V，地址：北京1665信箱（北京京順路7號），郵政編碼：100028。

航空標(biāo)準化與質(zhì)量雜志社相關(guān)期刊

航空發(fā)動機雜志航空維修與工程雜志航空制造技術(shù)雜志機械工業(yè)標(biāo)準化與質(zhì)量雜志信息技術(shù)與標(biāo)準化雜志電子質(zhì)量雜志電信工程技術(shù)與標(biāo)準化雜志航空計算技術(shù)雜志中國標(biāo)準化雜志質(zhì)量與可靠性雜志

航空標(biāo)準化與質(zhì)量雜志社投稿信息

1．文章標(biāo)題：一般不超過300個漢字以內(nèi)，必要時可以加副標(biāo)題，最好并譯成英文。

2．作者姓名、工作單位：題目下面均應(yīng)寫作者姓名，姓名下面寫單位名稱（一、二級單位）、所在城市（不是省會的城市前必須加省名）、郵編，不同單位的多位作者應(yīng)以序號分別列出上述信息。

3．提要：用第三人稱寫法，不以“本文”、“作者”等作主語，100－200字為宜。

4．關(guān)鍵詞：3－5個，以分號相隔。

5．正文標(biāo)題：內(nèi)容應(yīng)簡潔、明了，層次不宜過多，層次序號為一、（一）、1、（1），層次少時可依次選序號。

6．正文文字：一般不超過1萬字，用A4紙打印，正文用5號宋體。

7．?dāng)?shù)字用法：執(zhí)行GB/T15835－1995《出版物上數(shù)字用法的規(guī)定》，凡公元紀年、年代、年、月、日、時刻、各種記數(shù)與計量等均采用阿拉伯?dāng)?shù)字；夏歷、清代及其以前紀年、星期幾、數(shù)字作為語素構(gòu)成的定型詞、詞組、慣用語、縮略語、臨近兩數(shù)字并列連用的概略語等用漢字數(shù)字。

8．圖表：文中盡量少用圖表，必須使用時，應(yīng)簡潔、明了，少占篇幅，圖表均采用黑色線條，分別用阿拉伯?dāng)?shù)字順序編號，應(yīng)有簡明表題（表上）、圖題（圖下），表中數(shù)字應(yīng)注明資料來源。

9．注釋：是對文章某一特定內(nèi)容的解釋或說明，其序號為①②③……，注釋文字與標(biāo)點應(yīng)與正文一致，注釋置于文尾，參考文獻之前。

10．參考文獻：是對引文作者、作品、出處、版本等情況的說明，文中用序號標(biāo)出，詳細引文情況按順序排列文尾。以單字母方式標(biāo)識以下各種參考文獻類型：普通圖書[M]，會議論文[C]，報紙文章[N]，期刊文章[J]，學(xué)位論文[D]，報告[R]，標(biāo)準[S]，專利〔P〕，匯編[G]，檔案[B]，古籍[O]，參考工具[K]。

11．基金資助：獲得國家基金資助和省部級科研項目的文章請注明基金項目名稱及編號，按項目證明文字材料標(biāo)示清楚.

12．作者簡介：第一作者姓名（出生年月-），性別，民族（漢族可省略），籍貫，現(xiàn)供職單位全稱及職稱、學(xué)位，研究方向。

13．其他：請勿一稿兩投，并請自留原稿，本刊概不退稿，投寄稿件后,等待審查。審查通過編輯部會通知您一般雜志社審核時間是1-3個月：如果要是到我中心給你論文發(fā)表請詳細看。

航空標(biāo)準化與質(zhì)量雜志社編輯部征稿《國防科技工業(yè)質(zhì)量監(jiān)督管理暫行辦法》通過審定標(biāo)準化在民機生產(chǎn)質(zhì)量保證體系中的作用GJB457《機載電子設(shè)備通用規(guī)范》通過審定提高設(shè)計質(zhì)量盡早制定彈射座椅改進改型設(shè)計規(guī)范行業(yè)標(biāo)準化工作改革的探討淺談科研單位知識產(chǎn)權(quán)的保護堅持編標(biāo)高水平力爭規(guī)范高質(zhì)量——GJB4049-2000《飛機應(yīng)急離機系統(tǒng)通用規(guī)范》簡介談如何按2000版ISO9000建立質(zhì)量體系開展使用方質(zhì)量審核提高武器裝備質(zhì)量保證能力S92特種工藝項目質(zhì)量審核經(jīng)驗借鑒人的因素在維修上的應(yīng)用中國民機標(biāo)準發(fā)展的指向標(biāo)——學(xué)習(xí)溫家寶總理考察中國商飛時的重要講話有感淺析適航當(dāng)局和IAQG對質(zhì)量管理體系的要求淺談不合格根本原因分析及整改試論中國航空工業(yè)集團公司標(biāo)準航空工藝標(biāo)準研制方法探索飛機結(jié)構(gòu)完整性設(shè)計思想的發(fā)展和標(biāo)準的演變航空發(fā)動機管路件標(biāo)準化的整體構(gòu)思飛機碳剎車工程化問題探討IETM等級劃分研究建立檢測設(shè)備通用化數(shù)據(jù)庫的初步方案空空導(dǎo)彈可靠性指標(biāo)論證方法探討